繼順豐在湖北自建機場之后，另一家快遞巨頭圓通也傳來消息。昨天，在省人民大會堂舉行的全省大灣區(qū)建設(shè)推進部署電視電話會議的主會場，作為當日簽約的浙江省大灣區(qū)建設(shè)六大項目之一，圓通集團董事長喻渭蛟與嘉興市人民政府副市長張仁貴簽署了戰(zhàn)略投資協(xié)議：圓通集團將投資122億元，在嘉興機場建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運中心和商貿(mào)集散中心。

圓通斥資122億在嘉興建全球航空物流樞紐

協(xié)議顯示，圓通在嘉興機場建設(shè)的全球航空物流樞紐項目首期用地面積1454畝，總建筑面積60萬平方米，總投資73億元，主要建設(shè)航空貨運樞紐區(qū)、機務(wù)維修區(qū)、速遞全球營運中心、智慧物流園區(qū)以及配套辦公區(qū)等。

項目將在2018年內(nèi)動工，2021年投入使用，屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創(chuàng)新研發(fā)中心和結(jié)算中心。在此基礎(chǔ)上，圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發(fā)展多式聯(lián)運的獨特優(yōu)勢，推進多式聯(lián)運平臺建設(shè)，打造超級共享聯(lián)運中心和長三角商貿(mào)集散中心，總投資額將達到122億元。

在圓通之前，順豐是各大快遞公司中最先使用飛機、也是最早規(guī)劃建貨運樞紐機場的公司。公開資料顯示，湖北國際物流樞紐項目(又稱順豐國際機場)位于鄂州，該項目包括4E級全貨機機場、物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園，總投資610億元，規(guī)劃用地75平方公里，目標是建成為全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。項目今年初正式獲批，計劃2021年投入運營。

也就是說，圓通的全球航空物流樞紐項目和順豐的湖北國際物流樞紐項目均將在2021年投入使用。

有數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)占航空貨運量的分量越來越重，已達40%以上。據(jù)波音公司預(yù)測，未來20年，中國將成為全球首個萬億美元級航空市場。而擁有自己的貨運飛機是不少民營快遞企業(yè)多年的夢想。如今，順豐和圓通已不滿足于擁有自己的貨機，而是要擁有自己的航空物流樞紐。

根據(jù)項目規(guī)劃和運量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬噸;到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸。

錢報記者了解到，圓通在國內(nèi)市場已經(jīng)規(guī)劃布局了“一主八從”九大基地，“一主”就是嘉興全球航空物流樞紐，“八從”是國內(nèi)八大區(qū)域的核心城市。

“物流業(yè)已經(jīng)成為國家對外經(jīng)濟合作的‘先遣隊’和‘糧草官’，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐和超級聯(lián)運中心，將對’一帶一路’建設(shè)、長三角一體化發(fā)展和浙江省大灣區(qū)建設(shè)，以及實現(xiàn)中國快遞物流業(yè)‘運全球’‘送全球’發(fā)揮積極作用�！庇魑简员硎尽�

圓通是除順豐之外的國內(nèi)第二家擁有航空公司的民營快遞企業(yè)。那么，圓通全球航空物流樞紐緣何情定嘉興?

圓通集團副董事長、圓通航空董事長蘇秀鋒解釋，目前超過四成的國內(nèi)、國際快遞量集中在長三角區(qū)域。從覆蓋范圍看，嘉興機場三小時飛行圈能夠全面覆蓋長三角、珠三角、京津冀及成渝經(jīng)濟帶等國內(nèi)核心城市群，三小時公路運輸能夠覆蓋1.4億中國最有消費能力的人口，市場條件首屈一指。

從區(qū)位格局看，杭州灣大灣區(qū)起著中國對外連接全球網(wǎng)絡(luò)、對內(nèi)輻射區(qū)域腹地的“兩個扇面”作用，處于大灣區(qū)中心位置的嘉興機場區(qū)位優(yōu)勢獨一無二。

此外，嘉興還具備了發(fā)展多式聯(lián)運的核心要素和支撐航空物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。嘉興機場除了擁有承接上海和杭州機場業(yè)務(wù)外溢的獨特優(yōu)勢外，水路緊靠嘉興港、洋山港、寧波港以及便捷的內(nèi)河航道;鐵路有貨運專線、滬乍杭鐵路;公路有G60大通道、乍嘉蘇高速和滬昆高速等，可說是全國空、鐵、公、水運輸設(shè)施覆蓋密度最高、最便捷的地區(qū)。

而從區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢看，長三角地區(qū)具備全國最好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及服務(wù)業(yè)和消費人口的綜合優(yōu)勢，可為物流樞紐機場提供巨量、可持續(xù)的業(yè)務(wù)需求。

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