左軸能夠發(fā)現(xiàn)，隨線圈電流的逐漸變大液壓-渦流復(fù)合制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)整體上越來(lái)越小，這是因?yàn)椋阂环矫�，渦流制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)的降低導(dǎo)致其所能夠抵消的摩擦制動(dòng)力矩增加趨勢(shì)部分逐漸增多；另一方面，液壓-渦流復(fù)合制動(dòng)力矩均值隨勵(lì)磁線圈電流增加而逐漸增加，使得制動(dòng)時(shí)間減少會(huì)導(dǎo)致摩擦制動(dòng)力矩最終值變小，從而摩擦制動(dòng)力矩的趨勢(shì)系數(shù)變小，最終結(jié)果為復(fù)合制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)的逐漸降低。液壓-磁力-渦流復(fù)合制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)隨勵(lì)磁線圈電流增加而逐漸增加并且增加的越來(lái)越快，這是因?yàn)椋号c磁力-渦流復(fù)合制動(dòng)類似，電流的增大導(dǎo)致電磁力的增大，同時(shí)在液壓力的基礎(chǔ)上，制動(dòng)壓力增大的作用會(huì)更加明顯，遠(yuǎn)大于該通電方式下渦流制動(dòng)力矩下降所增加的趨勢(shì)。綜上可以得出：增大勵(lì)磁線圈電流可以增加液壓-磁力-渦流復(fù)合制動(dòng)模式和磁力-渦流制動(dòng)模式下制動(dòng)力矩的趨勢(shì)系數(shù)進(jìn)而提高其抵抗熱衰退的能力，增加制動(dòng)的可靠性，同時(shí)會(huì)減小渦流制動(dòng)和液壓-渦流復(fù)合制動(dòng)模式下的制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)；在同一電流下，液壓-磁力-渦流復(fù)合制動(dòng)模式的制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)最大。還可以看看
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