共建南沙保稅港區(qū)過(guò)境多式聯(lián)運(yùn)中心合作框架協(xié)議簽訂。李夏同攝中新網(wǎng)廣州7月20日電(沈釗花亮)20日，滿載41個(gè)集裝箱貨物的“穗滿俄”中歐班列從廣州白云大朗火車(chē)站駛出，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)莫斯科，完成全程1萬(wàn)多公里的跨越。
該趟列車(chē)上有9個(gè)集裝箱是由廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報(bào)放行后通過(guò)公路運(yùn)抵大朗火車(chē)站的，主要包括皮具、鞋靴等商品，貨值達(dá)172.8萬(wàn)歐元。
這是廣州海關(guān)首次將保稅貨物以“公鐵聯(lián)運(yùn)”形式通過(guò)中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口。在這一模式下，國(guó)內(nèi)外貨物均可以借助廣州南沙保稅港區(qū)的保稅功能、樞紐功能和海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)享受到中歐班列的便利，不僅可以“公鐵聯(lián)運(yùn)”，還可以“海鐵聯(lián)運(yùn)”“海公鐵聯(lián)運(yùn)”。
當(dāng)天，廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)口岸辦與大朗站場(chǎng)中歐班列經(jīng)營(yíng)單位廣州大順發(fā)國(guó)際物流有限公司在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心簽訂了《共建南沙保稅港區(qū)、大朗站場(chǎng)(中歐班列)過(guò)境多式聯(lián)運(yùn)中心合作框架協(xié)議》。雙方通過(guò)開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵公聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)合作，吸引東南亞貨物經(jīng)中歐班列前往歐洲，拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易等運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)，共同打造過(guò)境多式聯(lián)運(yùn)中心。
以往，東南亞對(duì)歐洲出口貨物大多數(shù)會(huì)選擇海運(yùn)方式，耗時(shí)較長(zhǎng)；現(xiàn)在可以先通過(guò)公路或者海路將貨物運(yùn)往廣州南沙，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至大朗火車(chē)站，再通過(guò)中歐班列“加速”前往歐洲。
廣州保暢國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理何望表示，該公司嘗試將保稅物流區(qū)內(nèi)貨物通過(guò)中歐班列的方式出口歐洲，相比海運(yùn)出口，通過(guò)中歐班列出口到歐洲的物流時(shí)間可以從45天減少至15天。據(jù)悉，該公司2018年將出口歐洲貨物價(jià)值將超過(guò)6500萬(wàn)歐元。
廣州市口岸辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)開(kāi)辟東南亞貨物在廣州南沙保稅港區(qū)集拼再經(jīng)中歐班列前往歐洲的通道，有利于發(fā)揮廣州南沙保稅港區(qū)的樞紐功能，聯(lián)手中歐班列發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，更好推動(dòng)廣州為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)商貿(mào)往來(lái)提供服務(wù)。(完)
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