【圖】佛山路燈車出租三水 高空車租賃 金牌商家
文章出處:高空作業(yè)車設備吧

佛山三水 路燈車出租 139 2829 2824高空車租賃 金牌商家 路燈安裝、高桿燈維修、路燈維修、出租高空車、高空作業(yè)車租賃、出租高空作業(yè)平臺、高空車出租、高空車出租、高空車出租、高空作業(yè)平臺租賃、升降平臺出租、升降車出租、吊車租賃、升降機出租路燈車、吊車、云梯車、橋檢車、升降車、高空作業(yè)車、電力搶修車、升降平臺、橋梁檢測車等,公司承攬路燈更換、橋梁檢測、廣告安裝、電力高空作業(yè)施工、橋梁刷漆、節(jié)日彩燈更換 西南街道、云東海街道、白坭鎮(zhèn)、樂平鎮(zhèn)、大塘鎮(zhèn)、蘆苞鎮(zhèn)、南山鎮(zhèn)。 設計時一般采用工作穩(wěn)定性系數(shù)k來評價吊籃車的穩(wěn)定性。k值必須滿足下式的要求:0MkM=≧1(1.1)式中M—穩(wěn)定力矩(N⋅m),0M—傾翻力矩(N⋅m)。穩(wěn)定力矩是下車及回轉(zhuǎn)中心對稱部件的質(zhì)量之和對傾翻線的力矩。傾翻力矩為下述幾種力矩的合力矩:(1)由于上車質(zhì)量(整車質(zhì)量與形成穩(wěn)定力矩部件質(zhì)量之差)和整車傾斜引起的傾翻力矩;(2)槍、炮噴射時反作用力引起的傾翻力矩;(3)風載荷引起的傾翻力矩;(4)工作臂的啟、停、速度大小和方向變化以及槍、炮噴射的啟、停噴射壓力大小和方向變化時慣性力所引起的傾翻力矩;(5)附加載荷引起的傾翻力矩。在測定縱向穩(wěn)定性時將作業(yè)車后面二個支腿展開,支于地秤臺靠近中心位置上,二支腿聯(lián)接線與地秤臺平面中心線平行。前面兩個支腿展開,支開地面,使作業(yè)車前、后輪離地。調(diào)整水平后,加上1.1倍的額定載荷,緩慢地由舉升和旋轉(zhuǎn)工作臂在其工作范圍內(nèi)找出穩(wěn)定性較差的工況。此時地秤顯示的荷重為較小,記下此工況的地秤顯示值。在測定橫向穩(wěn)定性時,是將作業(yè)車左側(cè)或右側(cè)的兩個支腿展開,支于地秤靠中心線位置上,二支腿的聯(lián)接線與臺面中心線平行,另外兩個支腿展開支于地面,使作業(yè)車前后輪離地,其余步驟同縱向穩(wěn)定性測量。在測得縱向與橫向穩(wěn)定性較差工況的地秤顯示值后,取其中較小者,較小者的值不小于零,則認為該作業(yè)車在工作條件下是穩(wěn)定的,否則是不穩(wěn)定的。較大額定載荷試驗時,任何活動支腿不得離開地面,不得松動。 實行整機是合理確定整機穩(wěn)定性的手段,現(xiàn)以支腿四點支承為例來說明作業(yè)車失穩(wěn)的分析,分析如下:在作業(yè)車試驗和使用過程中,往往會遇到一個支腿離地一微小高度,這并不意味著失穩(wěn),它仍能正常工作,因為還有三個支腿支承著整機;但若此支腿離地2高度較大,而車架剛度較小,則產(chǎn)生扭曲變形影響上車回轉(zhuǎn),此時整車雖未失穩(wěn),但已不能正常工作。故要限制單腿離地高度,一般抬起量不得大于1.0cm。當有兩個支腿離開地面,而其中有一個微小的距離如0.5~1.0cm,就認為作業(yè)車失穩(wěn)。但是,只要上車質(zhì)量與其載荷的換算質(zhì)量中心未移出傾翻線,盡管兩支腿已離開地面,整機卻沒有傾翻,此時處于臨界傾翻狀態(tài),不能正常工作。在DIN14701德國標準中對失穩(wěn)做了同樣的規(guī)定。如果作用于地面的三個支承力中的一個恰為零,作業(yè)車在工作時如果出現(xiàn)上述狀態(tài),不及時采取措施,作業(yè)車整機就要傾翻。臨界傾翻狀態(tài)是作業(yè)車的極限工作狀態(tài),在實際工作中不允許出現(xiàn)這種狀態(tài)。為此,必須對作業(yè)車的工作穩(wěn)定性給予較大的裕量,使作業(yè)車永遠在穩(wěn)定狀態(tài)下正常的工作。為此,要求作業(yè)車在做靜載或動載試驗時,任何活動支腿不得離地,不得松動。研究影響整機穩(wěn)定性的主要因素是有效控制整機穩(wěn)定性的可靠保證。我們從兩個不同角度來評價作業(yè)車的工作穩(wěn)定性;①穩(wěn)定性的設計規(guī)定從工作穩(wěn)定性出發(fā)來判斷整機總體設計的可行性的。各系統(tǒng)部件及其相互關(guān)系的合理性是在完成技術(shù)設計之后,用于對整機工作穩(wěn)定性的校核。②工作穩(wěn)定性的試驗規(guī)定是針對作業(yè)車試驗和使用中的情況,從失穩(wěn)的實際表現(xiàn)形式出發(fā)作出規(guī)定。對同一作業(yè)車分別使這兩種規(guī)定進行計算和測試,所得結(jié)果是否一致取決于設計時對傾翻力矩的計算,即如何選定底盤工作時車身的傾斜角度,如何分析和選擇風載,工作臂運動和槍、炮射擊運動時的慣性力,附加載荷以及各分項傾翻力矩的疊加方法,還取決于穩(wěn)定性系數(shù)的選取。如果在設計時對這些問題處理得當,作業(yè)車制造后的試驗結(jié)果與設計計算相吻合,那么對穩(wěn)定性的兩種規(guī)定是一致的。以上闡述了與作業(yè)車規(guī)定的穩(wěn)定性評定標準有關(guān)的內(nèi)容,未涉及評價工作穩(wěn)定性的其它方法。如果采用穩(wěn)定性安全系數(shù)的方法評價作業(yè)車的穩(wěn)定性,則要計算臨界傾斜力矩與額定載荷下傾翻力矩的比值。還可以看看 其他文章,謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明:系本文編輯轉(zhuǎn)載,來自網(wǎng)友自行發(fā)布或來源于網(wǎng)絡,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責,所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題,請 聯(lián)系我們刪除。
|
該會員其它相關(guān)文章:
【創(chuàng)業(yè)故事】熱點文章:
|