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　常州新迪物流公司成立于1999年，是一家集物流配送、汽車運輸、鐵路運輸、倉儲、城際配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡化、信息化、智能化、具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司。

　　陸運業(yè)務方面：公司以東北 、華南、華北、華東、西南、華中地區(qū)為主要干線，全面開拓全國各地的整車、零擔業(yè)務，公司自行開設了50多條長途專線及短途專線，到達全國200多個城市，并且可以天天發(fā)車、準點發(fā)車、準點到達、保證低價、全程高速，安全、快速、送貨及時。 配送業(yè)務方面：常州新迪物流公司現(xiàn)在擁有50余臺全封閉廂式貨車，用于市內(nèi)配送。定時/定點/快速/安全把貨物配送到客戶手中，確保貨物安全。還可為個性化的客戶提供限時服務，在貨物的運輸過程中有專人全程跟蹤，專人信息反饋，全天以24小時竭誠服務。并且保證簽收單100%返回�！�

　　據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，在今天(21日)舉行的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人梁曉安表示，未來將加快推進全國交通運輸物流公共信息平臺建設，實現(xiàn)信息交換與共享。

　　 　　交通運輸物流公共信息平臺最早在2007年由浙江交通運輸廳試點，現(xiàn)在為國家級平臺。梁曉安介紹說，這一平臺不以盈利為目的，主要為物流信息服務需求方提供基礎性的公共服務，目前已經(jīng)取得了良好的社會效益。

　　　　梁曉安：目前依托這一平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通的企業(yè)有近15萬家，企業(yè)通過平臺實現(xiàn)的業(yè)務單據(jù)交換量累計超過5.5億條，日交換量最高可達200萬條。據(jù)測算，通過服務企業(yè)間信息交換和信息共享，公共平臺年降低社會物流成本5.5億元，節(jié)約社會物流信息化投入費用3億元，年均服務1000億元的物流貨值。

　　　梁曉安表示，未來將加大平臺建設，努力為不同信息系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　　梁曉安：下一步，一是結合各省發(fā)展實際，啟動區(qū)域交換節(jié)點建設，二是推進鐵路、公路、水路、民航、郵政行業(yè)交換節(jié)點建設；三是引導大型龍頭骨干企業(yè)與平臺互聯(lián)，帶動供應鏈上下游企業(yè)進入。

　　這種收費焦慮在陰差陽錯的誤讀中,由區(qū)域化向全國范圍的廣域擴散。從網(wǎng)絡民意來看,關于擁堵費的討論,幾乎成為民生領域最為火熱的話題。民眾紛紛把批判的矛頭指向政策設計者:收費了,路就暢通了嗎?空氣就能變好嗎?甚至還有輿論質(zhì)疑“擁堵費全面實施”很可能好心辦壞事,成為職能部門懶政甚至斂財?shù)墓ぞ摺?/FONT>