比亞迪年報(bào)：去年?duì)I收突破6000億元，凈利潤(rùn)突破300億元

3月26日晚間，比亞迪發(fā)布2023年年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%，相當(dāng)于每日進(jìn)賬超8000萬(wàn)元，接近業(yè)績(jī)預(yù)告中樞，并超過(guò)此前2018年至2022年五年歸母凈利潤(rùn)之和;經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額1697.25億元，同比增長(zhǎng)20.51%，均創(chuàng)歷史新高。

比亞迪王傳福：未來(lái)3-5年，合資品牌份額將從40%降到10%

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024-2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國(guó)車(chē)企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場(chǎng)，未來(lái)3-5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國(guó)品牌未來(lái)增長(zhǎng)的空間。王傳福表示，地緣化問(wèn)題需要車(chē)企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國(guó)車(chē)企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起，通過(guò)海外建廠形成國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大市場(chǎng)。