珠海金灣砍樹高空站人車出租電話13928292824路燈車出租 三灶鎮(zhèn),紅旗鎮(zhèn),小林,平沙鎮(zhèn),南水鎮(zhèn),高欄港 高空升降車出租 路燈車出租 云梯車出租 吊車出租 登高車功率控制閥測試實驗, 登高車出租公司 登高車出租, 登高車租賃多少錢 對功率控制閥進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計與建模仿真，加工后的功率控制閥. 實驗步驟如下：調(diào)節(jié)功率控制閥至中位，即P口與A口和B口連通，測量其進(jìn)口壓力和流量與出口壓力和流量，分別計算功率控制閥的輸入輸出功率，并計算其效率；調(diào)節(jié)閥芯，使泄油口B從全開逐漸關(guān)閉，閥芯分別旋轉(zhuǎn)°、°、°和°，按照上述步驟分別測量各開口下對應(yīng)的功率控制閥的輸入輸出功率，并計算其效率。 當(dāng)處于中位時，由于泄油口的卸油作用，功率控制閥效率較低，輸出壓力較小，無法驅(qū)動負(fù)載轉(zhuǎn)動，隨著卸油口逐漸關(guān)閉，功率控制閥的效率逐漸增大，在閥口關(guān)閉時達(dá)到大值。因此，在起步階段，功率控制閥可以起到離合器的作用，實現(xiàn)對系統(tǒng)功率的控制。 通過對機(jī)械-靜壓雙流無級傳動系統(tǒng)臺架實驗，分別對系統(tǒng)傳動比特性和效率特性進(jìn)行了驗證，并對功率控制閥進(jìn)行了實驗研究，得出了以下結(jié)論：通過無級調(diào)速特性實驗可知，在輸入轉(zhuǎn)速一定時，隨著排量比的變化，輸出轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)連續(xù)變化，通過實驗，得到了系統(tǒng)傳動比隨排量比變化的曲線，并與理論計算值進(jìn)行了對比，驗證了HMCVT系統(tǒng)的傳動比特性的正確性。
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通過系統(tǒng)效率實驗，在負(fù)載一定時，得到了系統(tǒng)效率隨排量比的變化曲線，通過與理論計算值的計算比較，驗證了HMCVT系統(tǒng)具有較高效率。通過對功率控制閥的測試實驗，得到了功率控制閥隨閥口開度變化對系統(tǒng)功率的控制曲線，與理論分析結(jié)果一致。本文對機(jī)械-靜壓雙流無級傳動系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過對系統(tǒng)的特性計算，選擇了佳系統(tǒng)方案。結(jié)合合力CPC型登高車的技術(shù)參數(shù)，設(shè)計出了能實現(xiàn)機(jī)械-靜壓雙流無級傳動的車輛變速傳動系統(tǒng)，給出了液壓調(diào)速機(jī)構(gòu)排量比的控制調(diào)節(jié)方案，并進(jìn)行了AMESim的系統(tǒng)建模仿真。同時，本文對液壓調(diào)速控制系統(tǒng)進(jìn)行了元件設(shè)計和效率分析，針對功率控制閥進(jìn)行了Fluent流場分析。
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工作總結(jié)本文的主要研究內(nèi)容如下：從結(jié)構(gòu)上對機(jī)械-靜壓雙流無級傳動系統(tǒng)進(jìn)行了分析，針對分速匯矩式和分矩匯速式各方案，分別研究了其傳動比特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率分流特性和功率循環(huán)特性，通過理論計算，在結(jié)構(gòu)相同的情況下，分速匯矩式方案的傳動比和輸出轉(zhuǎn)矩范圍更大，更適合車輛傳動系統(tǒng)，且該方案的功率分流比相對較小，系統(tǒng)的整體效率更高，故本文終選擇了以太陽輪為輸入，行星架連液壓調(diào)速控制系統(tǒng)，齒圈連匯流齒輪的分速匯矩式結(jié)構(gòu)，其中液壓調(diào)速控制系統(tǒng)采用變量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速系統(tǒng)；根據(jù)分速匯矩式方案設(shè)計出了能實現(xiàn)純液壓傳動、純機(jī)械傳動和雙流傳動之間相互切換的HMCVT系統(tǒng)方案，分析了該系統(tǒng)的工作原理，提出了液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的調(diào)速控制方法，并針對適用的合力CPC型登高車參數(shù)，選擇了B-M型柴油機(jī)，根據(jù)發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速特性曲線，得到了排量比調(diào)節(jié)控制方程，利用AMESim軟件，進(jìn)行了HMCVT系統(tǒng)的建模仿真，根據(jù)排量控制方程進(jìn)行調(diào)速控制，得到的仿真結(jié)果與理論分析基本一致；在完成機(jī)械-靜壓雙流無級傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計后，針對液壓調(diào)速控制系統(tǒng)進(jìn)行了元件的設(shè)計和效率分析計算，根據(jù)功率控制閥的工作原理，設(shè)計了轉(zhuǎn)閥形式的功率控制閥結(jié)構(gòu)，并利用Fluent軟件對功率控制閥工作過程進(jìn)行了仿真，得到了壓力和流量曲線，根據(jù)功率分流比公式，求得系統(tǒng)整體效率隨排量比變化曲線，通過理論分析，機(jī)械-靜壓雙流無級傳動系統(tǒng)效率整體較高。建立了機(jī)械-靜壓雙流無級傳動系統(tǒng)的實驗臺架，通過實驗的手段，求得了系統(tǒng)的傳動比特性，轉(zhuǎn)矩特性等，并通過測量功率控制閥進(jìn)出口的壓力流量，求得了系統(tǒng)的效率特性，結(jié)果表明：實驗結(jié)果與理論分析基本一致，驗證了HMCVT系統(tǒng)的可行性。
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