中新網(wǎng)7月10日電 據(jù)交通部網(wǎng)站消息，近日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見，意見指出，要打好調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)攻堅戰(zhàn)、打好柴油貨車等污染防治攻堅戰(zhàn)等。要求2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

意見稱，到2020年，交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務圓滿完成，綠色交通制度基本健全，資源集約節(jié)約利用進一步加強，運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，綠色出行比例進一步提升，污染防治和生態(tài)保護取得明顯成效，交通運輸生態(tài)環(huán)境保護水平與全面建成小康社會的發(fā)展要求相適應。

　　通過繼續(xù)努力，到2035年，基本實現(xiàn)交通運輸發(fā)展與自然和諧共生，交通運輸生態(tài)文明治理體系更加科學完備，交通運輸生態(tài)環(huán)境高水平保護與基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的發(fā)展要求相適應。

　　意見指出，要建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施、推廣清潔高效的交通裝備、推進交通運輸創(chuàng)新發(fā)展、打好調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)攻堅戰(zhàn)、打好柴油貨車等污染防治攻堅戰(zhàn)、強化安全監(jiān)管和應急能力建設(shè)、積極參與綠色交通國際合作、開展綠色交通全民行動、健全生態(tài)文明治理體系等。

　　意見提到，要推進新能源和清潔能源應用。推動LNG動力船舶、電動船舶建造和改造，重點區(qū)域沿海港口新增、更換拖輪優(yōu)先使用清潔能源。支持長江干線、京杭運河和西江干線等高等級航道加氣、充(換)電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。推廣應用新能源和清潔能源汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場、重點區(qū)域港口等領(lǐng)域應用。配合有關(guān)部門開展高速公路服務區(qū)、機場場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)。到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達到60萬輛，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

　　此外，要推廣港口岸電建設(shè)與應用。到2020年底前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區(qū)和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力，沿海主要港口50%以上專業(yè)化泊位(危險貨物泊位除外)具備向船舶供應岸電的能力，新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)岸電設(shè)施。

　　意見還指出，要推進快遞業(yè)綠色包裝。到2020年，可降解的綠色快遞包裝材料應用比例達到50%以上。

　　意見稱，要調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)專項行動。顯著提高重點區(qū)域大宗貨物鐵路水路貨運比例，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。環(huán)渤海、山東、長三角地區(qū)，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。到2020年，全國鐵路貨運量比2017年增長30%，京津冀及周邊地區(qū)增長40%、長三角地區(qū)增長10%、汾渭平原增長25%。

　　同時加快構(gòu)建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網(wǎng)絡，逐步減少800公里以上道路客運班線。到2020年，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上，多式聯(lián)運貨運量比2015年增長1.5倍。

　　意見還表示，要打好柴油貨車等污染防治攻堅戰(zhàn)。嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃氣車輛。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

　　此外，開展船舶污染防治專項行動。長三角等重點區(qū)域內(nèi)河應采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓勵淘汰20年以上的內(nèi)河航運船舶。2018年7月1日起，全面實施新生產(chǎn)船舶發(fā)動機第一階段排放標準。2019年底前，調(diào)整擴大船舶排放控制區(qū)范圍，覆蓋沿海重點港口，逐步拓展到長江干線主要港區(qū)。2020年底前，長江內(nèi)河現(xiàn)有船舶完成改造，改造后仍達不到新的環(huán)保標準要求的，限期予以淘汰。

　　同時，還要開展港口設(shè)施污染防治專項行動。各省級交通運輸主管部門要協(xié)調(diào)推動港口所在地人民政府，落實水污染防治法，加強統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設(shè)施，推動港口船舶含油污水、化學品洗艙水、生活污水和垃圾等污染物接收設(shè)施建設(shè)。到2020年，具備接收能力并做好與城市公共轉(zhuǎn)運、處置設(shè)施的有效銜接。

　　另外，推進排放不達標港作機械清潔化改造和淘汰，重點區(qū)域港口新增和更換的作業(yè)機械主要采用清潔能源或新能源。加快推動長江干線水上洗艙站設(shè)施建設(shè)。推進原油成品油碼頭油氣回收治理。

　　意見還提到，要推進交通路域環(huán)境污染治理、推動綠色交通國際合作、開展綠色交通全民行動等。在綠色出行方面，研究制定綠色出行行動計劃。實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)推進公交都市建設(shè)，鼓勵城市人民政府加快推動城市軌道交通、公交專用道、快速公交等設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運力配置和換乘環(huán)境。指導城市規(guī)劃，配合推進自行車專用道和行人步道等慢行系統(tǒng)建設(shè)，逐步提高慢行道占城市道路的比例，推動公交、自行車、步行等綠色出行，倡導綠色出行理念。

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