我國(guó)的第三方物流發(fā)展?fàn)顩r

根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2-4月的調(diào)查結(jié)果，我國(guó)現(xiàn)有的物流供給能力略大于我國(guó)目前的物流需求水平。該調(diào)查同時(shí)表明，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，我國(guó)的3PL取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

3PL公司的分類：按物流范圍和服務(wù)功能3PL可以分為綜合性物流公司（規(guī)模較大、資金雄厚、并且具有良好的物流服務(wù)信譽(yù)）和功能性物流公司（如運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、流通加工公司、單一功能、僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能）。2001年我國(guó)的3PL企業(yè)中有29%屬于綜合性物流公司，而另外的71%則屬于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流公司。

3PL企業(yè)的規(guī)模：物流企業(yè)的規(guī)模可以通過(guò)多種指針來(lái)衡量，最簡(jiǎn)單的就是通過(guò)物流企業(yè)的人員數(shù)目來(lái)比較。我國(guó)3PL企業(yè)平均員工數(shù)量由2000年的248人上升到2001年的259人，平均企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大了31人。

    認(rèn)可程度：對(duì)3PL的認(rèn)可程度集中體現(xiàn)在3PL的使用比例上。將物流服務(wù)全部委托給3PL的工業(yè)企業(yè)比例由2000年的16%上升到2001年的21%，上升了5個(gè)百分比。

    3PL企業(yè)數(shù)量：盡管沒(méi)有一個(gè)完全的統(tǒng)計(jì)數(shù)量，但相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，我國(guó)3PL企業(yè)的數(shù)量正逐年增長(zhǎng)。進(jìn)入我國(guó)的著名外資3PL有UPS、DHL等。而國(guó)內(nèi)的一 些物資、商儲(chǔ)企業(yè)紛紛表示要全面進(jìn)軍物流業(yè)。甚至連著名的電子企業(yè)康佳也表示有意利用自身的銷售網(wǎng)絡(luò)提供3PL服務(wù)。

我國(guó)3PL落后于世界水平：我國(guó)的3PL在起步后的幾年內(nèi)，盡管取得了一定的成績(jī)，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家的3PL發(fā)展水平有一定差距，總體效果尚不明顯。根據(jù)美國(guó)田納西州大學(xué)的一份研究報(bào)告，美國(guó)大多數(shù)企業(yè)在使用3PL服務(wù)后，作業(yè)成本可降低62%。而目前，在我國(guó)，企業(yè)使用3PL服務(wù)以后作業(yè)成本只能降低28%。我國(guó)3PL的相對(duì)落后主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）使用比例偏低，由美國(guó)TENNESSEE大學(xué)物流研究中心進(jìn)行的年度調(diào)查表明，在1996年，有58%的美國(guó)被調(diào)查者采用了3PL的服務(wù)，而到2000年這個(gè)比例上升到73%。在歐洲，使用3PL的比例更高。僅在1996年，歐洲使用3PL服務(wù)的比例已經(jīng)達(dá)到了76%。同時(shí)，研究表明，歐洲24%和美國(guó)33%的非3PL服務(wù)用戶正積極考慮使用3PL服務(wù)；歐洲62%和美國(guó)72%的3PL服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)3PL服務(wù)的運(yùn)用。而在中國(guó)，根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于2001年2-4月組織的第三次全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查，在我國(guó)：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流只有18%被分包給3PL，成品銷售物流中只有16.1%被完全分包給第三方。盡管與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)1999年**次調(diào)查資料相比，全由第三方代理的比例上升7個(gè)百分點(diǎn)，但這個(gè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低于歐洲和美國(guó)。這個(gè)水平甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國(guó)家90年代中期的水平。（2）服務(wù)范圍狹穿在歐美，3PL的服務(wù)的品種已經(jīng)由最初的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸發(fā)展到了具有一定寬度的階段。3PL提供EDI、信息管理等全新的服務(wù)項(xiàng)目，在很大程度上滿足了客戶的多樣需求。而在我國(guó)，根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于2001年2-4月組織的第三次全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查的結(jié)果，3PL的服務(wù)范圍仍局限在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)等方面。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送：商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸。與前兩次的調(diào)查結(jié)果相比較，經(jīng)管各項(xiàng)服務(wù)的組成比例有了變化，但物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)仍然未能成為我國(guó)第三方服務(wù)的主流服務(wù)項(xiàng)目�？梢哉f(shuō)，我國(guó)3PL仍然處于由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向真正意義上的3PL轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。（3）服務(wù)規(guī)模偏小我國(guó)目前的3PL普遍存在規(guī)模偏小的現(xiàn)象。2001年我國(guó)3PL企業(yè)平均員工數(shù)量為259人，而根據(jù)一份1997年以前的統(tǒng)計(jì)資料，此時(shí)的美國(guó)3PL企業(yè)的（算術(shù)）平均員工數(shù) 量為432人，其中500人以上的企業(yè)占到了36%。另外，全國(guó)從事公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶有274萬(wàn)戶，平均每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶擁有的運(yùn)營(yíng)車輛僅1.43輛；擁有運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)100輛的企業(yè)只有中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等少數(shù)企業(yè)。（4）服務(wù)滿意度偏低由美國(guó)TENNESSEE大學(xué)物流研究中心進(jìn)行的年度調(diào)查表明，約有80%的客戶對(duì)3PL提供的服務(wù)表示滿意。而根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于2001年2-4月組織的第三次全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查的結(jié)果，只有54%的生產(chǎn)企業(yè)和53%的商業(yè)企業(yè)對(duì)3PL的服務(wù)表示滿意。由此可見(jiàn)，我國(guó)3PL服務(wù)的滿意程度是相對(duì)偏低的。