廣州回北京物流配貨整車(chē)大件運(yùn)輸貨運(yùn)專(zhuān)線公司，廣州到北京貨運(yùn)整車(chē)配貨運(yùn)輸全國(guó)各地大量回程車(chē)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車(chē)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車(chē)長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車(chē)，車(chē)型有：廂式車(chē)、保溫車(chē)、平板車(chē)、高欄車(chē),低板車(chē),爬梯車(chē),以半掛車(chē)居多。門(mén)到門(mén)的一條龍回程車(chē)順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專(zhuān)業(yè)包裝等個(gè)性化增值服務(wù)。運(yùn)輸物流企業(yè)如何應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)
編者按：全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，本報(bào)從去年11月起，開(kāi)展了 “全球經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的影響”的系列調(diào)研和報(bào)道，受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。近日，世界著名的科爾尼企業(yè)咨詢公司發(fā)布了其對(duì) “全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)運(yùn)輸物流企業(yè)的影響”的研究成果，較為系統(tǒng)地分析了此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)的運(yùn)輸物流業(yè)的影響，并提出了相應(yīng)對(duì)策。本報(bào)經(jīng)科爾尼公司授權(quán)，在此全文刊發(fā)本研究報(bào)告。報(bào)告將以連載的形式刊登于每周三的版面上，敬請(qǐng)廣大讀者關(guān)注。
□吳明方、顏志偉、王欣、
李健、金衍倢
序言
多年來(lái)，科學(xué)家們一直擔(dān)心美國(guó)黃石公園的超級(jí)火山一旦爆發(fā)，其威力甚至?xí)昙叭毡竞投砹_斯，并令全球進(jìn)入長(zhǎng)時(shí)期的 “火山冬天”。2008年9月，很多人突然意識(shí)到，僅僅是一部分美國(guó)房主無(wú)法償還貸款所造成的破壞力，絕不亞于火山爆發(fā)，甚至正將世界推向一個(gè)更為難熬的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬。
在經(jīng)濟(jì)日益全球化的背景下，全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)及中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)會(huì)產(chǎn)生多大的影響？中國(guó)的運(yùn)輸物流企業(yè)又該如何抵御這場(chǎng)金融海嘯？本文將研究全球金融危機(jī)的成因和對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，并討論在經(jīng)濟(jì)放緩以及行業(yè)變化的大背景下，運(yùn)輸物流企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)的舉措。
金融危機(jī)是怎樣發(fā)生的？對(duì)全球經(jīng)濟(jì)有何影響？
毋庸置疑，作為世界最大的經(jīng)濟(jì)體和最大的進(jìn)口國(guó)，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)將會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成巨大的影響�？墒�，由華爾街開(kāi)始的次貸危機(jī)在短短幾個(gè)月內(nèi)帶給全世界災(zāi)難的規(guī)模仍然大大地出乎了人們的意料。
次級(jí)貸款是指向信用記錄不佳或低收入貸款人提供首付款極低甚至無(wú)首付的貸款，以房產(chǎn)抵押貸款為主要形式。從1997~2006年，普通美國(guó)住宅的價(jià)格上漲了124%。因此，貸款機(jī)構(gòu)發(fā)放的抵押貸款金額也逐年飆升。其中，次貸占總抵押貸款額的比例，從2001年的5%迅速上升至2005年的30%。而貸款機(jī)構(gòu)又將這筆超過(guò)3萬(wàn)億美元的抵押貸款中的63%進(jìn)行了證券化，在資本市場(chǎng)進(jìn)行交易。到2007年美國(guó)房地產(chǎn)泡沫破碎時(shí)，拖欠和無(wú)法收回的次貸抵押迫使全世界的金融機(jī)構(gòu)減持與次貸相關(guān)的證券。
2008年9月，金融巨頭雷曼兄弟公司宣布破產(chǎn)，美林被美國(guó)銀行收購(gòu)，金融危機(jī)已經(jīng)呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。美國(guó)金融市場(chǎng)崩潰產(chǎn)生的多米諾骨牌效應(yīng)波及了全世界，迫使英國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)分別向金融市場(chǎng)注資數(shù)千億美元，試圖挽救經(jīng)濟(jì)。盡管這些國(guó)家的政府竭力刺激市場(chǎng)，但是全球股票價(jià)格仍然持續(xù)下跌，超過(guò)20萬(wàn)億美元的股票價(jià)值瞬間蒸發(fā)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)受需求大幅萎縮的影響而遭受重創(chuàng)，許多發(fā)達(dá)國(guó)家由此陷入衰退。
來(lái)源：全球商業(yè)政策委員會(huì)；國(guó)際貨幣基金組織2009年1月世界經(jīng)濟(jì)展望；中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 （未完待續(xù)）
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