1月13日，采用西南交通大學原創(chuàng)技術的世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線在四川成都正式啟用。這標志著高溫超導高速磁浮工程化研究從無到有的突破，具備了工程化試驗示范條件。
據悉，該試驗線位于西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，驗證段全長 165 米，可實現(xiàn)高溫超導高速磁浮樣車的懸浮、導向、牽引、制動等基本功能，以及整個系統(tǒng)工程的聯(lián)調聯(lián)試，滿足后期研究試驗。
西南交大首先在大氣環(huán)境下實現(xiàn)工程化，預期運行速度目標值大于600km/h，有望創(chuàng)造在大氣環(huán)境下陸地交通的速度新紀錄。
研究人員表示，下一步將結合未來真空管道技術，開發(fā)填補陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統(tǒng)，為遠期向1000km/h以上速度值的突破奠定基礎。這將構建陸地交通運輸?shù)娜履Ｊ�，引發(fā)軌道交通發(fā)展的前瞻性、顛覆性變革。
這一速度可比擬埃隆·馬斯克設想的超級高鐵。馬斯克在 2013 年提出了 “超級高鐵”計劃，認為超級高鐵可以 1200 公里/小時的超高速遠距離運送乘客。
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