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 吊人車的多軸變軸重制動系統(tǒng)壓力控制的特點?      吊人車的多軸變軸重制動系統(tǒng)具有自動制動、直通制動、作業(yè)制動、緊急制動和手制動功能。自動制動通過 JZ-7自動制動閥、中繼閥、F8分配閥、制動力調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)壓力控制;直通制動通過控制手柄、控制閥組來實現(xiàn)壓力控制;作業(yè)制動通過調(diào)壓閥、電磁閥來實現(xiàn);緊急制動通過緊急放風(fēng)閥來完成;手制動通過制動手輪驅(qū)動絲杠和杠桿實施。根據(jù)大型養(yǎng)路機械多軸變軸重且固定編組的特點，該制動系統(tǒng)有以下特點:自動制動控制閥采用 JZ-7自動制動閥，同時取消其上安裝的單獨制動閥。另外根據(jù)大型養(yǎng)路機械運用特點取消了自動制動閥的過充和撒砂功能�？刂撇考�采用中繼閥和 F8分配閥，并增加制動力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)各制動缸壓力。制動力調(diào)節(jié)閥和直通制動控制閥組是該系統(tǒng)的重要部件。制動力調(diào)節(jié)閥制動力調(diào)節(jié)閥是調(diào)節(jié)不同軸重制動缸壓力的制動力調(diào)節(jié)閥原理圖重要部件。制動風(fēng)缸來風(fēng)Ｒ*高風(fēng)壓為800 kPa，經(jīng)過供氣閥進入 C制動缸壓力腔。

          通過調(diào)整滑塊的位置可以調(diào)整 CV控制壓力為*大值時對應(yīng)的制動缸壓力值，在 CV控制壓力為380 kPa，該閥的制動缸壓力在60～480 kPa范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)。當(dāng) CV壓力降低時，排氣閥打開，制動缸壓力腔 C的空氣經(jīng)排氣閥排掉，達(dá)到平衡時排氣閥關(guān)閉。直通制動控制閥組直通制動控制閥組是調(diào)節(jié)直通制動壓力的重要部件。制動控制閥組由緩解電磁閥、制動電磁閥、直通制動*小壓力閥、直通制動限壓閥、中繼閥和節(jié)流閥組成�？傦L(fēng)進入閥組后一路作為中繼閥的風(fēng)源，另一路經(jīng)直通制動限壓閥后通過節(jié)流閥進入制動電磁閥。受直通制動*小壓力閥、直通制動限壓閥的限制，直通制動壓力為30～380 kPa。在節(jié)流閥和制動電磁閥的作用下，該直通制動壓力可以根據(jù)不同電流值來調(diào)整閥的開度，從而對制動壓力進行調(diào)節(jié)。直通制動控制手柄設(shè)有*大制動位、部分制動位、中立位、部分緩解位、全部緩解位。