開頂柜運(yùn)輸多為海上運(yùn)輸，由于運(yùn)輸難度高、安全要求高，客戶量少，相對不穩(wěn)定，與客戶合作完一單，很難再有下次合作的機(jī)會，所以這對開頂柜運(yùn)輸行業(yè)形成一定的壁壘，同時由于開頂柜尺寸（開頂柜尺碼）問題，開頂柜運(yùn)輸方案的設(shè)計和實(shí)施需要提前進(jìn)行道路的勘察和運(yùn)輸方式的設(shè)計，其設(shè)備的投入需要業(yè)務(wù)支撐，否則資金無法有效周轉(zhuǎn)。
但是開頂柜運(yùn)輸還是呈集約化規(guī)�；内厔�，全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移使得中國工業(yè)化進(jìn)程加快，大量的大件貨物進(jìn)入中國市場，需要用到20開頂柜的尺寸和40開頂柜的尺寸的OOG特種柜來承載這些大件貨物。隨著大件運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)及政策的逐步出臺，開頂柜運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)壁壘逐漸打破，國際化趨勢使開頂柜運(yùn)輸面臨集約化的整合，為其增添更多的活力。
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