廣州到宜賓回程車配貨物流整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到宜賓回程車貨運(yùn)大件整車配貨運(yùn)輸物流公司，全國(guó)各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性化增值服務(wù)
公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸
近年來(lái)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸對(duì)我國(guó)貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分重要的影響意義。因此，充分的了解和掌握公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)內(nèi)容對(duì)提高企業(yè)物流管理水平具有十分積極的作用。
1．1零擔(dān)貨物運(yùn)輸定義
所謂零擔(dān)貨物運(yùn)輸其實(shí)質(zhì)上就是指一批運(yùn)輸貨物的重量或者是容積不足以裝滿一輛貨車時(shí)，即運(yùn)輸貨物不滿足整車運(yùn)輸?shù)幕緱l件，那么這時(shí)，該批貨物可和其他批次的貨物或者是上百批貨物一同裝在同一輛貨車上的運(yùn)輸方式。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中主要是從經(jīng)濟(jì)層面考慮才使用這種運(yùn)輸方式的。運(yùn)輸貨物量較少時(shí)，且不能裝滿一輛貨車，那么這時(shí)貨車運(yùn)輸成本較高，不實(shí)用，因此，企業(yè)物流相關(guān)的運(yùn)輸部門會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，將這部分貨物與其他運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行貨車運(yùn)輸拼裝，之后再進(jìn)行運(yùn)輸。一般情況下，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)方式是以運(yùn)輸貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，就現(xiàn)階段而言，這種計(jì)費(fèi)方式比較合理。
1．2零擔(dān)貨物運(yùn)輸分類
按照不同的參考標(biāo)準(zhǔn)，零擔(dān)貨物運(yùn)輸分為不同的類型，例如以運(yùn)輸方式標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分類，零擔(dān)貨物運(yùn)輸可分為鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸、公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸、海運(yùn)零擔(dān)貨物運(yùn)輸以及空運(yùn)零擔(dān)貨物運(yùn)輸四種，這四種零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別主要表現(xiàn)為各運(yùn)輸方式的不同，另外，根據(jù)運(yùn)輸貨物性質(zhì)的差異，零擔(dān)貨物運(yùn)輸還可以分為普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸、笨重零擔(dān)貨物運(yùn)輸以及危險(xiǎn)零擔(dān)貨物運(yùn)輸三種。首先，普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸貨物包裝普通，不存在運(yùn)輸危險(xiǎn)性或者是危險(xiǎn)系數(shù)較小，同時(shí)，該類型貨物可以與其他類型或者是批次的貨物進(jìn)行整車拼裝，且該類型運(yùn)輸?shù)呢浳飭渭|(zhì)量、體積以及長(zhǎng)度等都較小;其次，笨重零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是單件貨物的重量大于一噸，體積大于2m3或者長(zhǎng)度大于5m以上均使用笨重零擔(dān)貨物運(yùn)輸方式，因此，該類型貨物適合使用敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的零擔(dān)貨物運(yùn)輸方式;最后，危險(xiǎn)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是運(yùn)輸貨物可能具有易燃、易爆、易腐蝕性，存在危害性以及放射性等，因此，這類貨物在運(yùn)輸過(guò)程中極有可能發(fā)生危險(xiǎn)，但是仍舊可以依照零擔(dān)來(lái)辦理危險(xiǎn)貨物的零擔(dān)運(yùn)輸方式。
1．3零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)分析
零擔(dān)貨物運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)，即穩(wěn)定性差、運(yùn)輸成本高等，首先，零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸中貨物的流量、數(shù)量以及貨物到達(dá)方向等存在一定的不確定性，尤其是不同地區(qū)產(chǎn)品的差異性以及價(jià)格的差異性等，同時(shí)，不同季節(jié)國(guó)家和有關(guān)部門的宏觀政策也存在著一定的差異，導(dǎo)致零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性較差，在實(shí)際的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中管理難度較大;其次，零擔(dān)貨物運(yùn)輸所涉及到的環(huán)節(jié)和內(nèi)容比較多，運(yùn)輸貨物的種類也不同，大小也存在著一定的差異，因此，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織工作難度較大，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高，因此，零擔(dān)貨物運(yùn)輸中存在的問(wèn)題較多，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并制定相應(yīng)的解決措施。