每年的五月份到七月份是荔枝結(jié)果上市的時(shí)期，也正好是南方沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)天氣多發(fā)的季節(jié)，當(dāng)脆弱易壞的荔枝鮮果碰上大風(fēng)大雨的臺(tái)風(fēng)天氣，如何把荔枝安全運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地是銷售市場(chǎng)就成了困擾果農(nóng)的一大難題。
隨著近幾年物流行業(yè)的發(fā)展，這個(gè)難題有了穩(wěn)妥的解決方案。那就是加來(lái)士物流專為夏季荔枝鮮果運(yùn)輸開(kāi)辟的“荔枝空運(yùn)專線”——運(yùn)輸速度快、安全性能高的專屬空運(yùn)，搭配食品專家專業(yè)測(cè)量設(shè)計(jì)的冷鏈存儲(chǔ)，再輔以無(wú)縫銜接的陸運(yùn)模塊，三管齊下，打造出了能夠安全、快速運(yùn)輸荔枝鮮果的運(yùn)輸方式。
荔枝鮮果可以說(shuō)是世界上保鮮期最短的水果，采摘后如果完全裸露在空氣中，不消三日就會(huì)變色變味，無(wú)法銷售。因此，運(yùn)輸速度是決定荔枝鮮果打開(kāi)全國(guó)銷售市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。而物流運(yùn)輸中速度最快的運(yùn)輸方式則是空運(yùn)，因此加來(lái)士推出了“荔枝專運(yùn)”的空運(yùn)服務(wù)，同時(shí)憑借自身在物流行業(yè)累積的多方資源，取得了深圳航空的優(yōu)先排艙資格，能夠在第一時(shí)間安排最近時(shí)間段的運(yùn)輸航線，最大程度地縮短荔枝鮮果的運(yùn)輸時(shí)間，讓荔枝鮮果在離開(kāi)果樹(shù)后能夠最快速地到達(dá)銷售市場(chǎng)，搶占銷售最佳時(shí)間。
存儲(chǔ)搬運(yùn)是考驗(yàn)荔枝鮮果運(yùn)輸?shù)牧硪粋�(gè)難題。荔枝鮮果外殼薄弱，一經(jīng)擠壓就容易破裂腐爛，且腐爛的荔枝產(chǎn)生的細(xì)菌容易快速擴(kuò)散傳染，加速其他荔枝的變質(zhì)速度。為了解決這個(gè)那題，加來(lái)士物流請(qǐng)來(lái)了生鮮食品專家對(duì)荔枝鮮果的存儲(chǔ)擺放空間進(jìn)行科學(xué)測(cè)算和方案設(shè)計(jì)，通過(guò)拆除運(yùn)輸機(jī)艙的座椅，采用“平放”的擺放方式，嚴(yán)格把控鮮果之間、果箱之間的擺放距離，避免產(chǎn)生擠壓碰撞。同時(shí)，加來(lái)士對(duì)工作人員也有著嚴(yán)格的作業(yè)管理規(guī)范和要求，在搬運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中，堅(jiān)持“把貨當(dāng)人看”的新年，輕拿輕放，細(xì)心作業(yè)，嚴(yán)格杜絕人工操作失誤導(dǎo)致荔枝鮮果破損的情況。
細(xì)節(jié)執(zhí)行正是體現(xiàn)物流公司運(yùn)輸實(shí)力的關(guān)鍵，只有考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)的處理，并認(rèn)真執(zhí)行每個(gè)細(xì)節(jié)，才能讓脆弱的荔枝鮮果也能夠成功對(duì)抗雨季，完好無(wú)損地銷往全國(guó)各地市場(chǎng)，讓遠(yuǎn)在東北地區(qū)、高原地帶的消費(fèi)者都能夠一嘗荔枝的美味。過(guò)去，果農(nóng)們常說(shuō)“看天吃飯”，而如今，加來(lái)士的“深航荔枝運(yùn)輸專線”為荔枝鮮果穿上了一層堅(jiān)固的保護(hù)衣，讓果農(nóng)們有了與惡劣氣候?qū)沟奈淦�，能夠順利解決雨季運(yùn)輸難題，真正實(shí)現(xiàn)大豐收！
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