隨著高考分?jǐn)?shù)線的逐步揭曉，志愿填報(bào)已成為學(xué)生、教師、家長(zhǎng)乃至社會(huì)的熱門(mén)話題�？陀^得分、兒童的主觀特征、理想的地區(qū)選擇、行業(yè)類別和職業(yè)方向都需要考慮。由于電子商務(wù)的發(fā)展，“物流”已成為比較熱門(mén)的專業(yè)，物流管理、物流工程、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)工程等相關(guān)專業(yè)也紛紛登陸各高校。今天，我們來(lái)談?wù)劇拔锪鞴芾怼睂�業(yè)未來(lái)可能的就業(yè)方向和學(xué)術(shù)規(guī)劃，供家長(zhǎng)和學(xué)生填寫(xiě)心愿時(shí)參考。

首先，讓我們看看這個(gè)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。物流管理專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論與技能，具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸與物流人才。理想很美好，現(xiàn)實(shí)卻很可悲。很多物流專業(yè)的學(xué)生在大學(xué)里達(dá)不到這個(gè)目標(biāo)，如何衡量他們是否達(dá)標(biāo)還不清楚？為什么？由于系統(tǒng)物流管理行業(yè)需要有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，如數(shù)理統(tǒng)計(jì)、軟件編程、財(cái)務(wù)管理、英語(yǔ)應(yīng)用等內(nèi)容。與國(guó)內(nèi)教育相比，***教學(xué)內(nèi)容不系統(tǒng)、不深入，理論性太強(qiáng)，與社會(huì)現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重脫節(jié)。另外，有的學(xué)生消極的調(diào)整心態(tài)消極，有的過(guò)于浮躁，缺乏學(xué)習(xí)精神，使我們找不到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而不知道物流管理專業(yè)畢業(yè)后該怎么辦。

1、 政府行政部門(mén)

從事物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市（區(qū)域）物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、城市（區(qū)域）物流信息平臺(tái)規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃等；

小貼士（個(gè)人觀點(diǎn)）：在這個(gè)行業(yè)，相應(yīng)的員工需要有足夠的大型物流規(guī)劃項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，物流基本技能的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及特定的專業(yè)能力（區(qū)域定位和建模等）；同時(shí)，他們需要充分了解經(jīng)濟(jì)，特定區(qū)域的地理等因素，能夠了解相應(yīng)區(qū)域的業(yè)務(wù)流程模式和物流流程。因此，必須具備較高的技能、管理水平和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。這是許多研究生和博士生的就業(yè)方向。不過(guò)，也建議在本科和研究生期間到物流相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2、 物流企業(yè)

從事其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流解決方案設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理、物流項(xiàng)目管理、庫(kù)存戰(zhàn)略管理、國(guó)際物流管理等；

提示：物流專業(yè)約有一半的學(xué)生選擇物流企業(yè)或平臺(tái)企業(yè)的物流部門(mén)。從快遞和零擔(dān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃到倉(cāng)儲(chǔ)管理、供應(yīng)商庫(kù)存管理等，有三大類：一是運(yùn)營(yíng)，關(guān)注單量數(shù)據(jù)，處理節(jié)點(diǎn)異常，開(kāi)發(fā)新時(shí)效產(chǎn)品等；市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新客戶，反饋客戶評(píng)價(jià)，技術(shù)：企業(yè)信息系統(tǒng)維護(hù)與研發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、宣傳平面設(shè)計(jì)等；物流企業(yè)最重要的是增強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，在提高核心技能的同時(shí)提高業(yè)務(wù)能力。

3、 生產(chǎn)企業(yè)

從事采購(gòu)供應(yīng)物流戰(zhàn)略規(guī)劃、車間布局設(shè)計(jì)與生產(chǎn)調(diào)度、供應(yīng)鏈規(guī)劃、組織與控制、物流設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)與制造等工作。

小貼士：這些制造企業(yè)和物流專業(yè)的學(xué)生大多從事采購(gòu)和供應(yīng)鏈規(guī)劃等相關(guān)工作，但他們需要快速學(xué)習(xí)三點(diǎn)。一是制造專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容。例如，在汽車制造業(yè)中，需要學(xué)習(xí)相關(guān)零部件的構(gòu)成等一系列內(nèi)容，以彌補(bǔ)專業(yè)上的不足。第二，英語(yǔ)。許多制造企業(yè)屬于外企或合資企業(yè)，或許多零部件需要進(jìn)口，因此英語(yǔ)的應(yīng)用能力非常重要。第三，商務(wù)談判能力是在采購(gòu)、與供應(yīng)商、合作伙伴等進(jìn)行談判的過(guò)程中進(jìn)行的談判，因此系統(tǒng)地提高他們的談判表達(dá)能力顯得尤為重要。

通過(guò)以上三個(gè)維度，相信學(xué)生對(duì)物流有了相應(yīng)的理解。如果有其他問(wèn)題，可以將我的個(gè)人微信（chtvip）添加到我的私人郵件中。其實(shí)，這些實(shí)際工作是為自己的成長(zhǎng)添磚加瓦。物流只有深入一線，了解問(wèn)題，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，比較差距，不斷學(xué)習(xí)和研究，才能提高自身的價(jià)值和影響力。不難發(fā)現(xiàn)，物流領(lǐng)域所謂的高端人才，通常是在某一領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。

同時(shí)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等名詞不斷沖擊著人們的視野，物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)也為物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇！新成立的配送、主干平臺(tái)和區(qū)域性企業(yè)眾多，關(guān)鍵是物流透明度。因此，信息技術(shù)顯得尤為重要；同時(shí)，亞馬遜、京東物流、菜鳥(niǎo)等企業(yè)不斷加快自身物流智能化水平，這也對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和人才的發(fā)展提出了更高的要求。因此，對(duì)這種社會(huì)緊缺的復(fù)合型人才進(jìn)行了梳理，也為物流專業(yè)的學(xué)生和從業(yè)人員提供了參考方向。

1、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)訂單處理、跟蹤、結(jié)算；貨物快速入庫(kù)、庫(kù)存、庫(kù)存管理；

2、EDI包括買賣雙方數(shù)據(jù)交換、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)交換等；

3、利用GPS/lbs/GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物和資產(chǎn)的實(shí)時(shí)定位；

4、利用無(wú)線智能終端，實(shí)時(shí)采集和傳輸物流信息，制定和優(yōu)化作業(yè)物流計(jì)劃，縮短物流周轉(zhuǎn)時(shí)間；

5、數(shù)據(jù)挖掘是從大量隨機(jī)的***中挖掘反映物流規(guī)律的信息，不斷優(yōu)化物流過(guò)程；

6、自動(dòng)分揀系統(tǒng)由控制裝置、分揀裝置、輸送裝置和通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的分揀交叉口組成；

7、人工智能可以提高物流的效率和準(zhǔn)確性，降低物流成本。

8、云計(jì)算：構(gòu)建高效、智能的物流信息平臺(tái)是改善物流服務(wù)的***實(shí)踐。要構(gòu)建基于云計(jì)算和虛擬化的智能操作平臺(tái)，通過(guò)對(duì)各種技術(shù)手段、終端設(shè)備和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的識(shí)別和控制，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的完整可視化和可追溯性。