在競爭激烈的中國汽車行業(yè)，上海通用汽車是較早實施“多品牌”產(chǎn)品戰(zhàn)略的汽車公司，也是第一家年銷量突破40萬輛的汽車制造企業(yè)。這些成績的取得，依靠的是包括物流在內(nèi)的由研發(fā)、采購、制造、營銷和信息系統(tǒng)等環(huán)節(jié)組成的體系競爭力的支持。運用先進的物流技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車制造企業(yè)提高效益、加強市場應(yīng)變能力的重要途徑。
        物流運輸一體化

        隨著汽車市場競爭日益白熱化，汽車企業(yè)生產(chǎn)日益小批量、多樣化，這對汽車企業(yè)的物流管理提出了更高的要求。上海通用汽車物流系統(tǒng)的核心是全面貫徹物流一體化的戰(zhàn)略。物流一體化就是把物流運行中的各個環(huán)節(jié)，包括從零部件到料架，從本地到異地，從國內(nèi)到國外等方面進行閉環(huán)管理。

      上海通用的物流一體化分為幾個方面，首先是物流運輸一體化————循環(huán)取貨。上海通用汽車目前有近15000種零部件，其中國產(chǎn)零部件近萬種，主要分布在蘇浙滬等10余個省市的230多家國產(chǎn)零部件供應(yīng)商，如果每家供應(yīng)商都單獨向各個工廠送貨，勢必大大增加汽車零件的成本，也不利于零部件的運輸管理和質(zhì)量控制，更會帶來由各自送貨引起的交貨延誤和差錯的運輸失控，導致整個零部件供應(yīng)物流的非精益化運作。因此，上海通用汽車創(chuàng)造性地實施了以多頻次、小批量和定時性，采用閉環(huán)運作模式為特色的“循環(huán)取貨”項目。項目實施以來，零件庫存量降低了30%，倉庫面積節(jié)省了1萬平方米，總運輸車次降低20%，綜合物流成本下降30%，均衡資源利用率提高了10%。

        料箱、料架一體化管理是上海通用汽車的另一大特色。目前上海通用汽車使用的周轉(zhuǎn)包裝器具約1000種，總量近60萬個，分布在國內(nèi)外200多個流轉(zhuǎn)節(jié)點上。為了進一步滿足精益生產(chǎn)的需求，上海通用汽車從2003年開始規(guī)劃實施了“空箱管理中心”項目�？障涔芾碇行淖鳛橐豁椦�環(huán)的系統(tǒng)工程通過對各工廠、循環(huán)取貨、供應(yīng)商、第三方物流服務(wù)商等區(qū)域的料箱料架進行一體化管理，對空箱進行統(tǒng)一調(diào)配。以上海通用汽車某一變速箱項目為例，采用一體化的采購策略后，單車可以減少包裝費用7��73元，5年可節(jié)約1300多萬元。

        最后是海運一體化，在一體化入廠物流的基礎(chǔ)上，實施海運一體化可以有效地降低物流成本，比如從上海發(fā)往煙臺和沈陽的零部件，經(jīng)集散中心整合后，通過海運運往煙臺和營口的港口，與傳統(tǒng)的陸運相比，這樣的一體化海運模式能夠節(jié)省40%的運輸費用。

       實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)

       目前，上海通用汽車三大品牌共計260種不同顏色和配置的車型可供顧客選擇，并做到在三周內(nèi)交付訂單。敏捷化和柔性化是上海通用物流的另一個特點。上海通用汽車的管理層在建廠之時就確定了要建設(shè)一個以拉動式生產(chǎn)為主導的精益生產(chǎn)工廠，這為精益物流的實施提供了良好的運作平臺。為了實現(xiàn)“精益物流”的要求，上海通用在物流的敏捷化、柔性化等方面下足了功夫。敏捷化就是要求能夠在柔性化共線生產(chǎn)的前提下及時地調(diào)整生產(chǎn)，什么車型銷路好了，這個車型的產(chǎn)量能夠上去，銷路不好時也能及時進行調(diào)整。敏捷化的重點是考量供應(yīng)鏈和制造系統(tǒng)的響應(yīng)速度，而提高響應(yīng)速度的關(guān)鍵在于延伸供應(yīng)鏈的管理。上海通用通過不斷推進供應(yīng)商的本地化供貨與即時化供貨，優(yōu)化上海通用的供應(yīng)鏈，縮短供貨半徑，提高零部件的響應(yīng)能力。柔性化的意義在于減少投資，即在一條生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)出不同的車型。上海通用汽車最早起步的是別克的平臺，隨后再做GL8和賽歐。如果一個平臺投一個總裝車間的話，那至少需投入幾千萬美元。而上海通用汽車實現(xiàn)了混線生產(chǎn)，這樣使設(shè)備和4萬平方米廠房的投資都省了。同時，柔性化使得汽車的生產(chǎn)具備了更高的靈活性，一個車型熱銷的時候，另外一個車型可以少做一點，反之亦然。在今天市場波動比較大的情況下，柔性化的生產(chǎn)模式為上海通用節(jié)約了很多成本。

        此外，上海通用還致力于運用物流新技術(shù)來提高物流效率，降低運作成本。在上海通用汽車的金橋南廠項目實施中，實現(xiàn)了座椅、儀表板總成和發(fā)動機總成的全自動化和半自動化運輸，提高了物流效率，引入了后卸式卡車接收泊位，提高接收效率，實現(xiàn)物料接收工作的安全有序化；并通過信息化手段創(chuàng)造性地實施了無線按燈系統(tǒng)和電子看板系統(tǒng)，構(gòu)建了高效、信息化、電子化的現(xiàn)場物流運作體系。目前，上海通用正在把這些成功的經(jīng)驗推廣應(yīng)用到煙臺、沈陽的新廠、新項目中去。