零擔(dān)貨運(yùn)是物流行業(yè)存在的一個(gè)很大的業(yè)務(wù)。很多貨物不是剛好滿車(chē)，有的是一車(chē)裝不滿，有的可能貨物剛好是一車(chē)半，這個(gè)時(shí)候發(fā)車(chē)的話，就會(huì)造成資源浪費(fèi)，同時(shí)貨主需要承擔(dān)空車(chē)的費(fèi)用，增加貨主的成本，和浪費(fèi)貨運(yùn)公司和物流公司的車(chē)輛資源。零擔(dān)貨物如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)解決上面的問(wèn)題呢？

     56惠主要解決零擔(dān)貨物的兩個(gè)問(wèn)題。利用互聯(lián)網(wǎng)將專(zhuān)線的貨運(yùn)需求信息可以十分簡(jiǎn)單的提交給換聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，然后平臺(tái)吧這個(gè)信息推送給貨運(yùn)公司，或者貨車(chē)司機(jī)。然后車(chē)主可以輕松的獲得平臺(tái)上大量的需求信息。根據(jù)自身位置和車(chē)載情況搶單，線上匹配即可達(dá)成。然后 司機(jī)根據(jù)手機(jī)定位和自動(dòng)導(dǎo)航找到貨物的所在地，在貨物完成裝載后 運(yùn)送到目的地。專(zhuān)線確認(rèn)貨物運(yùn)送到位，可以線上付款完成交易。這種方式適合于同城的貨物零擔(dān)，然后又貨主和司機(jī)兩個(gè)終端，形成一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力交易平臺(tái)。

     然后56惠還可以應(yīng)用在另外一個(gè)領(lǐng)域，打造一個(gè)專(zhuān)線的交易系統(tǒng)。專(zhuān)線企業(yè)的拼貨和中轉(zhuǎn)貨運(yùn)需求可即時(shí)傳達(dá)至平臺(tái)上其他專(zhuān)線企業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙方快速匹配和便捷交易，使專(zhuān)線企業(yè)擁有全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能力，擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)范圍，同時(shí)有效減少長(zhǎng)途貨車(chē)的等待和半載，降低專(zhuān)線運(yùn)輸成本。

      在同城零擔(dān)方面，56同城短駁可以整合集約程度較高的專(zhuān)線物流公司，在市內(nèi)大件同城貨運(yùn)的物流網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)A、B兩點(diǎn)貨物的提配流量入口。在這個(gè)基礎(chǔ)模型上，通過(guò)市場(chǎng)拓展形成同城提配網(wǎng)絡(luò)。然后以專(zhuān)線形式連接起來(lái)，形成一個(gè)“同城+專(zhuān)線”的全國(guó)長(zhǎng)途零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，在提高效率和增加業(yè)務(wù)量的基礎(chǔ)上為同城車(chē)輛與專(zhuān)線公司創(chuàng)造價(jià)值。

     其實(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一個(gè)很大的問(wèn)題就是信用問(wèn)題。以前線下交易用熟人關(guān)系降低信用損失，這就形成了一個(gè)擔(dān)保。互聯(lián)網(wǎng)就需要把這種“熟關(guān)系”滲透到產(chǎn)中，解決了信用問(wèn)題，才能夠讓平臺(tái)更加快去的發(fā)展。貨主才能放心的噶貨物交給平臺(tái)。貨運(yùn)行業(yè)最大的問(wèn)題在于不夠標(biāo)準(zhǔn)，受時(shí)間、空間和載貨狀態(tài)的影響，運(yùn)力的價(jià)格時(shí)時(shí)刻刻都在發(fā)生變化，怎么找出一種更標(biāo)準(zhǔn)的方法，讓這些運(yùn)力在平臺(tái)上面形成交易，這是目前遇到的難點(diǎn)。

      在貨運(yùn)行業(yè)有一個(gè)特殊情況，根據(jù)貨物所占空間、重量和貨車(chē)的匹配，會(huì)出現(xiàn)整車(chē)或是只占部分的情況，這就是我們通常所說(shuō)的“整車(chē)”與“零擔(dān)”，而對(duì)于運(yùn)送對(duì)象不是乘客而是物品的貨車(chē)來(lái)說(shuō)，是否裝滿一車(chē)，中間差很多。對(duì)于零擔(dān)這一部分貨車(chē)司機(jī)或者公司可以把這部分額外的運(yùn)力，當(dāng)成一個(gè)商品以優(yōu)化的價(jià)格放在平臺(tái)上銷(xiāo)售。這樣額外的運(yùn)力雖然 便宜 了，對(duì)貨車(chē)司機(jī)和貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，收入反而能夠提升，同時(shí)也可以適當(dāng) 降低那部分零擔(dān)客戶的運(yùn)貨成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

56惠平臺(tái)說(shuō)所提供的運(yùn)力交易就體現(xiàn)在這個(gè)方面。在充分利用資源，提高效率的同時(shí)，去發(fā)揮價(jià)格在中間帶來(lái)的調(diào)節(jié)作用。如果說(shuō)現(xiàn)在的打車(chē)是要讓路上沒(méi)有空駛的車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)在零擔(dān)業(yè)務(wù)的作用 ，就是讓路上沒(méi)有有空余空間的貨車(chē)。未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造的就是運(yùn)力就像商品一樣被交易。

運(yùn)力怎么會(huì)像商品一樣呢？在運(yùn)力的電商時(shí)代，我們建了一個(gè)平臺(tái)，貨主、專(zhuān)線司機(jī)、大三方、小三方都有可能是運(yùn)力需求方，也都是運(yùn)力的直接采購(gòu)者。只要有運(yùn)力需求，就會(huì)直接來(lái)我們平臺(tái)找運(yùn)力。

56惠可以整合長(zhǎng)途零擔(dān)形成交易系統(tǒng)，專(zhuān)線企業(yè)就能夠在平臺(tái)上接貨。就像商品一樣，讓專(zhuān)線企業(yè)可以隨時(shí)隨地銷(xiāo)售自己的“運(yùn)力”。零擔(dān)貨運(yùn)真正的擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

同時(shí)56同城（http://www.56tc.cn/）中的物流地圖，可以作為貨運(yùn)專(zhuān)線的搜索入口直接把零擔(dān)的運(yùn)力直接推送給你客戶面前，讓用戶快速找到自己的貨運(yùn)信息 。節(jié)省貨主的時(shí)間，同時(shí)也提升貨運(yùn)公司效率。也幫助貨運(yùn)公司盡快滿車(chē)發(fā)貨，同時(shí)提升貨主運(yùn)貨的體驗(yàn)。