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香洲區(qū),一般俗稱市區(qū),下轄金鼎、知前山、界涌、唐家、橫琴、拱北、南屏、灣仔、吉大等有些是是叫街道辦或者鎮(zhèn)來稱。道

金灣區(qū)下轄:三灶鎮(zhèn)、紅旗鎮(zhèn)、小林、平沙鎮(zhèn)、南水鎮(zhèn)、高欄港等。

斗門區(qū),是原斗門縣的專地方，有些鎮(zhèn)是經(jīng)過合拼現(xiàn)在剩下的有:井岸、白蕉屬、蓮州鎮(zhèn)、斗門鎮(zhèn)、乾務(wù)鎮(zhèn)等等。

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   平臺車液壓過濾系統(tǒng)的改進(jìn).     固體顆粒污染物的來源: 要想有效控制汕液清沽度。一方面要努力降低系統(tǒng)中固體穎粒污染物的產(chǎn)生，另一方面要通過系統(tǒng)的過濾元件來過濾系統(tǒng)中的固體顆拉污染物我們對液壓系統(tǒng)中除汕液自身以外的固體顆粒污染物的來源進(jìn)行分析。以平臺車液壓系統(tǒng)為例污染物主要來自5個方面:  (1)  制造過程液壓元件和附件本身帶到系統(tǒng)中的固體顆粒.如鑄件油道卜殘留的型砂，硬管焊接后和內(nèi)壁磷化后的殘留物;  (2)儲存和運輸過程環(huán)境對液壓元件和附件的污染，如空氣中的塵土;   (3) 裝配過程環(huán)境和裝配人員都可能造成污染.   (4)液壓系統(tǒng)運行過程中環(huán)境造成的污染，如空氣中的灰塵通過油箱空氣1$清器的呼吸造成污染;   (5)系統(tǒng)運行中掖壓元件本身磨須造成的污染在了解了液壓系統(tǒng)元件和附件的污染物來源后。如何通過系統(tǒng)的過$$元件來過濾油液中的固體顧粒污染物就成了另外-個工作重點.

              平臺車液壓過濾系統(tǒng)改進(jìn)前的狀況:  平臺車的液壓系統(tǒng)設(shè)計通常是全流量過濾系統(tǒng)，在掖壓汕箱內(nèi)置吸汕濾油器和回油退油器各一個，在箱頂部安置了一個空氣濾清器。其中吸油濾油器的主要功能是防護(hù)性的，防止較大的污物意外進(jìn)人油泵。為保證油泵效率，過濾梢度往往不高;對液壓系統(tǒng)汕液清潔度起主要作用的是回油濾油器，改進(jìn)前的濾抽器采用的過濾材料是精度為工程機(jī)城。 過濾精度難以保證平臺車液壓系統(tǒng)油液清潔度指標(biāo)要求,在未對平臺車液壓油過濾系統(tǒng)做改進(jìn)前,液壓系統(tǒng)油液的清潔度大致維持在NAS1638一12級的水平,為了控制整機(jī)出廠時液壓系統(tǒng)油液的清潔度,通常采取了出廠前整機(jī)液壓系統(tǒng)體外循環(huán)過濾的方法,其短期效果理想,可達(dá)9一10級,但維持時間不理想,在較短的時間內(nèi)(一般在200小時內(nèi))就降至12級以下的水平,具體的反映是油液清潔度超標(biāo),液壓系統(tǒng)的早期故障居高不下。

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          平臺車液壓過濾系統(tǒng)的改進(jìn):  徹底解決液壓系統(tǒng)油液的清潔度*有效的途徑是針對固體顆粒污染物從元件到系統(tǒng)、從制造到裝配的全過程控制,但考慮到目前的現(xiàn)狀,我們希望通過現(xiàn)有的工藝手段,再加上我們對過濾系統(tǒng)的改進(jìn)以達(dá)到我們的期望目標(biāo),并且資金投人不大�；�于上述原因,我們從過濾系統(tǒng)設(shè)計改進(jìn)著手,與專門從事液壓系統(tǒng)油液污染控制的公司共同合作,對平臺車液壓系統(tǒng)的污染控制狀況進(jìn)行分析,首先是多次對出廠前的平臺車在不同的寸間段抽取油樣進(jìn)行油液清潔度檢查,針對性的分析論證,我們從眾多原因中篩選了引起液壓系統(tǒng)油液清潔度不能達(dá)標(biāo)的主要原因:

         (l)平臺車原液壓過濾系統(tǒng)設(shè)計的吸油、回油濾油器的過濾精度和過濾效率低。  

        (2)平臺車裝配下線后雖在第一時間內(nèi)經(jīng)濾油機(jī)體外循環(huán)過濾后油液清潔度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,但在隨后平臺車出廠的強(qiáng)化試驗過程中,系統(tǒng)內(nèi)部再次被嚴(yán)重污染(經(jīng)過分析污染物主要來自液壓件的運動磨損和內(nèi)壁涂層脫落等)。

         (3) 進(jìn)人油箱的所有空氣雖經(jīng)空氣濾清器過濾,但油箱頂上的空氣濾清器由于過濾精度偏低或空氣濾清器內(nèi)部密封不嚴(yán)而導(dǎo)致油液被不清潔的空氣污染。