新會登高車出租， 鶴山登高車出租， 江門登高車出租 登高車的協(xié)同制動器的電渦流仿真分析方法？ 為探究協(xié)同制動器的渦流制動特性，繼續(xù)利用Maxwell 對協(xié)同制動器進(jìn)行電渦流制動的暫態(tài)運(yùn)動學(xué)仿真。新建工程，選擇計(jì)算類型為Transient，在Modeler菜單中導(dǎo)入模型，材料屬性與前述設(shè)置一樣，新建坐標(biāo)系，將制動盤圓心軸線設(shè)置為z軸；點(diǎn)擊Maxwell 3D→Model→Motion setup→Assign band，添加運(yùn)動設(shè)置，選擇制動盤為運(yùn)動對象，運(yùn)動方式選擇為以z軸為圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，模擬的最高車速為120km/h，由下式能夠得出其換算的最大轉(zhuǎn)速約為1010r/min，因此初始角速度設(shè)置為1010r/min。給八個線圈分別添加激勵，此處為驗(yàn)證最大渦流制動力矩，八個線圈通電同向時磁通疊加最大，因此設(shè)置激勵方向相同；在菜單中添加求解力矩，進(jìn)行求解相關(guān)設(shè)置，停止時間和時間步長分別為0.15s 和0.001s；在工程的設(shè)計(jì)屬性中設(shè)置線圈匝數(shù)N=469，電流I=7.5A；再次核對檢查參數(shù)無誤后進(jìn)行仿真求解。在結(jié)果中創(chuàng)建適當(dāng)?shù)那�報(bào)告，得到動態(tài)制動結(jié)果。
本文得到了給定時間內(nèi)的制動盤轉(zhuǎn)速和渦流制動力矩的變化曲線，在經(jīng)過初始迭代之后，渦流制動力矩逐漸波動趨于穩(wěn)定，穩(wěn)定后最高達(dá)到了42N·m。由于時間很短，轉(zhuǎn)速降低很小，因此渦流制動力矩的下降不是很明顯，但觀察50ms 后每次波峰的最高點(diǎn)都在降低，因此整體呈現(xiàn)減小的趨勢。 制動盤轉(zhuǎn)速開始的2ms 內(nèi)沒有變化，由于渦流制動力矩的增大，制動盤轉(zhuǎn)速在2ms——10ms 內(nèi)下降較快，呈勻速下降趨勢，而后輕微2 波動，由于渦流制動力矩逐漸趨于穩(wěn)定地緩慢降低但降低很小，制動盤轉(zhuǎn)速在整體上約呈線性下降趨勢，在150ms 時減小到1008.93r/min，下降減速度約為0.11r/s2。
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