4月3日早間消息，攜程今日宣布旗下的攜程專(zhuān)車(chē)獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)線(xiàn)上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱(chēng)的“網(wǎng)約車(chē)牌照”。這就意味著，攜程專(zhuān)車(chē)具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)線(xiàn)上服務(wù)能力，可在全國(guó)范圍通用。
2015年，攜程專(zhuān)車(chē)開(kāi)始搭建平臺(tái)，引入了全國(guó)多家網(wǎng)約車(chē)品牌。運(yùn)營(yíng)三年之后，攜程正式推出自營(yíng)的專(zhuān)車(chē)服務(wù)。
攜程國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補(bǔ)貼”的時(shí)代，進(jìn)入到“拼服務(wù)”的時(shí)代。用戶(hù)更樂(lè)意為好服務(wù)買(mǎi)單，一味地補(bǔ)貼只會(huì)損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶(hù)。
攜程方面引用交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)2.25億，而與此相對(duì)的只有10萬(wàn)名持證上崗的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，市場(chǎng)的供需矛盾十分突出。
李喬對(duì)此表示，為給全國(guó)用戶(hù)帶來(lái)統(tǒng)一的服務(wù)體驗(yàn)，攜程專(zhuān)車(chē)將根據(jù)全國(guó)各城市關(guān)于網(wǎng)約車(chē)的細(xì)則，以其中最苛刻的條件作為入門(mén)門(mén)檻，打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的攜程專(zhuān)車(chē)。
值得注意的是，目前正值美團(tuán)與滴滴開(kāi)啟出行大戰(zhàn)時(shí)期，美團(tuán)打車(chē)在南京試水之后，高調(diào)進(jìn)入上海并與滴滴展開(kāi)正面對(duì)決。美團(tuán)方面宣稱(chēng)已經(jīng)在進(jìn)入城市拿到三分之一市場(chǎng)。不過(guò)隨著美團(tuán)的老對(duì)手?jǐn)y程入局，網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)再添變量。
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