國際貨代業(yè)分為一級代理、二級代理、三級代理，甚至更多。這是一個潛規(guī)則縱橫的行業(yè)，客戶無法直接找一級代理進行訂艙，所以這些二三級代理成了中間橋梁。在這種傳統(tǒng)模式中，不可避免的會出現(xiàn)價格混亂、成本高以及惡性競爭。
如何破解物流怪圈，浙江省安徽商會的大當家——第一任會長榮升國際控股集團董事長徐軍權有自己的想法。只因5美金的誘惑，徐軍權進入物流行業(yè)，以電子商務這一平臺顛覆潛規(guī)則。同時，憑借18億元的網(wǎng)上銷售價值，在民營物流領域，打下了一片江山。
年輕會長志在打造徽商“鉆石圈”奉獻精神感染眾人
目前有800多萬安徽人在浙江，在眾人的呼聲中，浙江省安徽商會應運而生。百折不撓的進取精神、度勢趨時的競爭精神、以眾幫眾的團隊精神、賈而好儒的文化精神歷久彌新。
據(jù)悉，在成立省級商會前，在浙徽商有杭州、金華、紹興、湖州等7個市級商會，在杭州下屬之下還有桐廬市級商會，成立省級商會謀篇布局，成為徽浙兩省經協(xié)以及在浙徽商的共同愿望。2010年歲尾，浙江省安徽商會在杭州成立。
徐軍權是一位年輕的會長，盡管時任杭州商會的副會長，但34歲的年紀在眾多風云徽商群中，絕對不是最沉穩(wěn)老成的一個，質疑聲、不滿聲聲聲入耳。但是，徽商的韌性并沒有令他放棄，他憑借著一個“奉獻”意識，贏得了會員企業(yè)家的認可。
然而，令徐軍權意想不到的是，他對商會的服務精神，竟然引來了本公司員工的不滿。那天晚上8點半，徐軍權結束工作走出辦公室，卻見到了一群面色凝重的員工主管層，正在門口“守株待兔”。他們一開口全是對徐的批評：“老板，我們都等了你一個星期了。你白天很忙，現(xiàn)在要見你一面，都得拿號排隊�！�
在與記者交談中，徐軍權打開了一封上海分公司主管發(fā)來的郵件，上面寫著：“老大，期待你近一年了，上海公司變化很大，希望你能來看看�！笨粗@封郵件，徐軍權更多的只能苦笑，“當上會長后，每天的時間80%給了商會�！�
的確，商會是一個臥虎藏龍的地方，34歲就能壓得住場面，擔當首任會長。當時有這樣的一個質疑，會長會利用職務優(yōu)勢，舉全商會力量，為自己的企業(yè)謀私利。徐軍權沒有過多解釋，作為一個行動派，他說的、做的更多的是“奉獻”，他說：“感謝在浙皖籍企業(yè)家的信任。有人說，一個優(yōu)秀的會長應該必備這樣的一些素質：第一、有實力；第二、講正氣；第三、能奉獻；第四、愛家鄉(xiāng)。我覺得應該把奉獻放在第一位。”
“會長在商會中并不僅僅是領導，而更應該是一個服務員、信息員和協(xié)調員。商會的意義在于為企業(yè)服務，當會長，需要的只是一種愿意為會員企業(yè)服務的公德心。因此，我將奉獻放在第一位�！痹诰腿蝺x式上，徐軍權果斷地表明了態(tài)度。
這一番話震住了全場，徐軍權繼續(xù)表態(tài)：“作為信息員和協(xié)調員，作為會長，我將帶領商會的管理團隊，利用各種渠道實現(xiàn)企業(yè)與地方經濟共相發(fā)展，打造皖浙間交流、合作的橋梁，為企業(yè)之前、企業(yè)與政府之間牽線搭橋，提供有關生產項目、招商項目等信息。因此，商會是一個大家庭，我們要整合多方資源、營造和諧氛圍�！�
當上會長后，徐軍權有了一個夢想：通過傳幫帶，幫助會員企業(yè)從小企業(yè)變成中企業(yè)，中企業(yè)變成大企業(yè)，大企業(yè)更上一個臺階。真正打造共同的“鉆石圈”、“資本圈”。
在徐軍權的帶領下，這個夢想一步步的開始成型。
在商會的組織下，浙江省中小企業(yè)局、浙商理事會、清華學子學會組成的考察團到安徽考察，當場簽約項目2個，累計超過5億。另一方面，商會也接洽了來自安徽安慶、馬鞍山的5批以上的考察團，到浙招商引資。
商會在成立不到半年的時間內，聯(lián)合數(shù)家銀行，為會員企業(yè)貸款將近4個億，已拿到資金的會員企業(yè)超過80%，為會員企業(yè)搭建了資金流和信息流的平臺，確確實實為會員企業(yè)的健康發(fā)展提供資金保障，保證會員的良性發(fā)展，也為安徽在浙創(chuàng)業(yè)的中小企業(yè)快速發(fā)展注入了新的活力。
“團結的力量是巨大的，集體的智慧是無窮的�！毙燔姍喾治觯裉煨禄丈堂媾R的市場競爭，遠比自己的先輩更為復雜、更為激烈，靠一己之力拼搏商場，已顯勢單力薄�！翱恳粯I(yè)，難撐天下，必須集商幫之長同舟共濟，聚各路精英緊密合作，才能勇闖天下。”
說起未來的發(fā)展，徐軍權的思路已然清晰：創(chuàng)建徽商股權投資資金�！半S著全球資本市場的迅猛發(fā)展，資本力量和影響日益擴大，在浙江省安徽商會的大旗下，通過創(chuàng)建徽商股權投資基金這根經濟紐帶，更好的實現(xiàn)了各浙江徽商的資源整合、優(yōu)勢互補、優(yōu)化配置、共謀發(fā)展，勢必為浙江安徽商會企業(yè)融資和共同發(fā)展模式提供了新的運作模式�！彼f。
“我們正在籌建浙江安徽商會高端會所，提倡：“會所應該是企業(yè)家文化交流互動空間的延伸”的理念，把會所打造成一橋梁，開拓企業(yè)家之間交流的新平臺。企業(yè)家可以借此平臺以文會商，以商會文。在商和文的這種新的結合點的交匯下，更有利于企業(yè)家之間的文化交流，有利于思想的溝通，更好地促成商業(yè)合作�！�
“我們還設想，打造一座徽商大廈。以商會的名義向政府征地50畝，使徽商股權投資基金的投資者真正受益于社會效益和經濟效益�！痹谛燔姍嘈闹�，商會的未來是屬于全體會員企業(yè)的。
5美金誘惑闖入貨代領域顛覆舊規(guī)則創(chuàng)出新天地
歸根結底，徐軍權在商會未來發(fā)展上所表現(xiàn)出來的硬氣和勇氣，來源于其自身企業(yè)的底氣。
可以說，徐軍權的首次創(chuàng)業(yè)來自于5美金的誘惑。這一誘惑，讓徐在國際貨代這個領域越走越遠。從事國際物流的15年里，徐軍權創(chuàng)辦的榮升國際貨運代理有限公司堪稱民營物流業(yè)的一批黑馬，憑借18億元的價值，位居中國民營物流第2名，中國百強物流的第26位。
故事要追溯到1999年。這一年，徐軍權23歲。
徐軍權第一次知道貨代行業(yè)，是在浙江金華的一家人才市場。當時一位正在招人的老板沖著電話討價還價：“我只賺你5個美金……”大學畢業(yè)剛1年的徐軍權覺得能賺“美金”的工作挺“洋氣”，沖著這“美金”二字便直奔那家公司。
徐軍權進入的是一家新創(chuàng)辦不久的貨代公司，這個公司連同他這名新員工在內一共4個人。徐軍權一去，老板就給了他一個“業(yè)務經理”的頭銜。
當時的中國經濟，剛剛經歷過亞洲金融危機，危機的影響導致全球經濟增長率下滑，再加上人民幣相對升值等因素，外貿相比前一年出現(xiàn)了0.5%的負增長。在錯綜復雜的環(huán)境中，這名新晉的業(yè)務經理很快發(fā)現(xiàn)，在這個行業(yè)賺美金并不是一個簡單的事。“中國貨代業(yè)并沒有完全放開，但是在金華義烏這樣外商云集的城市，小貨代公司遍地開花，業(yè)務員想做成筆業(yè)務談何容易。”
“盡管如此，我還是明顯感受到了老板們‘爭創(chuàng)外匯'的渴望。在金華，特別是下轄的義烏、永康等地，民營企業(yè)非常多，老板還特別敢闖。當時政府鼓勵外貿出口，他們做到一定規(guī)模后，也想著要把產品賣到國外去�！锪�'在浙商心目中還是一個新鮮詞�！北M管步履艱難，但徐軍權還是決定在這個行業(yè)堅守下去。
或許是憑借對自我職業(yè)的執(zhí)著追求，或許是徽商與生俱來的悟性，徐軍權打開了局面，一站式解決貨運的能力讓當?shù)氐恼闵逃H睞有加。
2001年，中國加入世界貿易組織，外貿的復蘇猶如春雨般滋潤著貨代企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，2001年，中國的物流服務企業(yè)大約有10060家，如今這個數(shù)字則接近80萬家。在這支貨運大軍中，徐軍權所在的企業(yè)依舊獲得了充足的成長。第一年賺了40萬元毛利，第二年就達到了200萬元；到了第三年，這個數(shù)字則成了1000多萬元，企業(yè)的人數(shù)也迅速增加到40多人。
徐軍權賺到了人生的第一桶金。羽翼漸豐的徐軍權渴望更加廣闊的天地，視之為“職業(yè)”的貨代業(yè)更是演變成值得一生追求的事業(yè)。2004年，徐軍權到杭州，成立了杭州榮升國際貨運代理有限公司。之所以取名“榮升”，是希望從兩三個人、從一部電話、從一雙鞋開始起步，快速成長。
這一年，對于中國國際貨代業(yè)而言，是黃金般的一年。當年，中國國際貨運代理審批制度正式取消，改為登記制。一時間，民營國際貨代公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。
“事實上，競爭環(huán)境早已惡化�！被叵肫甬斈甑那榫�，徐軍權的眉頭不由擰成一團，他說：“美國、日本、韓國、歐洲等等發(fā)達國家和地區(qū)的貨代市場，已被中外運、中外代這些行業(yè)巨頭牢牢掌控。民營企業(yè)勢單力薄�！�
審視著這個市場，“差異化”三字從徐軍權的腦海中閃過�！皰仐壈l(fā)達國家航線，轉攻新大陸�！毙燔姍嗾f，當時，中國還沒有正式發(fā)展起來的航線有兩條：非洲和南美洲。在一番權衡后，徐軍權選定了南美洲。
通往南美洲的道路并不是一帆風順。按照國際慣例，傳統(tǒng)的貨代業(yè)務范圍主要局限在國內港口，貨物到達國外港口后，客戶要自行聯(lián)絡當?shù)氐呢洿具M行清關�！拔蚁胩^傳統(tǒng)貨代行業(yè)的層層代理，在承運商和客戶之間搭建一座直接溝通的橋梁。”徐軍權的想法無異于是對舊有規(guī)則的一次顛覆。
最終，他想到了“door to door”模式。整個2004年，徐軍權都泡在中南美洲，與當?shù)氐钠髽I(yè)談判。最終的合作方式很簡單：凡是由榮升代理的貨物到達中南美洲后，由合作伙伴負責清關服務。反之亦然。
這樣，徐軍權徹底打通了前往中南美洲的航線。
時光飛速到2008年，新一輪的金融危機再度席卷了外貿行業(yè)，隨即又殃及國際貨代。在這個寒冬，徐軍權再一次覓得了新機。這一機遇同樣是來源于徐軍權思考的快速轉變。
“2008年，金融危機讓許多外貿企業(yè)出現(xiàn)了資金短缺，甚至資金鏈條斷裂的風險。面對如此局面，就連中外運、中外代這樣的行業(yè)巨頭，都為了規(guī)避風險，紛紛縮短對客戶的放賬期�！毙燔姍啾硎尽�
“我們認準這個時機，增強資金實力，保證甚至延長放賬期。許多過去無法接觸到的大客戶開始跟我們接洽，下單給了我們。”徐軍權以實際行動證明了，金融危機對于企業(yè)來說，也可以是一個擴張市場的機會。
2009年，整個榮升國際控股集團營收達到28億元，其中國際貨代業(yè)18億元，同比增長359%。
電子商務時代帶來的爆發(fā)式增長線上線下協(xié)同合作
徐軍權的第二個飛躍來自于電子商務。
在采訪中，徐軍權說：“如果是榮升是我的第一桶金，那電子商務讓我發(fā)生了質的變化，這是一個爆發(fā)式的增長。”
他口中的電子商務指的正是2008年上線的“易艙網(wǎng)”(www.yicang.com)�！皠�(chuàng)辦一家一站式物流服務平臺，一頭連著承運商，另一頭連著客戶，客戶可以直接通過網(wǎng)站查詢到某家承運商某條航運線的價格以及空余艙位……這樣就可以跳過中間那些層層疊疊的代理商，把貨運成本降到最低。而且，服務效率也會大大提高。”秉持著這個想法，易艙網(wǎng)上線運營了，徐軍權說，一旦電子商務引入貨代業(yè)后，榮升不再是傳統(tǒng)意義上的貨代公司，而承擔了更多的服務功能。
而榮升，則可在整個過程中為客戶提供報關、倉儲等一站式解決方案，通過收取服務費用的方式獲得盈利。
這看似并不復雜的盈利模式卻是硬碰硬地顛覆了行業(yè)的潛規(guī)則。
“國際貨代業(yè)有自己獨特的潛規(guī)則——層次關系。共可分為一級代理、二級代理、三級代理，甚至更多。其中，一級代理主要有國有巨頭、外資企業(yè)以及少數(shù)大型民營企業(yè)，他們在承運商那里擁有訂艙權。而二級代理與三級代理只能通過掛靠一級代理或者通過一級代理進行訂艙。但是由于地域的分割以及信息的不對稱，客戶無法直接找一級代理進行訂艙，所以這些二三級代理成了中間橋梁。在這種傳統(tǒng)模式中，不可避免的會出現(xiàn)價格混亂、成本高以及惡性競爭�！毙煜蛴浾咭灰坏榔破渲械摹靶睢�。
徐軍權告訴記者，他想跳過這個中間橋梁，讓承運商和客戶實現(xiàn)直接的溝通。而最現(xiàn)實的問題是，應該借助什么方式完成？
阿里巴巴和攜程網(wǎng)給了徐軍權靈感——網(wǎng)絡或許是最好的媒介，電子商務或許是最好的方式。
易艙網(wǎng)應運而生�！耙着摼W(wǎng)是一個一站式的物流服務平臺，將發(fā)貨人與承接商直接連通。發(fā)貨人就可以直接通過網(wǎng)站查詢到某家承運商某條航線的價格以及空余倉位，然后直接訂艙……這樣中間的屏障就不復存在。特別是通過網(wǎng)絡的集中統(tǒng)一采購，可以提高與承運商的議價能力，大大降低了行業(yè)整體運價的水平，將貨運成本降到最低。
不僅如此，徐軍權還認為，將這種模式引入貨代業(yè)后，尋找業(yè)務、幫貨主訂艙這種傳統(tǒng)業(yè)務將從貨代公司徹底剝離，可以集中精力為客戶提供報關、倉儲、調撥等一站式解決方案，通過收取服務費盈利。這樣，線下的服務效率也會大大提高。
2008年，突然爆發(fā)的金融危機讓船運市場陷入了困境。在此之前，承運商往往一家獨大，代理商們要想盡辦法才能拿到想要的艙位。而如今，貨運量急劇下降，船東們望著空蕩的艙位心急如焚，開始急切地開拓各種新途徑，增加自己的運量。此時，易艙網(wǎng)這種新模式也終于進入了它們的視野。
而客戶們也因為資金短缺，被易艙網(wǎng)的低價策略以及系統(tǒng)的線下服務所吸引，開始嘗試著在易艙網(wǎng)訂艙。網(wǎng)絡直銷業(yè)務終于破冰。
徐軍權介紹，易艙網(wǎng)到目前為止，已經和全國所有重要港口的絕大多數(shù)承運人建立了合作關系，會員企業(yè)已經突破5萬。2008年底，新加坡某投行斥資3000萬美金購買了易艙網(wǎng)25%的股份。近幾年，易艙網(wǎng)的業(yè)務量更是暴漲，截止2010年，完成網(wǎng)上銷售近84億，成為中國第一國際物流網(wǎng)絡直銷品牌。
隨著公司2012年底在美國納斯達克上市步伐的加速，易艙網(wǎng)正在推動一場中國國際物流行業(yè)的革命。徐軍權告訴記者：榮升控股的目標是將易艙網(wǎng)打造成中國第一國際物流網(wǎng)絡直銷品牌，讓易艙網(wǎng)成長為下一個“阿里巴巴”。
2011年4月17日，在榮升國際貨代基礎上股改成功的易艙物流股份有限公司正式揭牌啟動。“計劃在2014年公司在國內A股創(chuàng)業(yè)板上市之前斥資10億左右，通過對行業(yè)內上下游相關企業(yè)運用收購、兼并、合資等手段實施縱向整合重組，將浙江易艙物流股份有限公司打造成為中國至中南美和加勒比海航線的主要供應商�！毙燔姍嗾f。
徐軍權同時表示：“全面配合易艙網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)上網(wǎng)下雙重渠道的運作，互相產生協(xié)同效應，形成強大的品牌效應和廣泛的覆蓋網(wǎng)絡，從而達到在全流程中調控經濟價值的目的，增強對市場波動所造成風險的抵御能力，提高參與國際化市場競爭的實力。”
不久前，國務院審議并原則通過物流業(yè)調整振興規(guī)劃，在已經確定的九大重點工程中，“物流公共信息平臺”就是其中一項。對于徐軍權的易艙網(wǎng)，這無疑是個利好消息。
作為中國民營物流第一人，徐軍權以12年時間顛覆了傳統(tǒng)貨代業(yè)的格局，執(zhí)掌未來的帥印。徽商崇尚“仁義禮智信”的精神在他身上傳承代繼。
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