7月25日電繼“中國快遞示范城市”的名號去年年底落戶杭州，25日，“全國快遞行業(yè)轉型發(fā)展示范區(qū)”在民營快遞企業(yè)總部集聚的上海青浦區(qū)啟動推進。
快遞業(yè)被公認為國民經濟的一匹“黑馬”。記者發(fā)現，作為中國經濟轉型的先行區(qū)域，長三角不少城市將快遞業(yè)確定為重點扶持發(fā)展的產業(yè)。而對于快遞企業(yè)來說，諸多政策“鞭炮”放響之后，最關鍵的還是要看能否切實執(zhí)行到位、真正破解難題。
數據顯示，快遞業(yè)已成為上�，F代服務業(yè)中最具活力的新興產業(yè)之一。近3年來，上�？爝f業(yè)的業(yè)務量和業(yè)務收入分別保持了超過50%及35%的高增長。去年，全市快遞業(yè)務量、業(yè)務收入分別占全國的11%、18%。截至目前，有5個全球快遞品牌、11個國內快遞品牌在上海成立了全國總部，其中圓通、申通、韻達、中通等民營快遞企業(yè)的總部均集中在青浦區(qū)。
25日，上海市快遞總部會議暨青浦區(qū)“全國快遞行業(yè)轉型發(fā)展示范區(qū)”建設推進會議舉行。會上，青浦區(qū)公布了扶持快遞業(yè)發(fā)展的一系列政策。比如在土地方面，將對快遞總部企業(yè)用地需求給予優(yōu)先考慮和指標傾斜，并支持企業(yè)盤活利用閑置廠房和低效工業(yè)用地。此外，對成功改制上市、延伸產業(yè)鏈條、開拓國際市場、參與標準制定、加大科技投入的快遞企業(yè)，均將予以補貼或獎勵。據悉，這是該區(qū)首次針對單個產業(yè)出臺政策性文件。
上海近年來亦在扶持快遞業(yè)方面屢有動作。2012年11月，上海公布13條政策措施，加快發(fā)展快遞“總部經濟”。去年6月，上海市政府和國家郵政局簽署部市合作協議，確定了法律政策、發(fā)展規(guī)劃、能力建設、綜合交通等9個方面的合作內容。
上海市郵政管理局負責人介紹，如果目標任務順利實現，到2020年上海將培育出1-2家年業(yè)務收入超千億元、3-4家年業(yè)務收入超500億元，具有較強競爭力的大型快遞企業(yè)或企業(yè)集團。
記者發(fā)現，長三角不少城市在經濟轉型中均瞄準快遞業(yè)發(fā)力。比如，浙江杭州利用阿里巴巴等電商企業(yè)高速發(fā)展的機會，專門出臺政策，在解決快遞車輛進城難、通行難、用地難、注冊難等方面著力推進�！叭ㄒ贿_”等民營快遞企業(yè)均起步于杭州轄區(qū)內的桐廬。去年12月，杭州被國家郵政局授予全國首個“中國快遞示范城市”稱號。而桐廬多年前就已被中國快遞協會頒為“中國民營快遞之鄉(xiāng)”。
在江蘇，“蘇南快遞產業(yè)園”去年12月在無錫掛牌，這是國內首家以“快遞產業(yè)”命名的專業(yè)園區(qū)。江蘇省郵政管理局局長張永芳在當日的會議上表示，江蘇將進一步推動快遞產業(yè)上下游延伸和融合發(fā)展，破解“最后一公里”等瓶頸問題。
長三角“大干”快遞業(yè)，有著獨特的優(yōu)勢。國家統(tǒng)計局最新公布的數據顯示，今年上半年東部地區(qū)快遞業(yè)務收入和業(yè)務量分別占全國的82.8%和81.7%;同期快遞業(yè)務量位列全國前十的城市中，有5個位于長三角。
分析人士認為，長三角地區(qū)的營商環(huán)境、資本容量、民企活力等方面具有獨特優(yōu)勢，加之又承擔了上�！皟蓚�中心”建設、上海自貿試驗區(qū)建設、國際貿易綜合改革試點、蘇南現代化建設示范區(qū)等多個國家戰(zhàn)略，將對快遞業(yè)的擴張和升級創(chuàng)造諸多利好。不過，各地在積極支持的同時，也要避免惡性競爭。
不容忽視的是，我國快遞業(yè)目前仍存在價格戰(zhàn)普遍、企業(yè)大而不強、服務水平參差不齊等問題。對快遞業(yè)的規(guī)范和扶持，必須雙管齊下。
一家知名快遞企業(yè)負責人還告訴記者，這兩年快遞的政策出了很多，但除了車輛進城等問題有明顯突破之外，很多“老大難”問題其實還沒有真正得到解決;政府的政策讓企業(yè)看到信心、受到鼓舞，但“一分部署、九分落實”，更期待政策出臺后能按照時間表切實執(zhí)行到位，避免流于“空炮”。 本文由太倉時峰物流有限公司編寫，轉載請注明我們的關鍵字：太倉物流 歡迎撥打我們的熱線電話：0512-65571233 |