近日，一段馬斯克10年前接受采訪時(shí)嘲笑比亞迪的視頻被翻出。有意思的是，在他非�？粗氐闹袊�(guó)市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的高速逆轉(zhuǎn)。
在一段2011年的采訪視頻中，在被問(wèn)及比亞迪時(shí)，馬斯克先是哈哈大笑，然后訕笑著反問(wèn)主持人，“你見(jiàn)過(guò)比亞迪的車(chē)嗎”。隨后主持人又問(wèn)他是否將比亞迪視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，馬斯克笑著回應(yīng)稱(chēng)“沒(méi)有”。
馬斯克稱(chēng)：“我不認(rèn)為他們有好的產(chǎn)品，我認(rèn)為他們的目標(biāo)應(yīng)該是在中國(guó)活下去�！�
同時(shí)被翻出來(lái)的還有比亞迪總裁王傳福2013年接受采訪時(shí)的視頻。他當(dāng)時(shí)稱(chēng)，中國(guó)家電品牌用了16年將外國(guó)品牌趕出去，汽車(chē)行業(yè)可能需要20年。他表示，外國(guó)人再高水平，也做不出讓中國(guó)人的胃感覺(jué)好的菜。
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，在過(guò)了入華“蜜月期”后，特斯拉在國(guó)內(nèi)的鋒芒不再，11月31732輛的銷(xiāo)量，在新能源銷(xiāo)量榜上僅排第3，比亞迪則以90142輛的大幅領(lǐng)先高居第1，其中僅純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售就達(dá)到46137輛。
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