目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下：
(1)整箱(FullContainerLoad，F(xiàn)CL)。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱�？障溥\到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。
(2)拼箱(LessThanContainerLoad，LCL)。是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負責(zé)拼箱和裝箱(Stuffing，Vanning)運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責(zé)拆箱(Unstuffing，Devantting)，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)。
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。
3.集裝箱貨物交接地點
集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點不同一般分為：
(1)門到門(DoortoDoor)：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫;
(2)門到場(DoortoCY)：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(3)門到站(DoortoCFS)：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;
(4)場到門(CYtoDoor)：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫;
(5)場到場(CYtoCY)：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(6)場到站(CYtoCFS)：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
(7)站到門(CFStoDOor)：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫;
(8)站到場(CFStoCY)：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(9)站到站(CFStoCFS)：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
以上九種交接方式，進一步可歸納為以下四種方式：
(1)門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故最適宜于整箱交，整箱接。
(2)門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。
(3)場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。
(4)場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。