新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十五年規(guī)劃正在編制

據(jù)中證網(wǎng)消息，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰7日表示，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，目前《規(guī)劃》正處于征求意見階段。

根據(jù)此前流出的一份疑似此規(guī)劃的文件，新規(guī)劃在肯定了過去工作取得的成績后，提出：“力爭經(jīng)過十五年持續(xù)努力，新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破、融合發(fā)展協(xié)調(diào)高效、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，純電動乘用車成為主流，燃料電池商用車實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及，我國進入世界汽車強國行列�！�

規(guī)劃包含以下內(nèi)容：

到2025年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的20%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%，乘用車新車平均油耗降至4.0升/100公里，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0千瓦時/100公里;

到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，汽車新車能耗達到世界先進水平。

彭博：中國正考慮進一步削減電動汽車購買補貼

11月8日，國外媒體援引多位知情人士的消息稱，中國正考慮進一步削減電動汽車購買補貼。這可能對一度蓬勃發(fā)展的電動行業(yè)造成又一次打擊，當前該行業(yè)已陷入低迷。這些知情人士稱，中國電動汽車行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)一直在討論這一提議，但在權(quán)衡未來幾個月的銷售數(shù)據(jù)之前，監(jiān)管部門不會冒然做出決定。

中汽協(xié)：10月新能源汽車銷量降45.6%

11月11日，中汽協(xié)對外發(fā)布10月及前10月中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷分別為229.5萬輛和228.4萬輛，與上月相比環(huán)比分別增長為3.9%和0.6%，汽車產(chǎn)銷總體繼續(xù)回升，但同比增幅分別下降1.7%和4%。同期，新能源汽車銷售7.5萬輛，比上年同期下降45.6%。

補貼退坡余波 10月比亞迪新能源汽車銷量下滑55%

11月6日晚間，比亞迪發(fā)布10月銷量快報顯示，今年10月，比亞迪銷售4.1萬輛汽車，同比下滑15.19%。銷量下滑主要是由于比亞迪新能源汽車銷量不及預(yù)期。10月，比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，10月份比亞迪純電動乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%;插電式混合動力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。

雷克薩斯首款電動車廣州車展發(fā)布 或為純電版UX

11月11日，雷克薩斯官方透露，該豪華品牌旗下首款純電動車型將在11月22日迎來全球首發(fā)。新車型為中國和歐洲市場量身打造，以滿足當?shù)叵�費者對純電動車型日益增長的需求。新車將配有全新的“ELECTRIC”電動標識。豐田汽車此前已經(jīng)完成了“LEXUS UX300e”的商標注冊，而這一名稱很有可能會被雷克薩斯首款純電動車所采用。

拜騰首款電動車國內(nèi)首發(fā)年底量產(chǎn) 起步價30萬元

上周，拜騰汽車在其南京工廠正式對外公布了旗下首款電動車型——M-Byte量產(chǎn)版，自從在2019年法蘭克福車展上亮相以來，這是該車的第2次亮相，也是在國內(nèi)的首次亮相。新車外觀上基本還原了概念車設(shè)計，定位于純電動中型SUV。上個月，拜騰南京工廠開始試生產(chǎn)，新車預(yù)計將于今年年底正式投入量產(chǎn)。據(jù)悉，該車起步價格或?qū)⒃?0萬元人民幣左右。

比亞迪和豐田計劃組建合資企業(yè) 研發(fā)電動汽車

豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司，11月7日就成立純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

大眾開始在中國工廠預(yù)生產(chǎn)ID電動汽車 明年10月量產(chǎn)

近日，大眾汽車宣布，它將在上海安亭的工廠開始生產(chǎn)一款中國市場專用的電動汽車原型車。這家工廠是大眾汽車和上汽集團合資建造的工廠。根據(jù)大眾的說法，該工廠只用1年時間建成，未來將負責組裝基于大眾MEB平臺的電動汽車。官方消息指出，ID系列在該工廠的量產(chǎn)工作將從明年10月份開始。

奧迪2021年前將在中國推出9款電動車

據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道，到2021年，奧迪將在中國推出9款以上的電動汽車，這是大眾集團加快在中國推出電動汽車計劃的一部分。奧迪在本周于上海舉行的第2屆中國國際進口博覽會上表示，其首款電動汽車將是進口的e-tron跨界車，由一汽與大眾的合資企業(yè)一汽大眾長春工廠于明年開始生產(chǎn)。

電動汽車高速半路沒電：4小伙推車找充電樁

據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日@湖北高速交警鐘祥大隊民警在滬蓉高速上開展夜間例行巡邏，巡邏至成都方向989公里處時，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急車道上隱約閃著燈光。走進了才發(fā)現(xiàn)，是四個小伙子抱著三角警示牌在推車。經(jīng)了解，該車半路沒電，他們準備推到前方的服務(wù)區(qū)充電。交警告知他們，前面的服務(wù)區(qū)還有4公里的路程，路上還有上坡。

傳寧德時代成為特斯拉電池供應(yīng)商 特斯拉：未聽說此事

11月6日，外媒報道稱，特斯拉和寧德時代已達成初步供貨協(xié)議，向國產(chǎn)特斯拉供貨時間不早于2020年，最終協(xié)議或?qū)⒂?020年中旬簽署。雙方還就合作細節(jié)和是否擴展到全球供貨問題進行探討。不過，特斯拉方面向《每日經(jīng)濟新聞》回應(yīng)稱：“尚未聽說此事�！�

新能源汽車充電設(shè)施將全國一張網(wǎng)：1個APP走全國

國家電網(wǎng)5日消息，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。今后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP對分布在各地的超過40萬個充電樁進行統(tǒng)一查詢、導航、充電和支付。目前，全國主要新能源汽車充電運營商已經(jīng)接入到了全國統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)行平臺，截至目前，平臺已經(jīng)覆蓋284個城市，其中，高速公路里程超過5萬公里。

美媒：寧德時代成全球車載電池“老大”

美國《華爾街日報》網(wǎng)站11月3日報道稱，據(jù)從事調(diào)研業(yè)務(wù)的英國基準礦業(yè)情報公司稱，按旗下電池生產(chǎn)廠家數(shù)量及總規(guī)模計算，寧德時代已成為世界第1大電動汽車電池制造商。報道稱，多家亞洲企業(yè)在電動汽車電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而歐洲汽車產(chǎn)業(yè)此前一直專注于開發(fā)柴油發(fā)動機技術(shù)，美國企業(yè)也對國內(nèi)電動車的商業(yè)前景持懷疑態(tài)度。

南寧市今年底計劃新增建成電動汽車充電樁4000個

近日，南寧市發(fā)改委出臺新規(guī)，至2021年，累計建設(shè)充電樁17998個。根據(jù)《各縣(區(qū))、開發(fā)區(qū)2019-2021年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施任務(wù)分解表》，到今年年底，南寧市將在各縣區(qū)計劃完成38個充電站4000個充電樁的建設(shè)�！队媱潯愤�通過新小區(qū)停車位預(yù)留充電設(shè)施、高速公路充電設(shè)施建設(shè)等措施完善汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

南昌市將新增充電樁16300個

為助力新能源汽車更好地推廣和使用，近日，南昌市發(fā)布《南昌市新能源汽車充電樁設(shè)施布局規(guī)劃》(簡稱《規(guī)范》)，將新增16300多個充電樁�！兑�(guī)范》指出，根據(jù)不同的充電設(shè)施分類，將分為自用、專用和公共充電設(shè)施3大結(jié)構(gòu)體系。其中公共充電設(shè)施按照服務(wù)對象的充電需求，分為集中式充電站和分散式充電樁2類。

美國電動汽車的銷量已超過手動擋汽車銷量

在美國市場，電動汽車的銷量已經(jīng)超過了手動檔汽車的銷量。根據(jù)JD Power的數(shù)據(jù)，手動檔汽車在美國的市場滲透率約為1.1%。相比之下，現(xiàn)在在美國可以以更多形式和更低價格購買電動汽車，再加上電動汽車的低成本充電，全美范圍內(nèi)密集充電網(wǎng)絡(luò)以及各種州政府甚至市政當局對電動汽車的稅收激勵措施，使電動汽車的銷量現(xiàn)在占總銷量的1.9%。

英國10月汽車銷量下跌6.7% 新能源汽車市場份額創(chuàng)新高

根據(jù)英國汽車制造及貿(mào)易協(xié)會(SMMT)公布的數(shù)據(jù)，英國10月份新車注冊數(shù)量下降6.7%，至143251輛，其中個人購買銷量下降了13%。然而新能源汽車銷量繼續(xù)提升，混合動力汽車銷量增長可觀，增幅達到了28.9%，銷量至7950輛。純電動汽車的注冊量幾乎增加兩倍，增幅為151.8%，至3162輛。而插電式混合動力汽車的銷量與去年同期相比有所下滑，跌幅為1.7%。

德國擬將電動汽車購車補貼提高一半至4500歐元

根據(jù)路透看到的一份政府文件，德國政府計劃將電動汽車補貼從現(xiàn)在的每輛3000歐元提高至4500歐元，對于售價超過4萬歐元的車型補貼將提高至5000歐元。德國政府高官和汽車行業(yè)高管將在當?shù)貢r間周一晚間的一次會議上討論這一計劃。德國政府希望在2030年前讓1000萬輛電動車上路。除補貼之外，預(yù)計到2030年，德國將建設(shè)100萬個電動汽車充電站。

莫迪敦促科學家們致力于促進太陽能電動汽車的發(fā)展

從泰國第16屆東盟印度峰會返回后，莫迪在加爾各答舉行的第五屆印度國際科學節(jié)上致辭，敦促科學界尋找在促進太陽能和發(fā)展電動交通的方法，他說，沒有科學和技術(shù)的發(fā)展，任何國家都不會進步。該活動每年舉辦1次，目的是根據(jù)國家的傳統(tǒng)，推廣印度對科學技術(shù)世界的貢獻，并激發(fā)年輕科學家利用傳統(tǒng)科學和現(xiàn)代科學尋找解決方案。

大眾高管預(yù)測 未來幾年電動汽車續(xù)航里程的重要性或?qū)�減少

據(jù)外媒CNET報道，大眾汽車公司的一位高管預(yù)測，對電動汽車充電的焦慮將很快將成為過去：“我相信，一旦充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展起來，客戶也將接受較低的續(xù)航里程。 就像每個角落都有加油站一樣，公共充電器的更多可用性將使電動汽車的充電變得更加容易和快捷。這可能會鼓勵消費者避免使用帶有更重、更昂貴電池的車輛�！�

通用CEO：未來5年在電動汽車上的投資將超過汽油車

據(jù)路透社報道，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉周二表示，該公司預(yù)計未來5年在電動汽車研發(fā)和銷售上的支出將超過汽油動力車，她相信電動車在這段時間內(nèi)會有更多的研發(fā)和資本支出。她還表示，電動汽車需要的勞動力將比汽油動力汽車“少一些”。不過，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)因此對美國未來的就業(yè)水平表示了擔憂。

戴姆勒CEO確認不會削減奔馳G級越野車 將打造純電動版

據(jù)報道，戴姆勒董事長兼梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松證實，該公司將生產(chǎn)標志性車型G級越野車的純電動版。奔馳G級越野車是世界上性能最強的全地形越野車之一，目前這款車百公里油耗為16.8升，推出純電動版之后，將會成為零排放車型。康林松表示，戴姆勒曾討論過削減G級越野車，但現(xiàn)在奔馳計劃將其轉(zhuǎn)換為純電動車型。

現(xiàn)代汽車計劃到2022年將電動車陣容擴大到13款

據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，現(xiàn)代汽車計劃在未來3年內(nèi)將其電動汽車陣容擴大至13款。這家韓國汽車制造商宣布，2022年，現(xiàn)代汽車將推出6款轎車和7款跨界車，分別配備電動、混合動力或插電式混合動力系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車將在這月晚些時候的洛杉磯車展上發(fā)布首款電動車型——全新的2020款I(lǐng)oniq，接下來將是明年2月在芝加哥車展上推出索納塔混動。

英菲尼迪將轉(zhuǎn)向電氣化 開發(fā)汽油動力電動汽車

英菲尼迪表示，他們正研發(fā)所謂汽油發(fā)電的電動汽車。它將內(nèi)燃動力汽車的優(yōu)點，即快速加油和不受天氣狀況影響的續(xù)駛里程相結(jié)合，并具有電動汽車的優(yōu)勢，例如即時扭矩，幾乎無聲的運行并大大減少了排放。這種汽油配備一個小型汽油發(fā)動機發(fā)電，傳動系統(tǒng)永遠不需要插上插頭充電。該技術(shù)在共享的車輛架構(gòu)中提供，支持未來的車型。

說到做不到又如何?德國再定電動汽車“小目標”

在中國大力降低對電動汽車政策扶持力度的同時，德國卻不斷加大對電動汽車的支持力度。德國總理默克爾近日又為電動汽車的發(fā)展定下新的“小目標”。11月4日，默克爾召開第2屆"汽車峰會"，做出鄭重承諾，聯(lián)邦政府將投入35億歐元擴建公共充電樁，5萬個新充電樁預(yù)計將迅速到位。德國將在2030年之前修建100萬個電動汽車充電樁。

政府領(lǐng)投 英國斥資36億元加建充電站

日前，英國啟動了一筆4億英鎊(約合人民幣36億元)的投資基金，用于推動英國電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。據(jù)悉，這筆投資由充電基礎(chǔ)設(shè)施基金(CIIF)募集而來。其中，英國政府投入了3500萬英鎊(約合人民幣3億元)。英國方面希望到2024年新增3000個公共電動車快速充電站。目前，英國境內(nèi)的快速充電設(shè)施僅有2000個。

北京奔馳EQC上市 補貼后售價56.38-60.68萬元

11月8日，北京奔馳EQC正式上市。新車共推出2款車型，補貼前售價57.98-62.28萬元，減去1.6萬元補貼后，售價為56.38-60.68萬元。EQC 搭載了前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機的功率分別為148 kW和162 kW。電池方面新車采用寧德時代提供的三元鋰電池，能量密度為125 Wh/kg，NEDC工況下的續(xù)航為415公里。電機處有兩級避震，廠商稱隔音能達到自家S級的水平。

比亞迪全新秦EV上市 補貼后售價12.99-13.99萬元

11月5日，比亞迪全新秦正式上市，純電動版有2個配置，補貼后售價為12.99-13.99萬元。動力方面，該車搭載一臺最大功率100 kW，最大扭矩180 N·m的電機。電池容量為53.1 kWh，NEDC續(xù)航里程421公里。快充情況下，可以在30分鐘內(nèi)從30%充到80%。

北京現(xiàn)代昂希諾純電上市 補貼后售價17.28-19.88萬元

11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電正式上市。新車定位為小型SUV，共推出3款車型，補貼后售價17.28-19.88萬元。動力方面采用的是EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為150 kW，峰值扭矩為310 N·m。電池采用寧德時代的NCM 523三元鋰電池，能量密度為146.6 Wh/kg，NEDC工況續(xù)航500公里。