發(fā)現(xiàn)很多親都搞不明白快遞和物流有什么區(qū)別，經(jīng)常把快遞啊物流啊合在一起說，其實，兩個東西真的很不一樣啊。好了，為了答疑解惑，下面小編就為大家八一八這倆貨有什么不同吧。

快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞�？爝f的特點是，點到點，快速方便。

物流：（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。

所以我們可以看出來，物流是一項系統(tǒng)的工作，快遞就是投遞，物流的范圍包含了快遞，快遞可以說是物流的一個分支。

快遞公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別，但是由于物流定義的廣泛，很多人

都把快遞公司稱作物流公司，實際上快遞公司和物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)完全不同。經(jīng)常會在網(wǎng)上看到有人問幾十斤衣服找物流公司走的話多少錢之類的問題，有的時候會覺得有些好笑。下面就給大家介紹一下快遞公司和物流公司的區(qū)別： 區(qū)別之處有

1、 服務(wù)對象

快遞公司主要為個人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)�？爝f公司主要是給個人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達”等快遞公司，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從昆山運到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價格高昂，快遞公司也不會接收這種貨物。

2、 運的貨物的大小啊也不同

你看那密密麻麻的集裝箱，覺得寄幾個衣服啥的真的合適嗎？所以啊，小件就是要選快遞啊，小箱子配上個nice的快遞員才nice好嗎。

快遞公司主要運送的是50kg一下的貨物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等等，主要是小物件。物流公司主要運送的大型貨物，比如大型機械、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品。

3、運價格不同

為什么有的時候運輸同樣一個貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢？快遞與物流哪個便宜？快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車貨物的運送，最多有拼箱運輸、但是也是大型貨物。我相信如果只是為了幾十塊錢的貨物，就專門一輛車去送貨的話，物流公司會虧死，而費用肯定也會奇高。

4、到貨時間的不同

快遞公司是全國聯(lián)網(wǎng)的，基本上貨物都是批量運輸，而物流公司不同，除非是一次性的一車貨物，不然物流公司是比快遞公司要慢一些的�？爝f公司的貨物時空運的，而物流公司大多是陸運，在時間上，肯定沒有快遞公司快。

所以啊，總的來說，小物件找快遞公司，大物品、多數(shù)量的產(chǎn)品就找物流公司，親們看完之后就不會出現(xiàn)說有很多東西要寄送，覺得快遞好貴啊而內(nèi)流滿面了，可以選擇物流啊。

下面我們就來看看《郵政法》的對于這兩項的相關(guān)規(guī)定

修訂后的《郵政法》規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)必須具備相應(yīng)的條件并申請許可。“未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)”�？爝f業(yè)務(wù)的本質(zhì)是完成物品由甲地到乙地的流動。這和物流業(yè)務(wù)十分相似。物流在國家標準《物流術(shù)語》中定義是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程”，僅就物品流動這一現(xiàn)象來看快遞業(yè)務(wù)往往和物流業(yè)務(wù)相混淆。這造成有的快遞企業(yè)自以為是經(jīng)營物流業(yè)務(wù)而可不申請經(jīng)營許可；這也給郵政管理部門在執(zhí)法檢查中如何認定快遞企業(yè)的帶來一定難度。因此，準確把握快遞業(yè)務(wù)的特征十分必要。本文擬就此作一探討。

把握快遞業(yè)務(wù)的特征必須以《郵政法》有關(guān)條款為依據(jù)。

《郵政法》第九章對快遞的定義是：“是指在承諾的時限內(nèi)快速完成的寄遞活動”。寄遞的定義是：“是指將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名址遞送給特定人或者單位的活動，包括收寄、分揀、運輸、投遞等環(huán)節(jié)”。因此，可以歸納快遞業(yè)務(wù)有以下基本特征：

1、 遞送物品的特定性，主要體現(xiàn)在：

（1）封裝的物品�？爝f業(yè)務(wù)是對封裝物品的遞送。封裝的物品在快遞業(yè)務(wù)中稱之為“件”，并以“件”為計量和計價以及物品流動的基礎(chǔ)單位。一個或以上相同或不同物品封裝后只作為一件快件。據(jù)了解，物流業(yè)務(wù)中一般不特別要求物品封裝，可以以運輸工具例如“車”或以物品重量或體積為計量和計價單位�？爝f業(yè)務(wù)對遞送物品的封裝要求明顯區(qū)別于物流業(yè)務(wù)。

（2）署有名址的物品�？爝f業(yè)務(wù)是對有名址物品的遞送。由于快遞業(yè)務(wù)以“件”為物品流動的基礎(chǔ)單位，因此封裝后的物品即“件”署有名址是快遞業(yè)務(wù)的基本要求。收件人名址明確了物品的目的地及接收者，寄件人名址明確了物品的收寄地及寄件人，這“件”物品的流向就得以確定。所以，名址信息是經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。

（3）有重量、體積限制的物品�？爝f業(yè)務(wù)是對有重量、體積限制物品的遞送�？爝f遞送物品主要是信件、包裹、印刷品。信件和印刷品統(tǒng)稱信函，以紙質(zhì)物品為主�！多]政法》第五十六條“不得將信件打包后作為包裹寄遞 ”，快遞經(jīng)營中很少有大重量、大體積的信函發(fā)生。包裹涉及面廣，因此《郵政法》對包裹重量、體積有明確規(guī)定：“其重量不超過五十千克，任何一邊的尺寸不超過一百五十厘米，長、寬、高合計不超過三百厘米”�！多]政法》的這些規(guī)定界定了快件的重量、體積的范圍。

遞送物品的特定性實際上是快件的特定性，回答了什么是快件這個問題。從快件的實物形態(tài)上來看“快件”和“郵件”完全一致，主要區(qū)別在于前者由快遞企業(yè)完成寄遞，后者由郵政企業(yè)完成寄遞。由此可見將快件業(yè)務(wù)納入《郵政法》的調(diào)整和規(guī)范范圍是完全正確、合理的。

2、寄遞方式的獨特性

快遞業(yè)務(wù)的寄遞活動是郵政業(yè)獨有的一種服務(wù)方式，特指郵政從業(yè)者傳送信件、包裹、印刷品等物品。這種服務(wù)方式的一個特點是便利性，它要求無論是寄或遞都要貼近客戶，為客戶提供最方便的服務(wù)�？爝f業(yè)務(wù)對遞送物品的特定要求，也使快遞的寄遞活動具備了高度的滲透性。一件封裝后署有名址且重量、體積在規(guī)定范圍的物品，可以根據(jù)需要“流”向任何地方，實現(xiàn)快遞“門到門，桌到桌，手到手”的服務(wù)。寄遞活動的獨特性是運輸、托運、交運等方式不具備的。

3、寄遞過程的時效性

《郵政法》在解釋快遞定義時強調(diào)了“快速完成”，足見時效性在快遞業(yè)務(wù)中的作用。寄遞過程的時效性體現(xiàn)了物品流動的速度，滿足了客戶對時間的需要。為此，《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準專列了一項“徹底延誤時限”。達到“徹底延誤時限”標準視遞送物品為丟失，物品丟失即可依法獲得賠償。快遞業(yè)務(wù)對時效性的高度追求既是這項業(yè)務(wù)的價值所在，也是這項業(yè)務(wù)的重要特征。

4、寄遞組織的網(wǎng)絡(luò)性

完成甲地收寄至乙地投遞的一件快件一般需經(jīng)歷收寄（攬收）、處理（分撥）、運輸、投遞（派送）等環(huán)節(jié)。上述環(huán)節(jié)必須統(tǒng)一調(diào)度、上下銜接、協(xié)作配合，才能完成快件由收寄地到投遞地的有序流動，最終到達收件人手中�？爝f業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的有機組合、節(jié)點配置、合理分工、節(jié)律運作實際上是快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)性的重要體現(xiàn)�？爝f服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò)隨著快件經(jīng)營范圍的擴大而同步擴大，不可或缺。快遞業(yè)務(wù)的完成高度依賴快遞網(wǎng)絡(luò)是這項業(yè)務(wù)的重要特征。

快遞業(yè)務(wù)上述四條特征中，遞送物品即快件的特定性和寄遞方式的獨特性是核心特征，寄遞過程的時效性、和服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò)性則為一般特征。核心特征是判斷快遞業(yè)務(wù)的主要依據(jù)，一般特征是判斷快遞業(yè)務(wù)的參考依據(jù)（或稱補充依據(jù)）。如果一個企業(yè)遞送物品是封裝的、署有名址的、且重量、體積在規(guī)定范圍內(nèi)，且采用寄遞這種服務(wù)方式就可以基本認定這個企業(yè)涉足了快遞業(yè)務(wù)。

有時快遞業(yè)務(wù)和快運業(yè)務(wù)需加以區(qū)別。為滿足快遞業(yè)務(wù)的時效性，快運是快遞業(yè)務(wù)必不可少的一個環(huán)節(jié)。當這一環(huán)節(jié)由快遞服務(wù)組織委托一個運輸企業(yè)承擔時，對運輸企業(yè)而言是快運業(yè)務(wù)而不是快遞業(yè)務(wù)，前提條件是“受快遞服務(wù)組織委托”。離開這一前提條件運輸企業(yè)涉足快件運輸便是涉足快遞業(yè)務(wù)。

根據(jù)以上分析，快遞業(yè)務(wù)是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程”，滿足物流業(yè)務(wù)的一般特點。但《郵政法》對快遞業(yè)務(wù)遞送的物品有特別規(guī)定，可以認為快遞業(yè)務(wù)是一種特殊的物流業(yè)務(wù)。經(jīng)營一般物流業(yè)務(wù)可不申請經(jīng)營許可，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)須依法申請經(jīng)營許可。

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