7月25日，2018中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京舉行，以“蓄勢(shì)·革新·共進(jìn)”為主題，就快遞“最后一公里”綠色化發(fā)展、末端多樣化選擇等話題展開深度探討。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君致辭，副局長(zhǎng)趙民出席。京東物流CEO王振輝受邀參加并以“無(wú)界、智能、可持續(xù)：快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑”為題發(fā)表演講。

劉君在致辭中指出，作為連續(xù)多年保持世界第一的快遞大國(guó)，高質(zhì)量的“最后一公里”是我國(guó)快遞業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路的核心內(nèi)容之一。今年上半年，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好，呈現(xiàn)出高質(zhì)量的趨勢(shì)和特點(diǎn)。繼續(xù)推動(dòng)快遞末端服務(wù)集約化、智能化、社會(huì)化發(fā)展，可以在末端形成高質(zhì)量發(fā)展的激勵(lì)帶動(dòng)效應(yīng)。

放眼未來(lái)，隨著無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，隨時(shí)隨地購(gòu)物、所見即所得場(chǎng)景正變成現(xiàn)實(shí)。在這樣的商業(yè)體系下，快遞業(yè)務(wù)如何通過(guò)變革和創(chuàng)新，服務(wù)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越多樣的消費(fèi)需求，成為快遞業(yè)保持高質(zhì)量發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。在王振輝看來(lái)，無(wú)界觸達(dá)、智能變革、綠色可持續(xù)，正是破題的三大路徑。

所謂無(wú)界觸達(dá)，核心是滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的需求，提供極速、精準(zhǔn)服務(wù)。據(jù)王振輝介紹，通過(guò)“短鏈、智能、共生”的布局，京東物流在各個(gè)場(chǎng)景下使用不同的快遞模式滿足消費(fèi)者不同的交付時(shí)間、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不同的送達(dá)方式、不同的附加功能等個(gè)性需求，打造了211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)、閃電送、極速達(dá)、長(zhǎng)約達(dá)、快遞到車等多元化服務(wù)產(chǎn)品，形成了一個(gè)用戶可根據(jù)需求任意選擇的全場(chǎng)景“配送全家桶”服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)無(wú)界觸達(dá)�！氨热鐒倓偨Y(jié)束的世界杯半決賽、決賽期間，我們開通了24小時(shí)的“閃電送”服務(wù)，讓球迷可以在1小時(shí)之內(nèi)收到需要的食品和貨品�！�

而在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球，48小時(shí)各國(guó)本地交付。王振輝表示，京東物流正以GSSC為藍(lán)圖，提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，為全球消費(fèi)者和商家服務(wù)。

在智能終端上，京東物流不斷突破，持續(xù)進(jìn)行終端升級(jí)和無(wú)人變革。王振輝介紹，京東物流正探索建立集約型智能化終端配送中心，通過(guò)模擬版智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集約化分揀，提升效率。他表示，目前京東物流已在北上廣深杭等一線核心城市陸續(xù)建成多個(gè)智配中心，減少配送點(diǎn)數(shù)量，減少對(duì)城市運(yùn)營(yíng)的壓力。其中僅在北京亦莊智配中心，每天訂單在一萬(wàn)單以上。

隨著物質(zhì)產(chǎn)品的極大豐富，物流業(yè)日趨發(fā)達(dá)，在帶來(lái)極大便利的同時(shí)，尋找綠色可持續(xù)的方向發(fā)展成為物流行業(yè)的終極目標(biāo)。王振輝介紹，就在不久前，京東集團(tuán)宣布全面升級(jí)“青流計(jì)劃”，從聚焦綠色物流領(lǐng)域，上升為整個(gè)京東集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從關(guān)注生態(tài)環(huán)境擴(kuò)展到人類可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的“環(huán)境(Planet)”、“人文社會(huì)(People)”和“經(jīng)濟(jì)(Profits)”全方位內(nèi)容，全面為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

王振輝表示，京東物流將持續(xù)革新，和所有的合作伙伴、和整個(gè)行業(yè)一道蓄勢(shì)發(fā)力，在無(wú)界、智能、可持續(xù)的道路上不斷前行，共同推動(dòng)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

如下為王振輝演講全文：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)界同仁，大家上午好!

時(shí)間過(guò)的非�？�，一年又過(guò)去了，記得去年我們?cè)谝嗲f召開峰會(huì)的時(shí)候也是濟(jì)濟(jì)一堂。相信大家都有共識(shí)，這一年來(lái)全國(guó)快遞業(yè)發(fā)生了非常大的變化和發(fā)展，據(jù)國(guó)家郵政局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)快遞日均服務(wù)用戶超過(guò)2億人次，可以說(shuō)，快遞業(yè)已經(jīng)如同“柴米油鹽醬醋茶”一樣，成為老百姓現(xiàn)代生活的“新開門七件事”，快遞業(yè)逐步發(fā)展成為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一匹“黑馬”。

這一年里我們非常高興迎來(lái)了快遞業(yè)首部法規(guī)《快遞暫行條例》，快遞末端網(wǎng)點(diǎn)無(wú)需辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照等措施，為快遞業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展奠定了制度層面的基礎(chǔ)。

大家都知道，京東物流的誕生和發(fā)展是依托于京東商城，在我們看來(lái)快遞業(yè)與商業(yè)發(fā)展仍然緊密協(xié)同，現(xiàn)在電商件仍然占到快遞業(yè)總量的70%，前端商業(yè)的變革將對(duì)快遞業(yè)帶來(lái)根本性的影響。隨著無(wú)界零售時(shí)代到來(lái)，電商、超市、便利店、智能音響等都在提供隨時(shí)隨地購(gòu)物的場(chǎng)景，在這樣的商業(yè)體系下，快遞業(yè)務(wù)如何通過(guò)變革和創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，滿足消費(fèi)者多元化的需求，可以說(shuō)，快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展迫在眉睫。我想主要從三個(gè)方面來(lái)談：

一是“無(wú)界觸達(dá)”，核心是滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的需求，提供極速、精準(zhǔn) 服務(wù)。

二是“智能變革”，也就是通過(guò)智能技術(shù)，持續(xù)帶來(lái)效率和終端配送模式的變革。

三是“可持續(xù)發(fā)展”，以全面推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、人文更全面健康發(fā)展。

 

 

一、無(wú)界觸達(dá)，多元化服務(wù)全球創(chuàng)新

通過(guò)“短鏈、智能、共生”的布局，目前，京東物流在各個(gè)場(chǎng)景下使用不同的快遞模式滿足消費(fèi)者不同的交付時(shí)間、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不同的送達(dá)方式、不同的附加功能等個(gè)性需求。目前我們已經(jīng)打造了211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)、閃電送、極速達(dá)、長(zhǎng)約達(dá)、快遞到車等多元化服務(wù)產(chǎn)品，形成了一個(gè)用戶可根據(jù)需求任意選擇的全場(chǎng)景“配送全家桶”服務(wù)體系。

在此給大家簡(jiǎn)單介紹一些，比如剛剛結(jié)束的世界杯半決賽、決賽期間，我們開通了24小時(shí)的“閃電送”服務(wù)，讓球迷可以在1小時(shí)之內(nèi)收到需要的食品和貨品。目前，我們?cè)趪?guó)內(nèi)首創(chuàng)的“快遞到車”服務(wù)已經(jīng)上線，配送員可以直接把包裹放到汽車后備箱里。另外，我們即將推出城際快送業(yè)務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)城際間當(dāng)天寄當(dāng)天到。去年我們推出了“京準(zhǔn)達(dá)”和“京尊達(dá)”服務(wù)。

“京準(zhǔn)達(dá)”大家應(yīng)該比較熟悉了，客戶可以在30分鐘的時(shí)間段內(nèi)選擇到達(dá)，目前已經(jīng)覆蓋300多個(gè)城市，履約率達(dá)到98%以上�！熬┳疬_(dá)”是我們創(chuàng)新推出的高端服務(wù)產(chǎn)品，除了同城常規(guī)的京尊達(dá)，還開通服務(wù)城際的“高鐵京尊達(dá)”。京滬兩地的用戶購(gòu)買“高鐵京尊達(dá)”配送的商品，即可享受即時(shí)出倉(cāng)、高鐵運(yùn)輸、京尊達(dá)專車專人配送的一體化服務(wù)。

而在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球，48小時(shí)各國(guó)本地交付。我們通過(guò)搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，即將中國(guó)制造帶到全球，把全球好的商品帶來(lái)中國(guó)給廣大消費(fèi)者，建立連接全球商品和消費(fèi)者的物流網(wǎng)絡(luò)�；�于我們?cè)趪?guó)內(nèi)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科技成果，全面對(duì)外輸出賦能。在印尼、泰國(guó)等地完成本地物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。隨著更多倉(cāng)庫(kù)投入使用，京東印尼85%的訂單可以在1天內(nèi)交付，而現(xiàn)在印尼配送時(shí)效平均在5-7天左右。

二、智能變革，技術(shù)突破持續(xù)落地

在智能化終端上，京東物流進(jìn)行了非常多的嘗試。大中型城市的末端網(wǎng)點(diǎn)是非常龐大的，數(shù)量非常多，給城市和企業(yè)帶來(lái)了比較大的運(yùn)營(yíng)壓力。我們探索建立集約化、智能化的終端智配中心，通過(guò)迷你版智能化的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)終端貨物的集約化分揀，提升效率。比如，亦莊智配中心每天可分揀貨物1萬(wàn)單以上，相當(dāng)于5個(gè)配送站的運(yùn)營(yíng)能力之和。目前我們已在北上廣深杭等一線核心城市陸續(xù)建成多個(gè)智配中心，并在快速推進(jìn)中。

在無(wú)人化終端方面，京東物流建成全球首個(gè)無(wú)人配送站，在國(guó)內(nèi)電商和物流領(lǐng)域首先實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年2月，京東自主研發(fā)的全球首個(gè)智能物流終端在西安亮相，無(wú)人配送站是管理、連接無(wú)人機(jī)和無(wú)人車的手段與橋梁，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人配送的中轉(zhuǎn)站。

無(wú)人機(jī)末端配送已經(jīng)在江蘇、陜西、青海、海南、廣東和福建六省常態(tài)運(yùn)營(yíng)，飛行總里程達(dá)12萬(wàn)公里，還有我們自主研發(fā)的原生無(wú)人大飛機(jī)“京鴻”已于618期間在陜西總裝下線，另外京東已立項(xiàng)超載重?zé)o人機(jī)，預(yù)計(jì)能夠運(yùn)載40-60噸重的貨物，可以飛行超過(guò)6000公里。

相信大家也注意到了，我們的配送機(jī)器人在618期間實(shí)現(xiàn)了園區(qū)、小區(qū)、配送員接駁等全場(chǎng)景常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)，無(wú)人重型卡車目前已經(jīng)在實(shí)際道路完成2400小時(shí)的超級(jí)測(cè)試，預(yù)計(jì)2020年完成商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)部署。

我們正在構(gòu)建一套干線-支線-末端三級(jí)無(wú)人物流網(wǎng)絡(luò)體系。而且，我們特別愿意與行業(yè)中的各方朋友在無(wú)人化、智能化探索方面一起投入、一起推進(jìn)、一起進(jìn)步。

三、可持續(xù)發(fā)展，青流計(jì)劃全面創(chuàng)造價(jià)值

今年峰會(huì)還是重點(diǎn)關(guān)注綠色，去年，京東物流發(fā)布了綠色基金，前不久，我們和聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署、世界自然基金會(huì)，以及行業(yè)協(xié)會(huì)、品牌企業(yè)等對(duì) “青流計(jì)劃”進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)理念和內(nèi)涵從“綠色”到“可持續(xù)”，由主要對(duì)“環(huán)境”的關(guān)注擴(kuò)展到“環(huán)境”、“社會(huì)”和“經(jīng)濟(jì)”全局內(nèi)容，相關(guān)的生態(tài)體系也從物流上下游企業(yè)擴(kuò)展到整個(gè)商業(yè)體系。

基于可持續(xù)發(fā)展的理念，我們堅(jiān)持各環(huán)節(jié)的綠色可持續(xù)實(shí)踐，積極踐行社會(huì)責(zé)任：今年618期間投入使用太陽(yáng)能智能配送車，未來(lái)全部推廣使用后，每年可減少碳排放1萬(wàn)噸。另外，投入使用10萬(wàn)循環(huán)快遞“青流箱”，正常情況下可以循環(huán)使用20次以上;使用可降解包裝袋每年可減少100億個(gè)傳統(tǒng)包裝袋使用。

這段時(shí)間北京接連暴雨，密云、懷柔、房山、昌平等多個(gè)地區(qū)受災(zāi)，在北京市政府的指導(dǎo)下，北京市應(yīng)急辦的指揮下，京東迅速成立緊急救災(zāi)小組，派出兩架物流無(wú)人機(jī)和兩架勘測(cè)無(wú)人機(jī)等前往密云和懷柔進(jìn)行災(zāi)情勘測(cè)以及應(yīng)急物資運(yùn)輸，協(xié)助配合消防官兵現(xiàn)場(chǎng)救援。這也是京東無(wú)人機(jī)首次應(yīng)用于抗險(xiǎn)救災(zāi)，在此之前，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)被用來(lái)為四川大涼山的懸崖村運(yùn)輸急救藥品和生活必需品，并于今年5月在四川成立了全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)公益救援隊(duì)。我們不希望災(zāi)害發(fā)生，但當(dāng)災(zāi)害發(fā)生的時(shí)候，我們希望可以第一時(shí)間到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)救援賑災(zāi)。

就如今年峰會(huì)的主題一樣，京東物流將持續(xù)革新，和所有的合作伙伴、和整個(gè)行業(yè)一道蓄勢(shì)發(fā)力，在無(wú)界、智能、可持續(xù)的道路上不斷前行，共同推動(dòng)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。