超人不會流淚，但“鋼鐵俠”馬斯克會，最近還越發(fā)頻繁。
有句著名心靈雞湯是這么說的：“你必須非常努力，才能看起來毫不費力�！�
這話對特斯拉(305.5, -29.95, -8.93%)董事長兼CEO埃隆·馬斯克也很適用。過去二十年，作為硅谷野心最大的企業(yè)家之一，聚光燈下的馬斯克總是一副勇敢而瀟灑的樣子——不理會批評，享受著成功和財富帶來的喜悅。他的名字也常常出現(xiàn)在娛樂報道里。
然而，號稱現(xiàn)實版“鋼鐵俠”的他遠(yuǎn)沒有達(dá)到游刃有余的境界。馬斯克不僅是技術(shù)狂，還是工作狂，數(shù)年前每周工作時間就超過了100小時。但人們更愿意將這些辛苦，用以論證馬斯克有多么擅長“高效利用時間”。
馬斯克有流淚的時候嗎？當(dāng)然有。在幾年前的一次訪談中，談及創(chuàng)業(yè)艱難、夢想成真時，他就曾眼眶濕潤；在特斯拉的股東大會上，他也時常哽咽。
只是這樣“為夢想窒息”的淚，我們在其他企業(yè)家臉上也不難見到。
真正令人意外的是，近日在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克罕見向媒體展現(xiàn)出他真實而脆弱的一面——他還原了本月上旬發(fā)推文宣布考慮將特斯拉私有化的情景，還聲淚俱下地回顧了過去所面臨的巨大壓力，以及工作對他個人身體狀況的影響。
他認(rèn)為，過去這一年是他職業(yè)生涯中面臨的“最艱難、最痛苦的一年”。但在馬斯克一番至情至性的“哭訴”后，特斯拉股價以大跌作為回應(yīng)。
發(fā)私有化推文后 他的噩夢開始了馬斯克這次瀕臨崩潰，要從他不久前發(fā)的一條推特(32.73, -0.10,-0.30%)說起。
當(dāng)?shù)貢r間8月7日，馬斯克發(fā)推表示，正考慮將特斯拉以每股420美元（對應(yīng)市值約720億美元）的價格將其私有化，并且資金已經(jīng)到位。
消息發(fā)布于美股正常交易時段，馬斯克卻沒有意識到事情的嚴(yán)重性。1小時20分鐘后，特斯拉股價飆漲7%，隨后特斯拉股票交易暫停了一個半小時，當(dāng)日收漲11%。
據(jù)《紐約時報》報道，馬斯克表示，那天早上他和女友在家里醒來，晨練過后，他開車去機場。在去機場的路上，他發(fā)布了那條推特。
第二天，美國證券交易委員會（SEC）在舊金山辦公室的調(diào)查人員就要求特斯拉做出解釋。通常情況下，上市公司計劃的這些重要信息是要經(jīng)過公司內(nèi)部充分的準(zhǔn)備后詳細(xì)列出的，并是通過公司的官方渠道發(fā)布。
《紐約時報》還援引兩位知情人士的消息稱，特斯拉董事會成員對馬斯克的推文措手不及，他們對沒有事先知情而感到非常憤怒。這些董事會成員隨后匆忙拼湊了一份公開聲明，試圖平息這場看似隨意的推文引發(fā)的股價波動。
馬斯克卻認(rèn)為，這條推特是為了提高特斯拉的透明度，而且在他點擊發(fā)布之前，沒有其他任何人看過或?qū)忛嗊^推文內(nèi)容。
此外，投資者、分析師和媒體還對這條推文提到的報價感到困惑。馬斯克在采訪中解釋稱，他希望開出的價格比特斯拉當(dāng)時股價高出20%，也就是大約419美元。但他覺得419不太好看，因此湊整就變成了420美元。
有趣的是，4月20日是美國所謂的“大麻日”，因此420這個數(shù)字一度讓不少人懷疑，馬斯克的推文是他在抽大麻后說的胡話。對此，他在采訪中稱：明確說一下，我當(dāng)時并未吸食大麻。大麻無助于提高工作效率。
對媒體真情流露 換來特斯拉股價大跌不過，私有化推文只是導(dǎo)火索，真正的壓力來自高強度工作和虎視眈眈的做空者。
在《紐約時報》的報道中，馬斯克幾乎成了個淚人，傾訴著自己的辛酸。這與他過往的“體面”形象大相徑庭。
文章一開頭就寫道，馬斯克“努力保持著鎮(zhèn)定”（struggling to maintain his composure）地說：“過去這一年是我職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年�！�
在采訪中，馬斯克則是“又哭又笑”（alternated between laughter and tears）。
馬斯克回憶稱，今年6月28日，47歲生日當(dāng)天，他躲在辦公室里24小時工作。
“整夜都是，沒有朋友的陪伴，啥都沒有�！�
兩天后——6月30日，他原本要為他哥哥的婚禮當(dāng)伴郎，但他從特斯拉工廠直接飛到了加泰羅尼亞，抵達(dá)時距離婚禮僅剩兩個小時。然而，在婚禮結(jié)束后，馬斯克沒有做任何停留，又直接飛回了特斯拉總部。
也許這樣的馬不停蹄，讓特斯拉在今年6月達(dá)到了Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。當(dāng)被問及過度的工作是否會對身體健康造成損害時，馬斯克表示：“實際上感覺不太好，有一些朋友曾來看過我，他們都很擔(dān)心�！�
“從特斯拉運營的角度來看，最糟糕的時候已經(jīng)過去。但從我個人來講，更糟糕的還在后頭。”馬斯克說，近期他每周的工作時長達(dá)到120小時，自2001年來從未休過一周以上的假期。2001年他之所以休息過一段時間，還是因為去南非得了瘧疾住院。
這樣的工作強度是有代價的。馬斯克表示，如今他經(jīng)常需要服用藥物安必恩（Ambien）才能入睡。“很多時候我只有兩個選擇，失眠，或者吃安眠藥�！�
每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，馬斯克曾公開表示，不愿意擠壓自己的睡眠時間——在2013年計算機歷史博物館舉辦的一次訪談中，他提到自己最合適的睡眠時間是6-6.5小時。通常他會在凌晨1點入睡，早上7點起床。
“當(dāng)我睡得不夠時，我發(fā)現(xiàn)我會變得很暴躁——我也可以減少睡眠時間，但那樣我的思維敏捷程度就會受到影響。”
實在是一語成讖。
這種情況，特斯拉其他高管也看在眼里�！都~約時報》援引知情人士稱，多年來特斯拉也一直希望給他配備一名副手，去分擔(dān)一些日常工作。
馬斯克目前身兼特斯拉董事長和CEO職位，這是他沉重工作負(fù)擔(dān)的來源，也為不少投資者詬病。但他在采訪中表示，目前并無計劃放棄其中一個角色，不過也表示，“如果你知道誰能做的更好，請告訴我，他們可以來做這個工作�！�
另一方面，財務(wù)狀況不佳，使不少投資者堅持做空特斯拉，這也讓馬斯克苦惱不已。在上述采訪中，他又一次提到特斯拉空頭們帶給他的痛苦：
做空者給我?guī)砹酥辽賻讉�月的極度折磨，這些人極力推行自己的理念，而那有可能最終導(dǎo)致特斯拉的覆滅。
他表示，之所以如此痛苦，是因為這些做空者不是傻子，而是“極度聰明的人”。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來自網(wǎng)友自行發(fā)布或來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請
聯(lián)系我們刪除。