很多想開配貨站和正在做配貨的朋友,都有一個(gè)很大和很想知道的問題,就是怎么樣給貨物定運(yùn)價(jià),運(yùn)價(jià)的準(zhǔn)確,關(guān)系著業(yè)務(wù)的成功,配貨站的利潤(rùn).我也知道的不多,就把我怎么給貨物定價(jià),簡(jiǎn)單的告訴大家,不對(duì)的地方,大家斧正!
1.了解全國(guó)的主要干線運(yùn)輸行情.因?yàn)?我在山東-青島,就以這里舉例,青島--內(nèi)蒙方向,由于運(yùn)煤車輛多,多囤積在這里,所以,價(jià)格要低的太多,正常的距離運(yùn)輸要180元,而這里120元就可以了.可青島--天津,要比天津-青島價(jià)格要多很多.原因是天津車少貨多.青島車多貨少,價(jià)格就低很多.了解后,可以很好的掌握貨物的大致價(jià)格.
2.掌握到貨地沿途路況和特殊原因.勤看地圖.具體就是山地,還是土路,水路,及惡劣環(huán)境等,運(yùn)價(jià)要相應(yīng)的提高.
3.要確定貨物的噸位,整車和零擔(dān),價(jià)格相差很大.一般
1噸 1-5噸 5-15噸 15-30噸 等幾個(gè)噸位段來(lái)大致區(qū)分運(yùn)輸價(jià)格.
4.對(duì)我們有些客戶需要墊付資金的,運(yùn)價(jià)要高一些.畢竟,我們要承擔(dān)多一些風(fēng)險(xiǎn).
5.計(jì)量出準(zhǔn)確的地理距離.大家都知道,我們一般是先考慮,貨物的運(yùn)輸距離,來(lái)定價(jià)格.這樣很對(duì),但同樣的1噸貨運(yùn)不同方向的1000公里,價(jià)格也不一樣,但相差的也不是太遠(yuǎn).一般在0.12-0.30元噸/公里.
6.對(duì)外資企業(yè),和一些產(chǎn)品價(jià)值高,有特殊要求.運(yùn)輸難度大,價(jià)格都要高一些.
一般,以上幾點(diǎn),仔細(xì)的揣摩.加上考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)況,價(jià)格很容易的定位出來(lái).
我在實(shí)踐中,是這樣的簡(jiǎn)單定位運(yùn)輸價(jià)格的,前提也是考慮到我以上提出的幾點(diǎn),在結(jié)合我的分析.
1.到大的物流公司,以談業(yè)務(wù)或別的借口,搞到運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格表,像華宇 佳宇 佳吉通成等都有.他們的價(jià)格表都是以市場(chǎng)的基本價(jià)格在加上30%左右的毛利潤(rùn),因?yàn)樗麄児镜囊?guī)定,有20--35%的毛利潤(rùn),所以,我們看到他們的價(jià)格要高,這樣,我們可以利用他們的價(jià)格.比如.青島---廣州,大的物流公司要700元每噸.我們用700元X30%=210元用700-210=490元.這樣,我們就知道市場(chǎng)的基本運(yùn)輸價(jià)格是490元左右.有了市場(chǎng)的基本運(yùn)價(jià),在這個(gè)基礎(chǔ)上我們?cè)诩右稽c(diǎn)就可以將貨物運(yùn)輸出去.方法是我自己想到的,我剛開始做配貨的時(shí)候,價(jià)格就這么定位的,一般很實(shí)用,你可以試試.我們做配貨,很難收到大物流公司的價(jià)格,所以,我的建議就是,在基本的價(jià)格上,在適當(dāng)?shù)募右恍?就可以了!
2.就是我們掌握了基本的價(jià)格后,定位整車的價(jià)格.比如.北京--青島150元/噸.那要7.2米車要---錢呢?我這樣計(jì)算,一米的位置按2噸,就是300元,7.2米車在乘300=2160元.這個(gè)方法是不是很簡(jiǎn)單,客戶給我們打電話的時(shí)候,我們就可以告訴客戶價(jià)格.具體要多熟練后會(huì)掌握的更好.
3.在簡(jiǎn)單,就是要到專線的收貨價(jià)格表,直接按照價(jià)格或稍高一點(diǎn)運(yùn)價(jià)收貨,可謂是一捷徑.
4.客戶來(lái)電后,如果不能確定運(yùn)價(jià).可以推脫問一下司機(jī),或看一下地圖,或看看車輛能不能裝上貨物等理由,掛電話,給自己幾分鐘的時(shí)間,研究一下具體價(jià)格,問問懂的同行朋友等.在回答客戶,要好的多.
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