一、大規(guī)模引進(jìn)區(qū)外高級(jí)物流要素，支持區(qū)內(nèi)要素升級(jí)與整合
    政府組織民間力量到發(fā)達(dá)物流城市宣傳東莞新興物流城市定位，大規(guī)模引進(jìn)高級(jí)物流人才。建立特色物流產(chǎn)業(yè)扶持基金，發(fā)展物流銀行，為信譽(yù)良好的物流企業(yè)提供擔(dān)保貸款，支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展或公司并購。引進(jìn)更多的大型物流外企與國企，整合民間資本。對(duì)采用新技術(shù)、購買新設(shè)備的物流企業(yè)提供財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)創(chuàng)新進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。加快整合市內(nèi)各種物流基礎(chǔ)設(shè)施，確保多式聯(lián)運(yùn)的順利對(duì)接，集約利用土地。構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)，支持外商開發(fā)內(nèi)銷通路。
    二、擴(kuò)大虎門港規(guī)模拓寬新市場
    擴(kuò)大虎門港規(guī)模拓寬新市場，推動(dòng)城市之間物流企業(yè)的聯(lián)盟，鼓勵(lì)物流外包，支持外商開發(fā)內(nèi)銷通路。補(bǔ)貼虎門港物流客戶，引進(jìn)大型國際采購商、大賣場進(jìn)駐虎門港，增加?xùn)|南亞近洋航線規(guī)模。政府提供市場與客戶信息，開拓新服務(wù)，支持外商開發(fā)內(nèi)銷通路。政府可以推動(dòng)城市之間物流企業(yè)的聯(lián)盟，譬如與惠州、廣州、深圳石化產(chǎn)業(yè)鏈之間的合作，共建大物流市場。政府可以加強(qiáng)物流外包的公共宣傳，推廣物流外包，建設(shè)物流外包的區(qū)域平臺(tái)。伴隨服務(wù)外包的是總部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)將為物流外包提供更好的商業(yè)環(huán)境。在金融危機(jī)下，不少東莞出口企業(yè)轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，但是，在外商內(nèi)銷物流的過程當(dāng)中，經(jīng)常發(fā)生物流服務(wù)商將客戶貨物掉包或者丟失的現(xiàn)象。于是，新的問題誕生。當(dāng)前東莞物流業(yè)最大的問題可能不是國際物流問題，而可能是金融危機(jī)下外商內(nèi)銷通路開發(fā)中遇到的道德風(fēng)險(xiǎn)問題。建議政府建立類似臺(tái)灣金資中心的信息平臺(tái)以克服內(nèi)銷通路開發(fā)過程中的信息不對(duì)稱問題，以便建立外商內(nèi)銷信心。
    三、制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)流程創(chuàng)新，支持企業(yè)并購成長
    制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范業(yè)內(nèi)競爭秩序。鼓勵(lì)物流流程創(chuàng)新，確保多式聯(lián)運(yùn)的順利銜接。支持企業(yè)并購，培養(yǎng)、扶持本土物流龍頭企業(yè)。東莞道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)存在雜、散、亂現(xiàn)象，希望政府能夠規(guī)范市場、加大查處外地違規(guī)、違法經(jīng)營的車輛；能為本土企業(yè)減免一些費(fèi)用，營造一個(gè)公平、公正的物流業(yè)競爭環(huán)境。最為重要的是，政府加快物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來監(jiān)督物流企業(yè)，維持公平的競爭秩序。東莞物流流程之間對(duì)接不流暢，浪費(fèi)大量時(shí)間、資源，建議政府鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行物流流程的整合與創(chuàng)新，協(xié)調(diào)各個(gè)交通部門，確保多式聯(lián)運(yùn)的順利銜接。政府要構(gòu)建理想的物流平臺(tái)，培養(yǎng)技術(shù)密集型的第三方、第四方物流發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，政府可以組織物流專家小組，從技術(shù)上為物流企業(yè)的管理創(chuàng)新提供咨詢與輔助服務(wù)。金融危機(jī)沖擊東莞物流業(yè)，政府可以借此機(jī)會(huì)整合物流資源，為企業(yè)并購提供融資支持、信息支持、決策支持，培養(yǎng)、扶持本土物流龍頭企業(yè)，讓其帶動(dòng)中、小型物流企業(yè)發(fā)展，快速達(dá)到行業(yè)、企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，做大、做強(qiáng)東莞物流企業(yè)。
    就目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，東莞物流企業(yè)與真正意義上的第三方物流仍然有相當(dāng)長的距離，整體素質(zhì)比較低，綜合性物流公司很少，產(chǎn)業(yè)競爭力不強(qiáng)。2013年前三季度東莞市物流業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)總額、業(yè)務(wù)收人、利潤總額等只占廣東省總量的1.05%-5.7%，與東莞市占全國7%的進(jìn)出口貿(mào)易額及大部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居廣東省前列的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展水平嚴(yán)重不符，發(fā)展東莞物流業(yè)勢(shì)在必行。

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