波音客機(jī)存在裂縫。波音本就因737 Max飛機(jī)停飛深陷安全問題，但屋漏偏逢連夜雨，又關(guān)鍵機(jī)型較舊版本又出了問題。
在38架737 NG(Next Generation)噴氣機(jī)中發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫。一周前，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)下令對這些裂縫進(jìn)行檢查。據(jù)波音公司稱，截至周三，已經(jīng)檢查了810架飛機(jī)，有38架飛機(jī)需要維修。這大約占被檢查飛機(jī)的5%。
裂縫出現(xiàn)在飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼結(jié)構(gòu)的連接部位，也是機(jī)身與機(jī)翼間的主要承重元件。據(jù)一位知情人士透露，這個問題是在一些舊客機(jī)被拆成貨機(jī)時發(fā)現(xiàn)的。波音公司通知了FAA，后者隨后下令進(jìn)行檢查。
全世界約有6,800架737 NG噴氣式飛機(jī)投入使用。目前尚不清楚有多少需要立即檢查。
這些新問題出現(xiàn)之際，波音正在繼續(xù)努力，爭取獲得對最新版737 Max修復(fù)方案的批準(zhǔn)。今年3月，兩架波音737 Max客機(jī)分別在埃塞俄比亞和印度尼西亞墜毀，造成人員傷亡。這兩起事故共造成346名機(jī)組人員和乘客死亡，據(jù)信是由飛機(jī)的自動安全裝置引起的。波音公司原本希望在本月初得到FAA的修正版本的批準(zhǔn)，但似乎不會無法達(dá)成了。
波音公司尚未透露發(fā)現(xiàn)了新問題的38架NG噴氣式飛機(jī)來自哪些航空公司。超過100家航空公司擁有檢查令涵蓋的某些型號的飛機(jī)。這款噴氣式飛機(jī)是波音公司在引進(jìn)737 Max之前出售的主力單通道飛機(jī)。它們的型號有737-700、737-800和737-900。
波音公司的聲明表明，與讓737 Max恢復(fù)飛行相比，NG飛機(jī)的修復(fù)方案要簡單得多。但它無法給出這些飛機(jī)停飛的時間框架。
“安全和質(zhì)量是波音的頭等大事。波音對這個問題給我們?nèi)蚩蛻舻挠绊懜械竭z憾。”這家飛機(jī)制造商說，“波音公司正在積極與客戶合作……制定維修計劃，并在必要時提供零件和技術(shù)支持。我們正夜以繼日地工作，以提供使所有飛機(jī)盡快恢復(fù)服務(wù)所需的支持。”
FAA命令稱，航空公司有一周的時間檢查已經(jīng)飛行超過3萬次的飛機(jī)。他們有一年的時間來檢查飛行超過22,600次的飛機(jī)。從10月3日起，即使是航班數(shù)少于1000次的飛機(jī)，也必須接受額外檢查。大型航空公司使用的一架飛機(jī)在一年中約有1200到1500次飛行。
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