廣州到葫蘆島回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到葫蘆島整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。物流互聯(lián)網(wǎng)從概念提出到現(xiàn)今也有幾年的時(shí)間了，涌現(xiàn)出了車貨匹配平臺、無車承運(yùn)平臺、物流交易平臺、同城配送平臺等眾多創(chuàng)新方向。隨著時(shí)間的推移，物流互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)大趨勢，有不少甲方也開始嘗試引入物流互聯(lián)網(wǎng)平臺作為新型物流供應(yīng)商。
在和甲方的物流采購負(fù)責(zé)人接觸的過程中，他們總會(huì)問我們：物流互聯(lián)網(wǎng)平臺和傳統(tǒng)模式有啥優(yōu)勢？創(chuàng)新能力是我們物流互聯(lián)網(wǎng)平臺最大的優(yōu)勢，下面，我結(jié)合我們的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勎锪骰ヂ?lián)網(wǎng)平臺在合同物流領(lǐng)域中的創(chuàng)新。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，49%的甲方企業(yè)按照年度進(jìn)行招投標(biāo)，45% 的甲方企業(yè)按照2-5 年進(jìn)行招投標(biāo)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代市場需求瞬息萬變，甲方的物流招標(biāo)模式應(yīng)該更加動(dòng)態(tài)靈活，這樣才能夠更好的適應(yīng)市場的需求變化。很多甲方的物流招標(biāo)管理的工作仍然以線下為主，缺乏構(gòu)建彈性招標(biāo)基礎(chǔ)。物流互聯(lián)網(wǎng)平臺具備技術(shù)優(yōu)勢和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，構(gòu)建物流項(xiàng)目招標(biāo)智能模型，從運(yùn)輸貨物特性、項(xiàng)目線路、運(yùn)輸工具、KPI要求等多個(gè)維度進(jìn)行智能分析，將時(shí)間跨度長的物流項(xiàng)目智能拆分成季度、月度、臨時(shí)標(biāo)的，實(shí)現(xiàn)彈性的物流項(xiàng)目規(guī)劃，從而幫助甲方更加靈活地響應(yīng)物流需求的變化、并幫助甲方實(shí)現(xiàn)物流成本更可控。
2. 物流服務(wù)數(shù)字化運(yùn)營管理新體系
物流項(xiàng)目招標(biāo)與物流運(yùn)營管理不可分割，物流項(xiàng)目彈性招標(biāo)要建立在物流業(yè)務(wù)運(yùn)營管理的數(shù)字化的基礎(chǔ)上首先，平臺實(shí)現(xiàn)物流項(xiàng)目需求數(shù)字化和物流服務(wù)商運(yùn)營能力數(shù)字化，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建物流項(xiàng)目和物流服務(wù)商之間的匹配模型，實(shí)現(xiàn)需求和服務(wù)商之間的數(shù)字化精準(zhǔn)匹配；其次，構(gòu)建開放透明的數(shù)字化招標(biāo)平臺，可以借助物流互聯(lián)網(wǎng)平臺讓更多的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商參與物流項(xiàng)目招標(biāo)，幫助甲方優(yōu)化物流供應(yīng)商體系，通過精準(zhǔn)匹配，提高甲方招標(biāo)篩選的工作效率；最后，實(shí)現(xiàn)物流項(xiàng)目運(yùn)營透明化管理功能，可全程跟蹤管理物流項(xiàng)目，并基于數(shù)據(jù)智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目異常智能化預(yù)警，提升物流運(yùn)營管理的數(shù)據(jù)透明化水平和智能化水平。
3. “平臺+小微物流企業(yè)”新模式，“線上”+“線下”讓甲方雙重滿意
個(gè)性化需求是合同物流最大的特征，每個(gè)甲方企業(yè)的物流服務(wù)要求都不同，大物流平臺很難通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)來滿足不同甲方企業(yè)的差異化需求。我們平臺提出了“平臺+小微物流企業(yè)”的新模式，平臺負(fù)責(zé)構(gòu)建線上服務(wù)體系，包括共享運(yùn)力平臺、云企業(yè)服務(wù)、物流項(xiàng)目在線運(yùn)營管理體系等；小微物流企業(yè)負(fù)責(zé)具體的服務(wù)落地。平臺通過共享運(yùn)力資源采購、互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)營管理規(guī)范、物流管理系統(tǒng)、物流金融、物流財(cái)稅等全方位給小微物流企業(yè)賦能，把線下傳統(tǒng)的小微物流企業(yè)升級為具備互聯(lián)網(wǎng)能力的新型物流服務(wù)商。平臺和小微物流企業(yè)共同服務(wù)甲方，共同為甲方的物流服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。這種創(chuàng)新模式將平臺和小微物流企業(yè)融合為一個(gè)整體，可以充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，線上、線下協(xié)同，可有效解決甲方合同物流個(gè)性化的服務(wù)要求，讓物流互聯(lián)網(wǎng)平臺可以真正為甲方提高互聯(lián)網(wǎng)化的合同物流服務(wù)。創(chuàng)新不是講概念，物流互聯(lián)網(wǎng)平臺的創(chuàng)新從如下四個(gè)維度幫助甲方解決問題。
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