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空化模擬參數(shù): 噴油器幾何模型的噴孔直徑 D=0.7mm，噴油孔傾角 α=75°，針閥在最大升程0.5mm。由于壓力的變化對液態(tài)燃油的體積分?jǐn)?shù)影響不大，因此可以忽略不計，把液態(tài)燃油作為不可壓縮流來計算。在初始條件下，液態(tài)燃油密度是 880 kg/m3，氣態(tài)燃油密度為 0.0109 kg/m3。噴油器入口燃油的溫度為 300K，出口燃油溫度為 353K,在這個環(huán)境溫度范圍內(nèi)，燃油的飽和蒸汽壓為 3500Pa。另一方面，燃油的表面張力系數(shù)也是燃油介質(zhì)的重要屬性，主要受燃油溫度的影響。在 300K-353K 這個溫度范圍內(nèi)，燃油的表面張力系數(shù)為 0.03n/m。求解器選擇基于壓力，速度的瞬態(tài)求解器。模型為模型以及導(dǎo)入 UDF 的動網(wǎng)格模型。
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