佛山到九江回程車(chē)配貨物流整車(chē)大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，佛山到九江回程車(chē)貨運(yùn)大件整車(chē)配貨運(yùn)輸物流公司，全國(guó)各地大量回程車(chē)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車(chē)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車(chē)長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車(chē)，車(chē)型：廂式車(chē)、保溫車(chē)、平板車(chē)、高欄車(chē),低板車(chē),爬梯車(chē),以半車(chē)居多。門(mén)到門(mén)的一條龍回程車(chē)順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性增值服務(wù)
高職院校培養(yǎng)創(chuàng)新型物流管理人才的意義
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快的大背景下，高新技術(shù)發(fā)展迅猛，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，技術(shù)領(lǐng)先于高科技前沿和占有大量的創(chuàng)新人才的企業(yè)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位，否者就容易失去立足之地，被市場(chǎng)所淘汰。對(duì)于目前的高職院校教育而言，怎樣去培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的具有創(chuàng)新意識(shí)和能力的應(yīng)用型人才，正逐漸成為高職院校必須面對(duì)的重要課題。創(chuàng)新型人才就是具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的人才。當(dāng)今社會(huì)瞬息萬(wàn)變，創(chuàng)新已經(jīng)成為客觀評(píng)價(jià)人才能力的必要條件，哈佛大學(xué)校長(zhǎng)曾言：“一個(gè)人是否具有創(chuàng)造力，是一流人才和三流人才的分水嶺”。因此，全面提升高職院校學(xué)生的綜合能力素質(zhì)，培養(yǎng)適應(yīng)高新技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才，是目前我國(guó)高職院校教育改革的關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才是對(duì)高職院校教育提出的重要戰(zhàn)略要求，高職院校作為創(chuàng)新型人才的重要來(lái)源之一，客觀要求其更新教育思想，并科學(xué)地轉(zhuǎn)變教育理念，深化改革和不斷探索與其相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和方法，采取有效措施激勵(lì)創(chuàng)新，努力培養(yǎng)擁有創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才�，F(xiàn)代物流是物資、人員、信息技術(shù)等資源在采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流領(lǐng)域中所構(gòu)建的社會(huì)化綜合物流服務(wù)體系。在前述背景下，并伴隨著國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，促使現(xiàn)代物流業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下不斷地發(fā)展，這就客觀要求高職院校的物流教育不斷更新改進(jìn)教學(xué)方式或方法，源源不斷地為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)大量的創(chuàng)新型人才。與國(guó)外現(xiàn)代物流教育相比，我國(guó)物流教育正處于發(fā)展初期，因此，在高職院校教育中，構(gòu)建適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求的創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式顯得尤其重要。
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