2011年4月26日,用百度搜索關(guān)鍵詞“蔬菜滯銷(xiāo)”,結(jié)果有一百萬(wàn)之多條信息。這是最近比較熱的話題,讓人又仿佛回到了“三農(nóng)”。農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售一直以來(lái)是一個(gè)冷漠的領(lǐng)域,本文主要從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)探討解決“蔬菜滯銷(xiāo)”的解決方法。
產(chǎn)地滯 -
銷(xiāo),銷(xiāo)地漲價(jià)
2011年4月份,據(jù)媒體報(bào)道,在山東一些地區(qū),白菜的收購(gòu)價(jià)已跌至0.02元/斤,而大蔥更是出現(xiàn)了論畝賣(mài)的尷尬現(xiàn)象,一畝地賣(mài)300元。即便如此,很多菜農(nóng)手中的菜仍然難以出手,以至于一些農(nóng)民要雇人扔菜。這難道又是季節(jié)因素造成的嗎?讓我們重視和關(guān)注的是,這種現(xiàn)象不僅僅發(fā)生在蔬菜的生產(chǎn)與供應(yīng),在其他農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)方面,也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。
同時(shí)從另一方面來(lái)看,以往產(chǎn)地和銷(xiāo)地同時(shí)出現(xiàn)蔬菜滯銷(xiāo)價(jià)賤現(xiàn)象。但是此次在產(chǎn)地出現(xiàn)滯銷(xiāo)價(jià)賤現(xiàn)象的同時(shí),銷(xiāo)地的蔬菜價(jià)格卻仍然很高。因此,這已不是季節(jié)性和供需關(guān)系所影響的了,這說(shuō)明原有的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“水土不服”的狀況越來(lái)越嚴(yán)重。
綜合分析來(lái)講,我們把這個(gè)供應(yīng)鏈比作一條長(zhǎng)鞭,不同的是該長(zhǎng)鞭的發(fā)力點(diǎn)為消費(fèi)者,農(nóng)民則是該長(zhǎng)鞭最后受力點(diǎn)。當(dāng)“長(zhǎng)鞭”輕輕抖動(dòng)且頻率不高時(shí),那么農(nóng)民感覺(jué)到自己還能夠隨得起這些擺動(dòng);但發(fā)力點(diǎn)或者是長(zhǎng)鞭上的其他環(huán)節(jié)加大抖動(dòng)的話,并且越來(lái)越大,最終超過(guò)農(nóng)民的最大承受能力時(shí),那么農(nóng)民就會(huì)受到傷害。
案例細(xì)節(jié)分析“生銷(xiāo)”過(guò)程
我們以一個(gè)比較細(xì)致的案例來(lái)看目前“菜傷”的形成原因。
1、小販?zhǔn)蹆r(jià):1.3~1.5元(進(jìn)價(jià)每公斤0.4元,50公斤為例)
損耗:一棵菜1公斤的菜約除去2公兩的老葉(相當(dāng)于20元買(mǎi)了40公斤的菜)
成本價(jià):每公斤0.5元
風(fēng)險(xiǎn):沒(méi)有運(yùn)輸費(fèi)、沒(méi)有攤位費(fèi),但遇到城管可能會(huì)被罰款50元。
利潤(rùn):一天平均10~20元
2、零售商售價(jià):1.5元(以50公斤為例)
支出:攤位費(fèi)(按一米算)150元~550元/每月(一天5~18元 )、衛(wèi)生費(fèi)60元(每日2元,忽略水電費(fèi))
損耗:一棵菜1公斤的菜約除去2公兩的老葉
成本價(jià):每公斤0.74~0.96元
利潤(rùn):一天平均30元左右
3、批發(fā)商售價(jià):0.4元
(以7噸為例,售賣(mài)2日計(jì)算)
收購(gòu)價(jià):每公斤2毛,總價(jià)1400元
支出:油費(fèi)250元(嵩明到昆明單程)、進(jìn)菜市場(chǎng)費(fèi)用每日100元,住宿費(fèi)30元(如果當(dāng)日不能賣(mài)完菜住宿一晚),請(qǐng)人砍菜上車(chē)費(fèi)300元、塑料袋30元?偣790元
耗損:運(yùn)輸途中擠壞的菜及破損嚴(yán)重的老葉,7噸中約要除去50公斤。
成本價(jià):每公斤0.31元
風(fēng)險(xiǎn):兩日賣(mài)不掉菜就只能全扔掉
利潤(rùn):200元左右
4、菜農(nóng)售價(jià):0.27元(5畝地為例,產(chǎn)量40噸)
地租費(fèi):5020元(菜可以種兩季,以半價(jià)2510元來(lái)計(jì)算)
成本價(jià):10910元(種子費(fèi)600元、農(nóng)藥800元、化肥塑料薄膜4000元、抽水機(jī)油錢(qián)1000元、工錢(qián)2000元)
風(fēng)險(xiǎn):如果從菜成熟到10日后售賣(mài)不出,菜地里的菜就只能老去以至于全部報(bào)廢,而且還要增加請(qǐng)工清除廢菜的成本,每日約30元。
從這則例子,應(yīng)該非常清楚農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上“成本與利潤(rùn)”分配關(guān)系了。
同時(shí),從供應(yīng)鏈物流管理角度來(lái)講,農(nóng)產(chǎn)品由農(nóng)民生產(chǎn)出來(lái),運(yùn)輸?shù)脚l(fā)商、分銷(xiāo)商和超市,其中涉及到主要成本有運(yùn)輸成本、人工成本和貯存成本。其中看一項(xiàng)數(shù)據(jù):①全世界82%的收費(fèi)公路在中國(guó),流通成本占50%~70%,成本太高。②國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)部主任范劍平表示,目前中國(guó)的物流交通組織方式太落后,以中小企業(yè)為主,不像國(guó)外已經(jīng)形成幾家大的運(yùn)輸公司。這些大公司可以利用信息化手段來(lái)調(diào)配車(chē)輛的運(yùn)輸情況,而在我國(guó)運(yùn)輸能力有40%是空載狀態(tài),經(jīng)常出現(xiàn)的情況是出去的時(shí)候是超載,回來(lái)是空載。中國(guó)的物流成本要比世界平均水平高1~2倍。
假如我們將供應(yīng)鏈縮短,即把中間的“批發(fā)商、分銷(xiāo)商和超市”優(yōu)化掉,從而減少了中間環(huán)節(jié)所涉及到的運(yùn)輸成本、人工成本和貯藏成本,這樣農(nóng)民和消費(fèi)者都可以有著更多的“利潤(rùn)”的選擇性。
生產(chǎn)轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng),讓農(nóng)民進(jìn)入環(huán)節(jié)
在美國(guó),農(nóng)民參加玉米期貨交易是十分普通的場(chǎng)景,并且從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看,除了政府必要的農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼以外,關(guān)鍵是讓農(nóng)民參與到流通環(huán)節(jié)中,讓農(nóng)民從低層次的生產(chǎn)型農(nóng)民向高層次的經(jīng)營(yíng)型農(nóng)民轉(zhuǎn)變。這樣農(nóng)民的收入來(lái)源將從狹隘的生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)大到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,逐步獲得“定價(jià)權(quán)”。
政府部門(mén)需適當(dāng)調(diào)節(jié)
縮短供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié),減少維護(hù)運(yùn)行的成本,從而使得該供應(yīng)鏈的輸出不會(huì)太高,消費(fèi)者的承受壓力不會(huì)太大,不會(huì)減少消費(fèi)量;另一方面,如果農(nóng)民與市場(chǎng)距離近的話,有利于迅速把握市場(chǎng)的變化情況,從而做出調(diào)整。該前提是農(nóng)民有把握市場(chǎng)及根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行調(diào)整的能力。這就要求,政府部門(mén)為其完善相關(guān)的培訓(xùn)、保險(xiǎn)機(jī)制——加強(qiáng)產(chǎn)銷(xiāo)銜接;強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù);加大加工儲(chǔ)藏;合理安排生產(chǎn);抓好信息引導(dǎo);加強(qiáng)蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),掌握本區(qū)域內(nèi)蔬菜生產(chǎn)和預(yù)計(jì)上市情況,要強(qiáng)化蔬菜市場(chǎng)預(yù)警分析,對(duì)發(fā)現(xiàn)的苗頭性異動(dòng)情況,及時(shí)提出預(yù)案。上海相關(guān)部門(mén)已采取多種措施給予綜合應(yīng)對(duì),并進(jìn)一步探索完善全國(guó)首創(chuàng)的蔬菜價(jià)格保險(xiǎn)機(jī)制,未雨綢繆制訂了“夏淡菜價(jià)保險(xiǎn)方案”。
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