原標(biāo)題：去年以來，鄭州多家物流公司“倒下”

東捷、順鑫、傳奇、亞通、飛云……去年以來，鄭州多家物流企業(yè)接連出現(xiàn)問題。

由此引發(fā)的是外界對(duì)鄭州物流業(yè)的普遍擔(dān)憂——會(huì)不會(huì)有更多物流企業(yè)像多米諾骨牌一樣倒下？

去年以來，為什么鄭州多家物流企業(yè)會(huì)接連倒下？歡迎您和我們交流。

5月4日上午，曾因資金鏈緊張而一度被傳“跑路”的河南省亞通物流有限公司（簡(jiǎn)稱“亞通物流”）董事長(zhǎng)李鳳彬出現(xiàn)在亞通物流總部。

據(jù)與亞通物流有業(yè)務(wù)往來的商戶反映，亞通物流當(dāng)天開會(huì)討論重新營(yíng)業(yè)。

當(dāng)日下午，亞通物流總經(jīng)理段廣亞向河南商報(bào)記者證實(shí)了此事。他稱亞通物流將繼續(xù)營(yíng)業(yè)，當(dāng)日，太原、呼和浩特、包頭、大同的分公司已重新營(yíng)業(yè)，新鄉(xiāng)、許昌的收貨車也已到總部。

昨日下午，段廣亞告訴河南商報(bào)記者，目前已有20多條線路重新開始運(yùn)營(yíng)，其中位于鄭州批發(fā)市場(chǎng)的貨運(yùn)部近半重新營(yíng)業(yè)。重新營(yíng)業(yè)后，物流業(yè)務(wù)還由公司原有系統(tǒng)運(yùn)作，但公司總部不再負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)，也就是說，如果鄭州用戶往許昌發(fā)貨，將由該線路的分公司直接向用戶返還代收貨款。

物流公司的倒下往往在一夜之間

持續(xù)了半個(gè)月的亞通物流欠款糾紛，總算出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。但外界對(duì)于鄭州零擔(dān)物流的擔(dān)憂遠(yuǎn)沒有消除——從去年下半年以來，東捷、順鑫、傳奇等多家物流（貨運(yùn)專線）企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)問題。

直到現(xiàn)在，還有不少人奔波在向上述物流企業(yè)討賬的路上。

今年3月20日，鄭州市道路運(yùn)輸管理局剛注銷了鄭州99家物流貨運(yùn)站。同時(shí)，還有130家物流貨運(yùn)站被評(píng)定為質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)不合格，其中包括2014年跑路的東捷物流、順鑫物流等。

2014年11月，東捷物流、順鑫物流先后出現(xiàn)問題。商戶反映，東捷物流當(dāng)時(shí)頭一天還正常收貨，第二天一早卻人去樓空，因擔(dān)心其卷款跑路，上百商戶聚集在公司總部討要貨款。順鑫物流部分線路出現(xiàn)問題后，討款商戶聚集公司總部。

“倒下的幾家物流企業(yè)，有的已干了10多年，跟我們商戶都是長(zhǎng)期合作關(guān)系，忽然一下子就倒了�！编嵵萏鞓s汽配城的朱女士說，討款的商戶大概算了算，出現(xiàn)問題的幾家物流企業(yè)涉及資金超億元，其中，亞通物流欠款1000多萬元，順鑫物流最初的說法是欠款5000萬元。

物流業(yè)擔(dān)憂引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)

去年以來，鄭州出現(xiàn)問題的幾家物流企業(yè)多為中小型物流企業(yè)。

“河南物流業(yè)、物流人的形象，河南物流行業(yè)的口碑，關(guān)系著物流行業(yè)的健康發(fā)展，關(guān)系著河南物流人的前途與命運(yùn)�！痹谥袊�(guó)國(guó)際商會(huì)河南物流商會(huì)秘書長(zhǎng)袁伯合看來，現(xiàn)在鄭州本土物流業(yè)確實(shí)存在多米諾骨牌效應(yīng)和心結(jié)。“一個(gè)倒下，另外一部分可能會(huì)相繼倒下�！彼�認(rèn)為，如發(fā)生用戶擠兌，沒有哪個(gè)物流企業(yè)能承受，這也是大家都不希望看到的結(jié)局。國(guó)內(nèi)某知名物流企業(yè)的鄭州公司工作人員評(píng)價(jià)，“跑路”物流企業(yè)已經(jīng)影響到同行在租房等不少環(huán)節(jié)的可信任度。