佛山到烏蘭察布回程車(chē)配貨物流整車(chē)大件運(yùn)輸貨運(yùn)專(zhuān)線公司，佛山到烏蘭察布回程車(chē)貨運(yùn)大件整車(chē)配貨運(yùn)輸物流公司，全國(guó)各地大量回程車(chē)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車(chē)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車(chē)長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車(chē)，車(chē)型：廂式車(chē)、保溫車(chē)、平板車(chē)、高欄車(chē),低板車(chē),爬梯車(chē),以半車(chē)居多。門(mén)到門(mén)的一條龍回程車(chē)順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專(zhuān)業(yè)包裝等個(gè)性增值服務(wù)
現(xiàn)代物流業(yè)雖然在我國(guó)已經(jīng)有將近20年的發(fā)展歷程，但是作為一種專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)物流，與家電業(yè)、汽車(chē)業(yè)相比，食品業(yè)的第三方物流仍然是方興未艾。
然而當(dāng)食品企業(yè)將物流環(huán)節(jié)外包后，運(yùn)輸途中和倉(cāng)儲(chǔ)中的損耗都將由第三方物流承擔(dān)。所以，在降低成本外，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)成了食品企業(yè)選擇第三方物流的另一重要原因。
“專(zhuān)業(yè)的第三方物流”這一國(guó)際潮流會(huì)得到越來(lái)越多國(guó)內(nèi)食品企業(yè)的認(rèn)同。
食品業(yè)的物流需求正在被越來(lái)越多的物流企業(yè)注意到，05年末于深圳舉行的食品企業(yè)物流招標(biāo)會(huì)吸引了眾多物流企業(yè)參與。北京夏輝食品公司不久前獲得了由食品工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)食品物流示范基地”稱(chēng)號(hào)，作為麥當(dāng)勞中國(guó)地區(qū)食品配送總代理，這家專(zhuān)業(yè)食品物流企業(yè)的配送中心遍及北京、上海、成都、沈陽(yáng)等地。夏輝食品運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李萬(wàn)秋先生說(shuō)，我國(guó)食品業(yè)早年沒(méi)有物流的概念，只有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)，隨著消費(fèi)者的食品質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)的提高，對(duì)于食品配送過(guò)程有了更高要求.
中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)張簽名先生表示，一些優(yōu)秀的食品生產(chǎn)企業(yè)，如康師傅、娃哈哈、太太樂(lè)，已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到物流環(huán)節(jié)對(duì)于降低生產(chǎn)成本和規(guī)避物流風(fēng)險(xiǎn)的重要意義，而且在這些方面取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。
目前，我國(guó)食品物流整體的運(yùn)作水平不高，食品流通成本一直居高不下。據(jù)估算，由于道路建設(shè)，現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后，我國(guó)每年果蔬在運(yùn)輸流通中的損耗達(dá)近千億元。以冷藏物流為特色的光明乳業(yè)物流是我國(guó)食品企業(yè)中成熟自營(yíng)物流的代表，實(shí)現(xiàn)了報(bào)單、生產(chǎn)、配送等供應(yīng)鏈管理。“像光明乳業(yè)這樣的企業(yè)并不多”張簽名先生還介紹說(shuō)，從總體上看，我國(guó)大多數(shù)食品生產(chǎn)企業(yè)基本上采用自營(yíng)物流形式，但是，相當(dāng)多的食品生產(chǎn)企業(yè)的物流水平還停留在運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的階段，對(duì)現(xiàn)代物流管理的理念認(rèn)知程度偏低。
我國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在貨物代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫�，很少幾家能提供綜合性、全過(guò)程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。食品物流的發(fā)展首先受限于我國(guó)的第三方物流發(fā)展。調(diào)查顯示，我國(guó)的第三方物流能提供的綜合性服務(wù)還不足總體需求的5%。
其次，食品流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一，食品作為一種特殊商品對(duì)物流環(huán)節(jié)有著特殊要求。著名肉類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)?D?D?D雙匯集團(tuán)的自營(yíng)物流公司有200多輛冷藏食品車(chē)輛，這些車(chē)輛的日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用十分巨大，而且有一定程度的運(yùn)力浪費(fèi)，但大多數(shù)第三方物流企業(yè)很難達(dá)到雙匯肉類(lèi)食品物流配送對(duì)時(shí)間、儲(chǔ)存條件等的要求，雙匯不得不自營(yíng)物流。
此外，目前我國(guó)食品行業(yè)集中度并不高，對(duì)于那些為數(shù)眾多的中小企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍可能就在本地，自己有幾個(gè)車(chē)隊(duì)就可以搞運(yùn)輸了，本身就對(duì)第三方物流沒(méi)有需求。而物流過(guò)程中由于管理造成的浪費(fèi)和食品腐敗，食品行業(yè)物流成本過(guò)高，如蔬菜水果等冷鮮食品物流損害成本占了30%，已經(jīng)直接導(dǎo)致食品的終端價(jià)格趨高，進(jìn)而不利于食品企業(yè)繼續(xù)提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
食品物流標(biāo)準(zhǔn)的建立有助于提升食品物流的管理水平，從而提升食品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。訂單的處理時(shí)間長(zhǎng)，訂單滿足率低、交貨不及時(shí)、服務(wù)態(tài)度差、貨損率高……在張簽名看來(lái)食品物流目前存在的種種問(wèn)題，都是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)造成的，如食品物流行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，物流配送環(huán)節(jié)中的衛(wèi)生條件、時(shí)間等標(biāo)準(zhǔn)。然而，目前整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)尚未確立，食品行業(yè)中社會(huì)化的第三方物流市場(chǎng)還沒(méi)有完全形成，食品物流作為一種行業(yè)物流，其標(biāo)準(zhǔn)建立還需要食品生產(chǎn)企業(yè)、提供食品物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)和相關(guān)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)的大力推動(dòng)。