珠海高欄港路燈車出租斗門升降車出租吊車出租13928292824 香洲區(qū)(老香洲、吉大、前山、拱北、灣仔、橫琴)、金灣區(qū)(紅旗區(qū)、斗門區(qū)、平沙區(qū)、三灶區(qū))、高新區(qū)(唐家區(qū)、金鼎區(qū))等三大區(qū)和海島區(qū)，繁華拱北，吉大等區(qū) 升降車出租 路燈車出租 監(jiān)控監(jiān)測車出租 高空作業(yè)車出租 升高車出租 吊車出租 在平衡計(jì)算精度與計(jì)算效率的計(jì)算上，選定接觸剛度因子為1.0 珠海吊籃車出租, 珠海吊籃車租賃, 珠海吊籃車價(jià)格 接觸分析結(jié)果, 根據(jù)4.2.3節(jié)對于接觸剛度的設(shè)置，對五種危險(xiǎn)工況分別完成求解，然后在ANSYS通用后處理模塊中，分別提取這五種工況的等效應(yīng)力云圖。對于吊籃車復(fù)合臂式自裝卸裝置，其主要的結(jié)構(gòu)問題是強(qiáng)度問題，結(jié)構(gòu)變形不大，剛度均滿足要求。所以這里不再討論結(jié)構(gòu)剛度，主要關(guān)注結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 根據(jù)以上5種危險(xiǎn)工況的等效應(yīng)力云圖，可以有以下結(jié)論：
（1）吊籃車復(fù)合臂式自裝卸裝置結(jié)構(gòu)上絕大部分板材均使用Q690D作為材料，因模型加載本已比實(shí)際加載要大，所以對于分析結(jié)果的安全系數(shù)取為1.3，材料許用應(yīng)力為530MPa。以上5中危險(xiǎn)工況的大應(yīng)力均在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，因此，吊籃車復(fù)合臂式自裝卸裝置的強(qiáng)度整體滿足使用要求。
（2）在以上5種危險(xiǎn)工況中，副車架的大應(yīng)力主要出現(xiàn)在鉸接舉升液壓缸的油缸支座，及與油缸支座焊接的橫梁區(qū)域。大應(yīng)力出現(xiàn)位置在工況4（自卸1°）、工況3（卸箱124°），分別是舉升缸壓力大和拉力大位置。此處空間小、構(gòu)件多，對于焊接質(zhì)量要求較高。
（3）由于同時(shí)承受來自舉升油缸、滑移臂、副車架的作用力，舉升臂的受力較為復(fù)雜。自卸作業(yè)時(shí)，由于滑移臂的彎曲作用，在自卸起始角度，滑塊連接區(qū)域受力較大。卸箱作業(yè)時(shí)，由于舉升油缸與翻轉(zhuǎn)架連接鉸點(diǎn)的同時(shí)作用，在卸箱后角度，舉升臂與翻轉(zhuǎn)架連接鉸點(diǎn)區(qū)域受力較大。
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（4）吊鉤臂主要是受到箱體對鉤心的加載力，其翻轉(zhuǎn)角度較小和翻轉(zhuǎn)角度較大時(shí)，加載力與臂體方向夾角較小，臂體純受壓或純受拉作用，相對安全。當(dāng)加載力與臂體方向夾角近似垂直時(shí)，臂體受到的彎矩較大，臂體彎角折彎處存在較大的應(yīng)力集中，同時(shí)，由于這部分區(qū)域主要采用焊接來連接各構(gòu)件，因此屬于結(jié)構(gòu)上較為危險(xiǎn)的一個(gè)位置，國外這塊主要采用鑄鋼來處理這個(gè)位置。
（5）滑移臂的受力，在自卸時(shí)，一方面，翻轉(zhuǎn)角度較小時(shí)，滑移臂與舉升臂滑塊接觸區(qū)域受力較大，翻轉(zhuǎn)角度較大時(shí)，主要是吊鉤臂的作用，滑移臂與吊鉤臂連接鉸點(diǎn)區(qū)域受到的作用力較大。卸箱時(shí)，由于臂體收縮在舉升臂內(nèi)部，所以右端大部分臂體受力較小，主要受力來自于吊鉤臂。臂體大應(yīng)力在400MPa內(nèi)。
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