2018上半年，全球新能源汽車總產(chǎn)銷量突破72萬臺(tái)，中國憑借35萬臺(tái)的總銷量占據(jù)全球市場(chǎng)的半壁江山！
作為中國新能源汽車行業(yè)首個(gè)產(chǎn)銷量突破36萬輛的品牌，2018年1至6月，比亞迪以71,270輛新能源汽車?yán)塾?jì)銷量，占中國新能源市場(chǎng)總銷量的20%，不僅領(lǐng)跑國內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)也再次摘得全球電動(dòng)車銷量桂冠！
在剛剛過去的7月份，比亞迪新能源車型整體創(chuàng)造了單月銷售18,203輛的同行業(yè)最佳成績，與去年同期相比增長62%。其中，以當(dāng)紅純電“小鋼炮”元EV360，以及秦EV450、e5450、宋EV400為代表的全系EV產(chǎn)品銷量同比勁增69%，7月銷量達(dá)到8,175輛；以剛剛上市的“全新一代唐DM”為代表的插電式混合動(dòng)力車型7月累計(jì)銷量達(dá)到10,027輛，同比增漲57%。那么，比亞迪緣何立于不敗之地？在新的市場(chǎng)環(huán)境中，比亞迪這個(gè)中國新能源主力又將如何向新而行？
比亞迪以中國新能源旗艦向新而行
眾所周知，新能源汽車已成為新的市場(chǎng)網(wǎng)紅，在今年前半年收獲41.2萬輛的銷售成績，同比大增111.5%，“風(fēng)頭市場(chǎng)”已非浪得虛名。但與此同時(shí)，消費(fèi)升級(jí)的大潮同樣對(duì)新能源市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大影響：補(bǔ)貼政策導(dǎo)向“消低補(bǔ)高”，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的要求也在不斷升高。如此“高”要求，不僅是對(duì)新能源企業(yè)的挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓真正有實(shí)力者能夠脫穎而出。
正是憑借一直以來對(duì)新能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新，比亞迪始終堅(jiān)守初心，以“技術(shù)向上”和“品質(zhì)向上”為驅(qū)動(dòng)力，不斷進(jìn)化出新的產(chǎn)品，用高性能和高品質(zhì)贏得消費(fèi)者的認(rèn)同。
得益于第三代DM雙模驅(qū)動(dòng)技術(shù)，全新一代唐在未上市前就得到廣泛關(guān)注，不僅定義了4.5秒破百的新能源動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，更帶來最低1.6升的超低油耗，全面領(lǐng)先新能源市場(chǎng)同級(jí)對(duì)手。而比亞迪e平臺(tái)的首款力作元EV360，基于高度集成化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，降低了制造成本，在10萬元以下價(jià)格區(qū)間，也能提供高品質(zhì)體驗(yàn)，而這正是其上市即熱銷的原因。
用技術(shù)創(chuàng)新，人們對(duì)美好生活的向往
同時(shí)，“品質(zhì)向上”為消費(fèi)者帶來的利益點(diǎn)并非停留于表面，比亞迪聘請(qǐng)了包括設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ瘛⒌聡妆P調(diào)校專家漢斯·柯克、整車NVH專家車熙范在內(nèi)的世界頂尖人才，組成了國家化的團(tuán)隊(duì)，并整合大量優(yōu)質(zhì)國際供應(yīng)商�？梢钥闯觯谔嵘袊燔嚻焚|(zhì)上，比亞迪做到了不遺余力！
全力擁抱“造車新時(shí)代”，比亞迪正以自己的方式大步向新而行。作為中國新能源市場(chǎng)保有量最大的品牌，比亞迪代表了中國新能源的實(shí)力與標(biāo)準(zhǔn)，在推動(dòng)全國電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化上，比亞迪再一次走在了前列。比亞迪已于日前加入了充電接口倡議（CharlN），這一舉措將提升用戶的使用便利性，也將推動(dòng)中國電動(dòng)車行業(yè)走向國際化。
2018年是比亞迪新能源產(chǎn)品的大年，連續(xù)的“大動(dòng)作”之后，比亞迪在下半年依然會(huì)推出更多的新能源產(chǎn)品，為中國新能源市場(chǎng)注入領(lǐng)先動(dòng)力！
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