供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、資金流和物流的控制，從原材料采購(gòu)開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者于中的將供應(yīng)商、分銷商、零售商和最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
要提高供應(yīng)鏈客戶服務(wù)管理水平，就必須遵循供應(yīng)鏈管理的原則和雙贏策略，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈客戶服務(wù)管理水平的高低主要取決于供應(yīng)鏈性能水平的高低，評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈性能的關(guān)鍵因素主要有：速度、柔性、質(zhì)量、成本、服務(wù)和庫(kù)存水平。
搞好物流運(yùn)輸客戶服務(wù)的主要內(nèi)容就是物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘�，合理化的主要目的就是消滅運(yùn)輸過(guò)程中存在的一些不合理運(yùn)輸，從而提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。不合理運(yùn)輸大多是由運(yùn)輸線路選擇不當(dāng)或?qū)\(yùn)輸作業(yè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃造成的，其主要表現(xiàn)形式有：物流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、無(wú)效運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過(guò)載運(yùn)輸?shù)取?/div>
(1）選擇合理的運(yùn)輸方式。
選擇運(yùn)輸方式應(yīng)當(dāng)依據(jù)貨物的特性、批量、運(yùn)輸距離、時(shí)間要求和運(yùn)輸成本五個(gè)方面的影響因素，結(jié)合各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行�？傊�，所選擇的運(yùn)輸方式應(yīng)當(dāng)在滿足物流服務(wù)總體要求的前提下，達(dá)到成本最低的目的，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)合理化。運(yùn)輸服務(wù)的合理化是企業(yè)降低物流戚本，挖掘第三利潤(rùn)源的主要手段，也是物流服務(wù)管理人員的一項(xiàng)重要任務(wù)。
(2）物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘�。由于運(yùn)輸是物流的最重要的功能之一，因此物流的合理化在很大程度上依賴于運(yùn)輸?shù)暮侠砘＿\(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的主要有以下五個(gè)方面，稱作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍薄?/div>
1)運(yùn)輸距離。
在運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸貨損、運(yùn)費(fèi)、車船周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都與運(yùn)距有一定比例關(guān)系，運(yùn)距長(zhǎng)短是運(yùn)輸合理與否的一個(gè)最基本的因素，縮短運(yùn)輸距離對(duì)宏觀、微觀方面都會(huì)帶來(lái)好處。
2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
每增加一次運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不但會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)，而且必然要增加運(yùn)輸?shù)母綄倩顒?dòng)，如裝卸、包裝等，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也會(huì)因此下降。所以，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對(duì)合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。
3）運(yùn)輸工具。
各種運(yùn)輸工具都有其使用的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，按照運(yùn)輸工具的特點(diǎn)完成裝卸運(yùn)輸作業(yè)，最大限度地發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用，是運(yùn)輸合理化的重要環(huán)節(jié)之一。運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸是物流過(guò)程中花費(fèi)較多時(shí)間的環(huán)節(jié)之一，尤其是遠(yuǎn)程運(yùn)輸，在全部物流過(guò)程中，運(yùn)輸時(shí)間占據(jù)物流時(shí)間的大部分，所以運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)物流時(shí)間的縮短有決定性的作用。除此之外，縮短運(yùn)輸時(shí)間，有利于加速運(yùn)輸工具和貨物所占資金的周轉(zhuǎn)，有利于運(yùn)輸線路通過(guò)能力的提高，對(duì)運(yùn)輸合理化有很大貢獻(xiàn)。
5）運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中所占比例最大，運(yùn)費(fèi)的高低對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)能力有很大的決定作用。事實(shí)上，運(yùn)費(fèi)的降低，無(wú)論對(duì)貨主還是對(duì)物流企業(yè)，都是運(yùn)輸合理化的一個(gè)重要目標(biāo)。運(yùn)費(fèi)的高低也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。