環(huán)京物流，這個成立僅有一年半的物流企業(yè)，了解熟悉的人可能并不多，更多的人可能對它的母公司京糧集團(tuán)（北京糧食集團(tuán)）比較了解。但是，作為一個糧食物資企業(yè)改革發(fā)展成功的例子，環(huán)京物流卻具有相當(dāng)?shù)拇�表性。在此將分兩期對其成立與發(fā)展按照時間脈絡(luò)來做一透析。

　　一、成立的背景透析

　　環(huán)京物-
 
流的母公司京糧集團(tuán)曾經(jīng)是一個當(dāng)年虧損近1億元的國有企業(yè)，但是在1999年成立集團(tuán)公司后，2002年，京糧集團(tuán)的銷售收入就達(dá)到了17.8億元，實現(xiàn)凈利潤1138萬元,也就在此時，京糧集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的步伐更加緊迫，在綜合考慮了行業(yè)的市場前景，權(quán)衡集團(tuán)內(nèi)部的資源優(yōu)勢，按照突出主業(yè)、兼顧主業(yè)相關(guān)度的原則，把物流業(yè)務(wù)（當(dāng)時主要指倉儲業(yè)務(wù)）作為兩個要拓展的新產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容之一（另外一個為商業(yè)不動產(chǎn)），環(huán)京物流于2002年11月注冊成立。

　　環(huán)京物流成立的前身是京糧集團(tuán)下屬的倉儲企業(yè)，由于宏觀環(huán)境的變化也一度虧損嚴(yán)重，為解決這一問題，京糧集團(tuán)于2000年提出了調(diào)整倉儲布局，實現(xiàn)倉儲產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)要求，到2001年年底，集團(tuán)所屬7個倉儲企業(yè)除東郊糧庫外，其余6個均實現(xiàn)了扭虧為盈。但從整體上看，這種盈利能力非常脆弱。

　　為了更好地實現(xiàn)集團(tuán)的倉儲業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化、企業(yè)化的目標(biāo)，2002年下半年，京糧集團(tuán)以自己所有的倉儲企業(yè)為基礎(chǔ)籌劃成立了環(huán)京物流。

　　二、成立之初就物流的發(fā)展提出了一攬子方案

　�。ㄒ唬� 首先進(jìn)行了充分的市場調(diào)研

　　需要特別注意的是，環(huán)京物流在成立的同時，京糧集團(tuán)就其成立與發(fā)展的可行性從企業(yè)發(fā)展物流的市場機(jī)會（opportunity）、企業(yè)自身優(yōu)勢(strength)、企業(yè)所存在問題（weakness）等三個方面展開了充分的市場調(diào)研，得出了如下結(jié)論：

　　1．市場機(jī)會

　　中國對現(xiàn)代物流的需求也同步增長，從而給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間與潛在市場。僅2000年第一季度，全國鐵路貨運量同比增長了8.7%，超過同期國民經(jīng)濟(jì)增長水平，物流公司的營業(yè)額及利潤同比增長了3倍。同時，通過對當(dāng)時的環(huán)境政策和文件（如北京市印發(fā)的《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》）分析，物流產(chǎn)業(yè)是北京市政府鼓勵、支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門，會在政策上給予支持，政府的支持是集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的天然優(yōu)勢，要緊緊抓住這一優(yōu)勢。

　　2．企業(yè)所擁有的優(yōu)勢：具有獨特的資源優(yōu)勢與經(jīng)營優(yōu)勢

　　資源方面的優(yōu)勢：

　　①倉儲設(shè)施規(guī)模大，優(yōu)勢突出。有具備從事物流業(yè)務(wù)功能的物流場所14個，占地面積210萬平方米，大多位于四、五環(huán)之間，其中，地處黃金帶四環(huán)沿線的場所四個：西郊糧庫、東北郊糧庫、西北郊糧庫和東南郊糧庫。這四個庫占地面積 56.2萬平方米，可建綜合物流設(shè)施40萬平方米。

　�、诮煌ū憷�，運輸優(yōu)勢明顯。鐵路方面：集團(tuán)所屬倉儲企業(yè)擁有鐵路專用線14條，總長度近2萬米，可容納14列火車同時裝卸，日裝卸能力超過4.2萬噸，各專用線可與全國鐵路網(wǎng)連接。公路方面：14個場所由于分布在四五環(huán)之間及交通主干線附近，可與全國建立公路聯(lián)系。

　�、塾幸欢ǖ呐涮自O(shè)施。在14個場所內(nèi)均有辦公樓，并配備輸送、運輸、消防、計量、檢驗等設(shè)備，可為物流配送提供相關(guān)服務(wù)。

　　經(jīng)營方面的優(yōu)勢：

　　京糧集團(tuán)擁有總資產(chǎn)55.6億元，凈資產(chǎn)17.8億元，下屬全資及控股子公司18個，合資企業(yè)20多家，規(guī)模大，實力強，集團(tuán)確定了“京糧——為健康的每一天”的經(jīng)營理念和“團(tuán)結(jié)，務(wù)實，創(chuàng)新，高效”的企業(yè)精神，年銷售額30多億元，制定了以“古船”為核心的品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)開展了以租賃為主的物流業(yè)。

　　3．企業(yè)自身所存在的不足

　　1）環(huán)京物流公司在2002年的注冊資金只有1000萬元，且都為集團(tuán)所屬企業(yè)出資成立的，規(guī)模尚小，容易近親繁殖。

　　2）現(xiàn)有設(shè)備落后，基本還是計劃體制下按照糧油專業(yè)物流要求配備，經(jīng)過長期運轉(zhuǎn)，設(shè)備老化，配套設(shè)施欠缺，沒有完備的生活、辦公、商品展示等配套設(shè)施。

　　3）物流企業(yè)的信息化還是空白，不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)所必需的中心監(jiān)控、調(diào)度指揮、配貨送貨等功能的需要，智能化、自動化倉庫少，倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低。

　　4)人員素質(zhì)亟待提高。第三方物流是高新技術(shù)支持下的管理策略，勢必要求物流管理人員掌握計算機(jī)知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法。但是，集團(tuán)人員難以達(dá)到上述要求。

　　5)在管理水平上，第三方物流不但對物流企業(yè)管理自身的能力有很高的要求，還要求企業(yè)在復(fù)雜情況下的管理和協(xié)調(diào)能力，而京糧的企業(yè)還停留在經(jīng)驗管理、粗放管理階段，未能解決好管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實際應(yīng)用問題，同時由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使管理水平難以上臺階。

　　根據(jù)2002年底的充分的市場調(diào)研與分析研究，京糧集團(tuán)提出了相應(yīng)的對策與方案。

　　(二)、根據(jù)調(diào)研提出發(fā)展現(xiàn)代物流的具體應(yīng)對途徑

　　1、 招商引資，成立現(xiàn)代物流公司。

　　抓住一切機(jī)會招商引資，吸引國內(nèi)外工商企業(yè)與環(huán)京物流公司合作，重點是即將涉足我國物流業(yè)市場的國際知名大公司以及業(yè)績突出的專業(yè)物流公司。

　　既然是新企業(yè)，自然要采取新機(jī)制。在環(huán)京物流成立之初，集團(tuán)就要求企業(yè)必須按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，在產(chǎn)權(quán)清晰的基礎(chǔ)上，建立健全董事會、經(jīng)理層和一套完整的法人治理結(jié)構(gòu)。

　　2、按現(xiàn)代物流業(yè)要求改造設(shè)施。

　　在設(shè)施改造中，以較簡單的設(shè)備，較少的投資，實現(xiàn)預(yù)定的功能。機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施根據(jù)企業(yè)的資金狀況、人工費用、空間利用要求等特點在滿足作業(yè)要求的前提下，多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的設(shè)備，倉庫機(jī)械化可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車。另外在物流基地內(nèi)要建設(shè)完善的生活、辦公、商品展示等輔助及配套設(shè)施。

　　3、開發(fā)軟件系統(tǒng)，建立物流信息平臺。

　　物流基地要建立先進(jìn)的指揮調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用計算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），以突出現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化、規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化、快捷化。

　　在存貨環(huán)節(jié)，除在露天貨場，鐵路罩棚建立正規(guī)適用的貨位外，在庫房內(nèi)要配備自動監(jiān)控系統(tǒng)，在取貨環(huán)節(jié)，應(yīng)能根據(jù)客戶的訂單要求，由計算機(jī)擬定配貨方案，在發(fā)貨、配貨環(huán)節(jié)，逐步發(fā)展識別裝置閱讀貼在貨品上的條型碼，把所判別貨品的戶主信息送入計算機(jī)，由計算機(jī)控制分送，然后裝車發(fā)運。

　  全面實現(xiàn)計算機(jī)管理。在物流中心，要建立一個局域網(wǎng)，這個網(wǎng)絡(luò)通過遠(yuǎn)程網(wǎng)與外部連結(jié)，內(nèi)部要實現(xiàn)對物資的入庫、出庫、儲存、計劃、統(tǒng)計、財務(wù)、倉容、設(shè)備車輛等主要環(huán)節(jié)的計算機(jī)管理，并實現(xiàn)綜合查詢、分析以及通訊管理功能。外部要實現(xiàn)電子商務(wù)，客戶在互聯(lián)網(wǎng)上提交訂單查詢供求、庫存，并及時轉(zhuǎn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行處理

　　4、引進(jìn)人才，不斷提高物流企業(yè)的運營和管理水平。

　　在職位選擇、報酬待遇等方面采取更為優(yōu)惠的措施吸引人才，賦予重任。一是公開招聘；二是通過獵頭公司直接獵取；三是加強專業(yè)培訓(xùn)，建立健全培訓(xùn)制度，全面提高物流企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)；四是在引進(jìn)人才的同時引進(jìn)國內(nèi)外大型物流企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗。

　　5、制定配套政策，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供必要的外部環(huán)境

　　由于現(xiàn)代物流業(yè)投資巨大，回報周期長，投資收效緩慢，除物流企業(yè)自身努力外，還要爭取各級政府及管理部門通過行政和法規(guī)等手段給予扶持。

　　在2003年，剛起步的的環(huán)京物流公司雖然已經(jīng)全面開展業(yè)務(wù)，年貨物吞吐量接近80萬噸，代存貨物價值27億元，年收入可達(dá)2000多萬元，品種已涉及糧油、食品、電器、建材、服裝、百貨等，但是提供的物流服務(wù)主要還是倉儲業(yè)務(wù)，這在當(dāng)時的環(huán)京物流來說，是明智的選擇。但是，環(huán)京物流認(rèn)識到在今天的物流業(yè)，必須做大做強才有出路，因而針對自身存在的問題，為了更大的發(fā)展，于2003年著手制定環(huán)京物流五年發(fā)展規(guī)劃。