據(jù)統(tǒng)計，北京市的各種車輛的保有量在全國是最高的，國際車輛的警戒線是每公里270輛，而北京每公里的保有量達到每公里330臺，因此每天的上下班時間是北京最容易發(fā)生堵車的時候，只要是常年開車上下班的都是深有感觸。就拿我們北京搬家公司的二十多名司機來講也是如此，在路上極易因為堵車而導(dǎo)致情緒不好，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上不是有一個新詞語叫做“路怒”，長此以往是很容易出問題的，因此，司機是要接受一些心理上的疏導(dǎo)，下面是關(guān)于“路怒”這個詞的一段解釋。“路怒”，指汽車或其他機動車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。此類行為可能包括：粗鄙的手勢、言語侮辱、故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛，或?qū)嵤┩{。這類情緒的產(chǎn)生在機動車駕駛員在駕車的過程中是很危險的，也極易導(dǎo)致交通事故，特別是在機動車輛日益增多，道路已不堪重負(fù)的情況下就更容易發(fā)生了，我們搬家公司在過去的2010年就有三十多起因為司機的情緒不好在路上跟其他駕駛員爭吵的記錄，在爭吵中既傷了和氣，又讓客戶很反感。平均每一個月就要發(fā)生差不多兩起因堵車而跟別的司機吵起來，還有一次為了搶道兩臺車還發(fā)生了碰撞，這引起了我們公司管理層的重視，為此我們也請來了專門的心理疏導(dǎo)專家為我們的司機進行心里疏導(dǎo)。司機在搬家公司的正常運作中是起到很關(guān)鍵的作用，在行走的時候客戶和工人及客戶的財產(chǎn)全部系于一身，如果我是客戶的話我肯定不希望司機在因為堵車的原因而破口大罵，更不希望因為情緒不穩(wěn)定再繼續(xù)開車。雖然我們是最先在北京搬家市場里提出對司機進行心理疏導(dǎo)的，但以后我希望更多的北京搬家公司也像我們一樣，對自己的司機進行必要的心理疏導(dǎo)。到那時我們聽不到抱怨聲，而是司機之間相互的理解和寬慰聲。還可以看看
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