佛山到?诨爻誊嚺湄浳锪髡嚧蠹\輸貨運專線公司,佛山到?诨爻誊囏涍\大件整車配貨運輸物流公司,全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車,車型:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性增值服務
網(wǎng)絡并不是所有農(nóng)產(chǎn)品的救星。什么都適合。這是我們一直強調(diào)的:農(nóng)產(chǎn)品要選擇“高附加值、高溢出值、高回購”的產(chǎn)品。例如,內(nèi)蒙古的卷心菜是一片兩毛錢,有些地方已經(jīng)腐爛了。為什么?因為卷心菜等農(nóng)產(chǎn)品價值不高,馬鈴薯產(chǎn)區(qū)也一樣;農(nóng)民沒有辦法擴大規(guī)模,深加工也帶來另一個負擔,就是“產(chǎn)銷不對”。例如,并非所有的土豆種植戶都能與麥當勞這樣的大客戶建立聯(lián)系,而且土豆副食品的生產(chǎn)也需要市場營銷。
但你說長白山的人參,東北瓊脂和肉康龍都可以。為什么?還是高附加值;如何解決那些低附加值農(nóng)產(chǎn)品?我認為有三個因素:1、地方大規(guī)模支持和發(fā)展,但所謂的地方支持和產(chǎn)業(yè)調(diào)整往往只是一個理想的理論,難以實施。2、當?shù)厥欠裼型暾霓r(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系,是否有集采購、深加工、營銷、物流、服務于一體的“三農(nóng)”大型供應鏈體系。3、農(nóng)民自身的營銷能力,比如大白菜是內(nèi)蒙古的一個不動產(chǎn)。很便宜。北京很多人在當?shù)赝顿Y,買了很多大白菜,然后做成韓國辣白菜出口,或者做成酸白菜內(nèi)銷。很多韓國辣白菜都是本地生產(chǎn)的,然后加上品牌,直接賣給大企業(yè)。
1、 設置小訂單數(shù)量。
例如,5公斤或10公斤。通過包裝銷售,降低了快遞基準成本。
2、 與快遞公司協(xié)商快遞價格。
快遞公司一般有兩種貨運標準,一種是通用標準,主要針對零售客戶;另一種是協(xié)議標準,主要針對電子商務用戶。
比如湖北到安徽,一般的標準可能是10元+8元的首重+續(xù)重,5公斤加6公斤的包裝,運費大概是50元,但約定的價格標準可能是5元+2元的首重+續(xù)重,15元的6公斤。這樣,運費將大大降低。
另外,如果有很多訂單都是輕包裝的,比如3公斤以內(nèi)的,也可以和快遞公司協(xié)商提高輕包裝的包裝價格。
3、 重貨可以與物流公司合作。
不易壓碎的農(nóng)產(chǎn)品可與一般物流公司合作。如果物流公司有熟人,或者有很多訂單,你也可以談折扣。如果是脆弱易腐的農(nóng)產(chǎn)品,對運輸和時間要求比較高,建議找一些具有鮮活運輸能力的物流公司合作。這樣的物流公司很難找到。它可能并不存在于每一個地方。比如,我把龍蝦送到外地,包裝后通過泡沫箱,用當?shù)匾患覍iT經(jīng)營鮮龍蝦快遞的物流公司,將50公斤的小龍蝦送到國內(nèi)只要兩天,運費70元,加上到縣城的轉機費高達100元。但只適用于高附加值農(nóng)產(chǎn)品。但它比舊金山快車便宜得多。
一句話:如何面對物流成本高的問題,我們一定要靈活,不要擔心,不能大規(guī)模降低成本,所以我們制造出了高溢價的產(chǎn)品。同時,關鍵是要利用好三農(nóng)產(chǎn)品做好引流,從個人消費,到完成全家消費。