美國“阿爾忒彌斯”計劃登月火箭競標塵埃落地，情理之中又意料之外的是，NASA這次沒有如之前猜猜的那樣準備備選方案，而是一口氣“梭哈”馬斯克的星艦。

過去的NASA大型項目，大多會選擇多家供應商，以保持技術競爭和活力，避免一家獨大。但這次，NASA直接敲定這份價值29億美元的合同，全數(shù)給予SpaceX公司原型機連續(xù)炸在發(fā)射場上的星艦。杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的藍色起源和國防承包商Dynetics被踢出局。

業(yè)內分析人士表示，這一決定凸顯，SpaceX已經是NASA最信賴的民營航天企業(yè)。

去年，SpaceX成為第1家成功向國際空間站運送航天員的民營公司，象征著美國在航天飛機退役十幾年后，重新獲得這一能力。

SpaceX參與競標的星艦采用可重復使用設計，計劃用于在星際間大規(guī)模輸送貨物和人員。盡管該飛船的原型目前還是以連續(xù)4次在發(fā)射場上爆炸聞名，尚未取得1次完全成功，但考慮到另外幾家的項目要么還沒試飛，要么還停留在概念上，這一結果不奇怪。

根據(jù)阿爾忒彌斯計劃，NASA希望利用波音的SLS火箭(太空發(fā)射系統(tǒng))，將搭載4名宇航員額獵戶座飛船運送到“門戶”月球軌道空間站上。對接之后，2名宇航員通過空間站，進入在那里等待的星艦，飛往月球。

不過，在最初的任務中，獵戶座可能會在軌道直接與星艦對接。

在登月1周后，宇航員將登上星艦，重返月球軌道，然后乘坐獵戶座飛船回到地球。

未來，SpaceX計劃將星艦與另一款“超重型”火箭結合，制造一艘高達394英尺(120米)的組合式飛船，成為迄今部署的最強大的運載火箭，實現(xiàn)火星移民。

2019年，美國政府宣布并要求NASA執(zhí)行重返月球計劃，在2024年將2名航天員(1位女性1位男性)運送到月球南極，這個計劃就是阿爾忒彌斯計劃。

阿爾忒彌斯計劃涉及到四大航天器，分別是SLS火箭、獵戶座飛船、門戶空間站和月面著陸系統(tǒng)。

SLS火箭和獵戶座飛船組合，負責將航天員送到月球軌道的門戶空間站;門戶空間站是人類首個建在月球軌道的空間站，屆時將作為地月中轉站;而月面著陸系統(tǒng)負責運送人員物資在月球和空間站之間往來，之前一直懸而未決。

去年，馬斯克的SpaceX、貝佐斯的藍色起源和美國國防部承包商Dynetics公司被選為NASA重返月球計劃中，人類月球著陸系統(tǒng)技術開發(fā)項目的3家公司。其中，貝佐斯的藍色起源一直信心滿滿，聲稱將由他們的著陸器把美國宇航員重新送回月球。

然而，技術更成熟、成本更低、運量更大的星艦成了最后的大贏家。

競標成功后，SpaceX更新了月球版星艦的設計，改進了降落支架，變成類似獵鷹9號、更加保守安全的向外展開款式，飛船外層也加裝了太陽能電池板。