“新能源專用車國家補(bǔ)貼逐漸退坡，新能源追求補(bǔ)貼市場(chǎng)將逐漸轉(zhuǎn)化為需求導(dǎo)向市場(chǎng)，但短期來看，政策依舊是新能源行業(yè)的主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。”南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理秦續(xù)俊表示。
南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理秦續(xù)俊
7月25日，以“聚焦城市物流電動(dòng)化”為主題的“高工電動(dòng)車電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在武漢聯(lián)投半島酒店盛大舉辦。作為電動(dòng)物流領(lǐng)域的高端平臺(tái)，本屆峰會(huì)吸引到了終端物流企業(yè)、運(yùn)營租賃單位、新能源物流車企、動(dòng)力總成系統(tǒng)、電池、電機(jī)、電控、充電樁運(yùn)營企業(yè)等整個(gè)新能源物流產(chǎn)業(yè)鏈超400位企業(yè)代表參與其中。
會(huì)上，秦續(xù)俊發(fā)表了“補(bǔ)貼下降與競(jìng)爭(zhēng)加劇主機(jī)廠的產(chǎn)品策略”主題演講，就南京金龍對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)、電池及續(xù)航里程的理解進(jìn)行了分享。
值得一提的是，本次峰會(huì)獲得了越博動(dòng)力、比克汽車、猛獅科技，華立源，藝達(dá)電驅(qū)動(dòng)等新能源汽車相關(guān)企業(yè)的大力支持。
秦續(xù)俊認(rèn)為，當(dāng)前影響電動(dòng)物流車購買的因素還是政策因素和功能優(yōu)勢(shì)，這其中，對(duì)傳統(tǒng)燃油車限行限購帶來的路權(quán)政策，是電動(dòng)車推廣最主要的驅(qū)動(dòng)因素。
就新能源車而言，其未來發(fā)展方向有3條較為明顯的路徑：一是新能源汽車行業(yè)的驅(qū)動(dòng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)/技術(shù)驅(qū)動(dòng)。過去幾年新能源車行業(yè)增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力是“國補(bǔ)+地補(bǔ)”政策，未來隨著國補(bǔ)退坡不2019年新能源積分制開始執(zhí)行，積分制有望成為行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。
二是新能源車型的結(jié)構(gòu)將由低端車型向中高端車型發(fā)展。隨著新能源汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，新能源車型同燃油車一樣將會(huì)受到消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)，由低端向中高端車型升級(jí)，車型結(jié)構(gòu)分布也趨于靠攏燃油車。
三是新能源汽車三電發(fā)展趨勢(shì)看，動(dòng)力電池三元高鎳化趨勢(shì)明顯，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成化、永磁化、數(shù)字化成為三大主要發(fā)展趨勢(shì)。
針對(duì)上述趨勢(shì)，南京金龍將從三方面進(jìn)行電動(dòng)物流車產(chǎn)品的縱深布局。一是豐富完善純電動(dòng)物流車產(chǎn)品。立足純電動(dòng)物流車市場(chǎng)，豐富完善企業(yè)純電動(dòng)物流車產(chǎn)品，開發(fā)其他細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在純電動(dòng)物流市場(chǎng)的全覆蓋；
二是加快開發(fā)其他類專用車產(chǎn)品，隨著新能源與用車的市場(chǎng)發(fā)展。一些特殊類與用車(如純電動(dòng)冷鏈車、純電動(dòng)運(yùn)鈔車等)因?yàn)榉霞冸妱?dòng)城市配送條件，市場(chǎng)需求越來越大，純電動(dòng)物流車企應(yīng)聚焦其他類與用車產(chǎn)品；
三是涉足市場(chǎng)容量大的純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)容量及潛力巨大，客戶需求也丌盡相同，純電動(dòng)物流車企可以嘗試涉足，選擇一些冷門車型進(jìn)行突擊，實(shí)現(xiàn)銷量突破。
具體來看，2018年南京金龍?jiān)诋a(chǎn)品線上，將重點(diǎn)完善輕卡和重卡車型，實(shí)現(xiàn)城市物流和短途城市物流產(chǎn)品的全覆蓋和解決方案提供。
秦續(xù)俊認(rèn)為新能源汽車實(shí)際上是一個(gè)不斷試錯(cuò)的市場(chǎng)，離開動(dòng)力總承之后，新能源汽車的應(yīng)用場(chǎng)景也會(huì)逐步向傳統(tǒng)車靠近，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)替代是更為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)思考。
當(dāng)前，南京金龍旗下已正式對(duì)外發(fā)布的純電動(dòng)物流車型涵蓋微型物流車、輕型物流車和專用車3大品系，包括：開沃D07、開沃D08、開沃D09、開沃D10和開沃D11等車型。
產(chǎn)品規(guī)格囊括3.9—5.9m中小型物流車，通過整車控制算法的提升，各類產(chǎn)品滿載續(xù)航均可保持在220—260km，三電系統(tǒng)提供5年/20萬km質(zhì)保。
從細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景來看，開沃D07定位微型純電動(dòng)物流車，主要用于城市內(nèi)的快遞派送；開沃D09、D10為輕型純電動(dòng)物流車，主要用于城市間的物流配送“貨的”；D11則主要針對(duì)城市大空間物流市場(chǎng)，滿足從中心到網(wǎng)點(diǎn)的頂端物流配送需求。
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