珠海補(bǔ)漏修補(bǔ)打玻璃膠室內(nèi)室外高空作業(yè)車出租13928292824 路燈車 升降車 升降機(jī) 吊車 吊機(jī) 路燈維修車 高空車 出租租賃 珠海市香洲區(qū)、金灣區(qū)、斗門區(qū)珠海市橫琴新區(qū)、珠海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、珠海保稅區(qū)、珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠海萬山海洋開發(fā)
香洲區(qū)轄獅山、灣仔、拱北、吉大、香灣、梅華、前山、翠香，南屏鎮(zhèn)，
斗門區(qū)轄井岸、白蕉、斗門、乾務(wù)、蓮洲等5個(gè)鎮(zhèn)和白藤街道
金灣區(qū)珠海航空產(chǎn)業(yè)園和三灶鎮(zhèn)、紅旗鎮(zhèn) 登高車斷錯(cuò)相保護(hù)裝置的加裝及改造探討, 珠海登高車租賃, 珠海登高車出租, 珠海登高車出租公司 加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置的必要性, 如果登高車未加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置，當(dāng)外供電電源發(fā)生斷相時(shí)，登高車各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)將處于缺相狀態(tài)，容易燒毀電動(dòng)機(jī)；當(dāng)外供電電源發(fā)生錯(cuò)相時(shí)，登高車仍按正常程序進(jìn)行操作，登高車各機(jī)構(gòu)將按相反的方向運(yùn)行，且各機(jī)構(gòu)限位將失效，特別是起升機(jī)構(gòu)，其將使上升限位及起重量限制器超載斷電保護(hù)功能失效；這將導(dǎo)致登高車事故的發(fā)生。因此對(duì)斷錯(cuò)相保護(hù)的登高車加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置、對(duì)已經(jīng)加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置而加裝不合理的登高車進(jìn)行改造是非常必要的。 2加裝原理: 對(duì)于沒有加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置的登高車，在不改變?cè)歉哕囍骰芈芳翱刂苹芈返幕A(chǔ)上增加一個(gè)斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器，并將斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)串接于登高車控制回路的供電電源電路中，從而控制各機(jī)構(gòu)的控制回路供電電源。 對(duì)于已經(jīng)加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置而加裝不合理的登高車，對(duì)于此類登高車，原來的錯(cuò)相保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)僅僅控制主電源接觸器的控制回路供電電源，只需對(duì)其控制回路進(jìn)行改造即可。即將斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)串接于登高車控制回路的總供電電源電路中，從而控制各機(jī)構(gòu)的控制回路的供電電源。
主回路，在不改變?cè)歉哕囍骰芈返幕A(chǔ)上，增加一個(gè)斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA，對(duì)輸入的三相交流380V電源進(jìn)行檢測(cè)判斷。 在不改變?cè)歉哕嚳刂苹芈返幕A(chǔ)上，將斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)串聯(lián)于原控制回路的總供電電源回路中，最終實(shí)現(xiàn)錯(cuò)相保護(hù)功能。 1）斷錯(cuò)相保護(hù)裝置在橋（門）式登高車凸輪控制系統(tǒng)中的加裝。 在控制回路過電流保護(hù)器FU后增加斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)即可。 2）斷錯(cuò)相保護(hù)裝置在橋（門）式登高車主令控制系統(tǒng)中的加裝。在控制回路X12后增加斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)即可。 3）斷錯(cuò)相保護(hù)裝置在電動(dòng)單梁登高車控制系統(tǒng)中的加裝。在控制回路36V變壓器T后增加斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)即可。 對(duì)于已經(jīng)加裝斷錯(cuò)相保護(hù)裝置而加裝不合理的登高車。 380V交流三相電源L1、L2、L3經(jīng)空氣開關(guān)QS后分三路供電，一路經(jīng)主電源接觸器（或零位保護(hù)接觸器）KM為各機(jī)構(gòu)電機(jī)供電、另一路接至斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器的輸入端、第三路380V交流兩相電源經(jīng)空氣開關(guān)QS1接至控制回路變壓器的輸入端。當(dāng)空氣開關(guān)QS合閘，斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA得電并進(jìn)行相序檢測(cè)、缺相檢測(cè)，如果輸入的380V交流三相電源相序符合要求且無缺相，則斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)閉合；如果輸入的380V交流三相電源中任意兩相相序發(fā)生改變（錯(cuò)相）或者三相電源中任意一相斷開（缺相），則斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)斷開。當(dāng)空氣開關(guān)QS斷開時(shí)，斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA失電，其常開觸點(diǎn)斷開。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)控制回路的總供電電源進(jìn)行控制。
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在基本不改變?cè)刂苹芈返幕A(chǔ)上增加斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)控制回路的供電電源進(jìn)行控制。 1） 在基本不改變橋（門）式登高車凸輪控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在控制系統(tǒng)供電回路中，熔斷器FU后串入斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)，從而對(duì)凸輪控制系統(tǒng)的控制回路進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)，最終達(dá)到對(duì)超載、起升或下降限位、大小車行程限位保護(hù)功能的有效實(shí)現(xiàn)。當(dāng)空氣開關(guān)QS、QS1合閘，斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA得電并進(jìn)行相序檢測(cè)、缺相檢測(cè)，如果輸入的380V交流三相電源相序符合要求且無缺相，則斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)閉合，380V交流兩相電源經(jīng)隔離變壓器T變壓后經(jīng)KA的常開觸點(diǎn)接至控制回路，此時(shí)按下啟動(dòng)按鈕SB（各機(jī)構(gòu)控制裝置處于零位），零位保護(hù)接觸器KM線圈得電，其常開觸點(diǎn)KM閉合，主電源回路、控制回路準(zhǔn)備好，進(jìn)入正常操控；如果輸入的380V交流三相電源中任意兩相相序發(fā)生改變（錯(cuò)相）或者三相電源中任意一相斷開（缺相），則斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)斷開，此時(shí)零位保護(hù)接觸器KM線圈無法得電，其常開觸點(diǎn)無法閉合，主電源回路、控制回路處于斷開狀態(tài)，無法進(jìn)行正常操控。實(shí)現(xiàn)供電電源斷錯(cuò)相保護(hù)功能。 2）在橋（門）式登高車主令控制系統(tǒng)的控制回路中，控制回路供電空氣開關(guān)2DK的輸出線一端串聯(lián)斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行控制。當(dāng)輸入的380V交流三相電源相序符合要求且無缺相，則斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)閉合，其常開觸點(diǎn)閉合，主令控制系統(tǒng)供電經(jīng)空氣開關(guān)2DK、斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)為主令控制系統(tǒng)的控制回路正常供電，正常操控可以實(shí)現(xiàn)；當(dāng)輸入的380V交流三相電源中任意兩相相序發(fā)生改變（錯(cuò)相）或者三相電源中任意一相斷開（缺相），則斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)斷開，主令控制系統(tǒng)的控制回路無法正常供電，正常操控?zé)o法實(shí)現(xiàn)。斷錯(cuò)相保護(hù)功能有效實(shí)現(xiàn)。 3） 在電動(dòng)單梁橋式登高車控制系統(tǒng)中，在變壓器T的輸出一端串聯(lián)斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)�？刂苹芈饭╇娊�(jīng)空氣開關(guān)QS1、變壓器T、斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器KA的常開觸點(diǎn)為其控制回路進(jìn)行供電。
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