據(jù)國外媒體報道，盡管特斯拉在第二季度最后一周實現(xiàn)了5000輛/周的生產(chǎn)速度，但這并不意味著特斯拉已經(jīng)脫離了“生產(chǎn)地獄”。首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)一直將其稱作“生產(chǎn)中最艱難的部分”。
現(xiàn)在，馬斯克已經(jīng)調(diào)整了自己的看法，認(rèn)為特斯拉在一個月之內(nèi)脫離“生產(chǎn)地獄”，并且在一段時間之后將Model 3的周產(chǎn)能提升到1萬輛。
馬斯克在接受《彭 博商業(yè)周刊》采訪時表示：“過去的一年非常艱難，但我認(rèn)為明年會變得更好�！瘪R斯克認(rèn)為，目前特斯拉仍有一只腳站在“地獄模式”中，但這種情況會在1個月之內(nèi)結(jié)束。
在此之前，特斯拉整個團(tuán)隊通過不懈的努力，完成了5000輛/周的生產(chǎn)目標(biāo)。
之前馬斯克在工廠的地板上睡了5天�！拔矣X得我虧欠特斯拉員工太多，”馬斯克表示�！拔宜匕宓脑虿皇菫榱俗鰳幼�，而是因為我了解公司當(dāng)時的情況有多嚴(yán)峻。所有人都非常辛苦，我也一樣應(yīng)該如此�！�
“你知道，在通用，有一個專門供高管乘坐的電梯，這樣高管與普通員工就不必混在同一個電梯里。但我在特斯拉的辦公桌幾乎是公司最小的，我要和一線工人工作在一起，而不是呆在象牙塔中�！瘪R斯克說。
馬斯克對特斯拉擺脫“生產(chǎn)地獄”非常樂觀。
從技術(shù)上來說，目前Model 3只是完成了生產(chǎn)過程的一半目標(biāo)，因為最終公司的目標(biāo)是實現(xiàn)1萬輛/周的產(chǎn)能。盡管Model 3的生產(chǎn)能力在一個季度內(nèi)已經(jīng)翻了幾乎一倍，但在接下來大約一年左右的時間，還需要再翻兩倍。
特斯拉投資者關(guān)系團(tuán)隊本周與投資者和分析師舉行了一次會議，在會議上特斯拉方面表示，公司希望在年底之前實現(xiàn)7000輛/周的產(chǎn)能，到2019年中期，每周要生產(chǎn)1萬輛Model 3。
特斯拉曾發(fā)布報告稱，截至上月底，仍有42萬Model 3訂單沒有交付。
在完成5000輛/周的產(chǎn)能目標(biāo)后，特斯拉依然還要面對下一個目標(biāo)。公司在北美地區(qū)已經(jīng)積壓了大量的Model 3訂單，因此仍然需要以每周5000到7000輛的速度生產(chǎn)。
而未來進(jìn)一步的挑戰(zhàn)來自于國際市場，這一計劃要到明年再會進(jìn)行，同時標(biāo)準(zhǔn)版的Model 3也會在今年年底之前亮相。
與此同時，特斯拉還應(yīng)專注于每周5000到7000輛的生產(chǎn)目標(biāo)，暫時無需過分追求更困難的生產(chǎn)目標(biāo)。
這種方式有助于特斯拉找出生產(chǎn)過程中的產(chǎn)能瓶頸，并且在產(chǎn)能并不穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)一個長期且穩(wěn)定的解決方案。
我們都希望特斯拉能夠在高質(zhì)量、低價格的基礎(chǔ)上生產(chǎn)和銷售Model 3，并且在實現(xiàn)1萬輛/周的產(chǎn)能目標(biāo)后實現(xiàn)盈利。
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