寧波到合肥物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司,寧波到合肥貨運(yùn)整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險品運(yùn)輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米)等貨車,車型有:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價運(yùn)輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性化增值服務(wù)。
物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè),要實現(xiàn)進(jìn)一步增長,滿足越來越高的物流需求,實現(xiàn)智慧物流,必須依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用。 據(jù)市場分析公司Gartner(高... ...
物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè),要實現(xiàn)進(jìn)一步增長,滿足越來越高的物流需求,實現(xiàn)智慧物流,必須依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用。
據(jù)市場分析公司Gartner(高德納)預(yù)測,到2020年,全球不包含PC、平板以及智能手機(jī)在內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到260億臺,物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到1.9萬億美元。物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)作為智慧物流實現(xiàn)的基礎(chǔ),伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,正得到越來越廣泛的應(yīng)用,市場空間巨大。
例如,在智能倉儲領(lǐng)域,亞馬遜、京東、菜鳥、蘇寧等不斷升級的倉儲系統(tǒng),均是物聯(lián)網(wǎng)的最佳應(yīng)用體現(xiàn);在智能配送及整個供應(yīng)鏈上,依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),物流全過程透明可視化、產(chǎn)品的可追溯管理,以及智能配送等成為可能,為智慧供應(yīng)鏈、智慧物流的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
物聯(lián)網(wǎng)定義與特征
物聯(lián)網(wǎng)(IoT,Internet of Things),即“物物相聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng),是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)的概念于1999年提出,被稱為信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。2009年8月,溫家寶總理提出了“感知中國”理念,表示中國要抓住機(jī)遇,大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。之后,物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一,加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用寫入了政府工作報告,一系列物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺。2016年,物聯(lián)網(wǎng)被寫進(jìn)“十三五”規(guī)劃?梢灶A(yù)見物聯(lián)網(wǎng)將對經(jīng)濟(jì)增長帶來巨大影響力。據(jù)美國獨立市場研究機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測,物聯(lián)網(wǎng)所帶來的產(chǎn)業(yè)價值要比互聯(lián)網(wǎng)高30倍,物聯(lián)網(wǎng)將形成下一個上萬億規(guī)模的高科技市場。
《物流技術(shù)與應(yīng)用》常務(wù)副主編、中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥將物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括為三大特征:
互聯(lián)網(wǎng)特征,即對需要聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò);
識別與通信特征,即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動識別與物物通信(M2M)的功能;
智能化特征,即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。
物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍
物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè),要實現(xiàn)進(jìn)一步增長,滿足越來越高的物流需求,實現(xiàn)智慧物流,必須依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用。
商務(wù)部下發(fā)的《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》明確指出,智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)為支撐,在倉儲、配送、流通加工、信息服務(wù)等各個物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理和自我調(diào)整等功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng),具有自動化、智能化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化等特點。
也就是說,要以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),以信息化、智能化設(shè)備為載體,全面推動物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的融合,物流與商流、信息流、資金流的融合,互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的融合,從而提高效率、降低成本,提升物流業(yè)綜合服務(wù)能力和整體發(fā)展水平。
王繼祥通過多年對物聯(lián)網(wǎng)的研究指出,目前物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)相對成熟的應(yīng)用主要集中在以下四個方面:
一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域,產(chǎn)品追溯系統(tǒng)發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可追溯系統(tǒng)為保障產(chǎn)品的質(zhì)量與安全提供了保障。