周四，戴森宣布放棄造車，轟轟烈烈的電動(dòng)汽車夢(mèng)破碎。

豪華家電品牌戴森的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在一封發(fā)給所有員工的郵件中宣布該公司已經(jīng)取消了電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目。

這封內(nèi)部郵件稱：“這不是產(chǎn)品失敗，也不是團(tuán)隊(duì)失敗�！� 事實(shí)上，戴森已經(jīng)成功開發(fā)出了非常好的原型車，產(chǎn)品非常符合戴森的理念，但可惜沒有找到可行的商業(yè)化方案。

該公司曾尋求出售汽車項(xiàng)目，但未獲得買家的青睞，所以董事會(huì)不得不決定取消這個(gè)項(xiàng)目。

不過未來，戴森將把研發(fā)資源投入到固態(tài)電池、感應(yīng)技術(shù)、視覺系統(tǒng)、機(jī)器人、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能這些已經(jīng)比較熟悉的領(lǐng)域。

至此，戴森狂砸20億英鎊(約人民幣177億元)的最奢侈豪賭宣告失敗。

于是有人評(píng)論說，恣意跨界最為致命，盲目造車并不可取。

其實(shí)戴森的造車力量積蓄已久，跨界到電動(dòng)汽車界，戴森并非“小白”。

早在2015年，就不斷有傳言稱戴森公司計(jì)劃造電動(dòng)車，直到2017年戴森公司官方才證實(shí)了傳言并宣稱其電動(dòng)車將在2020年面世。

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（圖片來源：戴森官網(wǎng)）

但實(shí)際上，戴森萌生造車的想法比這要早得多，甚至可以追溯到31年前，也就是1988年。當(dāng)時(shí)年輕的詹姆斯·戴森偶然讀到了一篇論文，文中提到了柴油尾氣會(huì)加速老鼠死亡的實(shí)驗(yàn)。

為了解決汽車污染問題，他于1990年開始研發(fā)用于捕捉柴油尾氣顆粒的氣旋過濾器。

但當(dāng)時(shí)公眾對(duì)于環(huán)保問題沒有足夠的意識(shí)，沒有車企愿意為戴森的技術(shù)買單，所以整個(gè)項(xiàng)目也不了了之。

后來戴森成為了我們熟知的家電企業(yè)，幾十年的技術(shù)積累，讓戴森在電池系統(tǒng)、流體動(dòng)力學(xué)和數(shù)碼馬達(dá)等方面取得了進(jìn)展，戴森自豪地說：“我們有數(shù)字馬達(dá)技術(shù)、電池技術(shù)、空氣處理技術(shù)，把它們放在一起，就是電動(dòng)汽車的大部分關(guān)鍵部件�！�

在戴森看來，將家電產(chǎn)品上所取得的技術(shù)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車上是一件很簡(jiǎn)單的事情，因此2017年戴森同樣是在一封內(nèi)部郵件中宣布將砸入20億英鎊進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

于是造車夢(mèng)就這么死灰復(fù)燃了。

但戴森公司一直都以信息保密工作做得好著稱，近些年除了一些小道消息和猜測(cè)，外界無從得知其電動(dòng)車研發(fā)進(jìn)程，直到2019年5月8日，戴森公司放出了幾張電動(dòng)車相關(guān)的專利圖紙，才稍稍揭開了一點(diǎn)其神秘的面紗。

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從圖紙上看，這是一輛類似于路虎攬勝的大型SUV，三排座布局。車長(zhǎng) 5 米左右，車高 1.65 米，比很多 SUV 都要低，而軸距則達(dá)到了可怕的 3.3 米，極為傾斜的前擋風(fēng)向風(fēng)阻妥協(xié)，整車看起來偏向 MPV 的造型。

專利中還詳細(xì)闡述過他們想要達(dá)到的目標(biāo)，“保證豪華寬敞的乘坐空間和一流的駕駛體驗(yàn)情況之下，利用較低的車重和較低風(fēng)阻的空氣動(dòng)力學(xué)外形，達(dá)到優(yōu)秀的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程”。

戴森汽車還堅(jiān)持“戴森設(shè)計(jì)、戴森制造、戴森銷售”，該款車型原本計(jì)劃在2020年量產(chǎn)，但去年他宣布公司將在新加坡建立一家制造廠，這一日期被推遲到2021年。然而現(xiàn)在看來，這些都是竹籃打水一場(chǎng)空了。

金融時(shí)報(bào)曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)戴森造車，“如果成功，就可以重新定義戴森品牌;如果失敗，會(huì)消耗大量資源，甚至有可能讓品牌隕落�！�

如今戴森造車夢(mèng)破碎，這將會(huì)給這家豪華品牌帶來什么樣的影響還不得而知，但戴森絕不會(huì)止步于此。

戴森在郵件中說道：“固態(tài)電池研發(fā)一定會(huì)給戴森帶來深遠(yuǎn)的影響，創(chuàng)新從來都不是一件容易的事，成功的道路也不會(huì)總是一帆風(fēng)順的。這不是戴森第一個(gè)改變方向的項(xiàng)目，也不會(huì)是最后一個(gè)�！�

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